Izh "Oda" 4x4:, reviews specifications

Ing spring sun, meh panas cuaca, trek tanpa salju - kabeh iki renaning kabeh motor. Sing nduweni Izh "Oda" kendaraan 4x4 ing kahanan iki bakal ora kejawab. Liyane bab - Ès, salju alus lan vagaries weather liyane. Kene, iki mesin bisa kanggo nyebut awake dhewe kanthi. Car wis bola-bali mbuktekaken bilih piyambakipun sanget kuwat ing mangsa, mati-dalan, ing umum, ngendi kudu papat-wheel drive. Apa iki mesin, kita nimbang ing dina Artikel kita.

"Ode": Sajarah

Car Izh "Oda" 4x4 hatchback suwene antarane papat model popular sing digawe ing taun-taun pungkasan saka USSR. mesin duwe sajarah mboten umum. Déné ing tetanduran automobile (minangka Vaz, AZLK, ZAZ) nyoba kanggo njaluk adoh saka wheel drive mburi kuna kanggo ngarep, ing "Izhmash" tindak cara ngelawan.

Kaping pisanan, tanduran hatchback eksperimen IZH-13 "Mulai" iki digawé. Iku ing agêng-70s. Kamentrian Transport kira-kira mobil karo kadhemen. Mbok banjur drive ngarep-wheel durung dianggep dadi janjeni, utawa wong tartamtu ing pelayanan mung lobbied AvtoVAZ, supaya ora bisa njupuk adoh saka Kepemimpinan tanduran Volga ing drive ngarep-wheel.

Ngarep-wheel drive - ora panacea

Oalah, perancang tanduran wiwit berkembang maneh lan padha bisa kanggo ndeteksi lan bab menarik - kanggo sawetara taun sing wis liwati wiwit panyiapan saka "Mulai" ing donya automobile wis overestimated keuntungan kang wis ngarep-wheel drive. Iku nguripake metu sing bobot kurang, efficiency lan manageability ora gedhe minangka pikiraken. Paling ing inovasi ing umum wis boten apa karo jinis ngarep-wheel drive. awak iki jinis hatchback, McPherson suspension, setir karo rak. Engineers saka "Izhmash" weruh nomer ageng saka kaluwihan saka mburi-wheel drive. Iki digawe iku bisa nggunakake komponen lan spare parts digunakake ing sadurungé model, uga nampa lan dites pitungan saka kekuatan, nggawe panggantos Saka-2715, salah siji model paling populer saka montor banjur.

Prototipe pisanan

Prototipe, kang lair ing 79 As mburi beda, galvanis jinis awak hatchback, sistem setir karo alur, limang kacepetan gearbox, braking sistem dual-circuit. Uga, insinyur padha bisa Pick munggah tata letak sukses - engine lan PPC wis pindah ing sisih tengen. Iki bakal mbebasake spasi lan mbusak pedal ing siji tingkat karo motor. Amarga iki, kamar engine cendhak banget. Dadi, nalika dimensi sing Saka wis interior banget wiyar - saka pedal menyang backrest saka mburi kursi adoh iki padha kaya ing "Volga".

Dianjurake ing produksi

Limang taun sawisé dandan sepele Izh 2126 wis disetujoni kanggo produksi. Kaping pisanan, model nampa jeneng sauntara "Orbit". Nanging mengko iku jeneng menyang "Ode."

Ing kauntungan saka mesin iki manunggalaken amba Unit lan Unit karo manufaktur utama Uni Soviet. Dadi, mobil iki ndadekake karo Vaz-2106, AZLK-2141, M-412 lan model. pendekatan diijini "Izhmash" tabungan pinunjul ing pembangunan, uga nambah maintainability. Munculé "Ode" spoils Optik ngarepe Vaz-2108. Jeksa Agung bisa ngetokake banget sluggish, wiwit produksi wiwitan-up njupuk Panggonan ing taun perestroika lan-perestroika kirim wektu. Miturut '95 kita diklumpukake total saka limang ewu montor. ahli tanduran piyambak ngerti sing kualitas ora dhuwur banget, malah senadyan kasunyatan sing paling saka peralatan iki dituku kanggo mbangun ing Jepang, uga ing negara-negara maju liyane.

Nalika produksi ditetepake, nguripake metu sing pembuangan saka mobil iki karo wheel drive mburi wis akeh, lan Déwan iki luwih stabil. Duwe digawe versi dhasar, pabrik mutusaké kanggo ngleksanakake kabeh Kapabilitas mburi-wheel drive. Mangkono lair ing pilihan adhedhasar "Ode" - "Version".

"Ode": papat-wheel drive lan modifikasi liyane

mobil pungkasanipun, luwih diprodhuksi Izh "Oda" 4x4 - silang sing katurunan "Muscovites" lan "kamenangan" karo kabeh-wheel drive.

Sistem transmisi wis diinstal ing "Field." Ing versi wis apik nemen interior jampel. On "Ode" ana ing basis saka digawe luwih mobil sawetara liyane. Dadi, mobil massa pungkasan - titian Izh "Oda Plot of" 4x4 karo mburi-wheel lan kabeh-wheel drive. Nanging diprodhuksi versi méwah saka hatchback populer "Nika". Release saka "Ode" wis diatur ing jumlah cilik, sing dikarepake antarane wong biasa, sing seneng kanggo ndandani mobil karo tangané. Mesin iki bisa saingan karo model klasik saka WHA. Wong tuku Izh "Oda" montor 4x4. Reviews mau ana mung positif - iki wis tau wis rampung ing Rusia.

Mburi release saka model

Ing taun 2005 kita dipindhah kanggo aturan ekologis "Euro 2" ing Rusia, lan kanggo produksi "Ode" bakal wis kanggo ngganti engine karo karburator kanggo injector. Kepemimpinan saka tanduran, iku iki mutusaké sing pamindhahan iki bakal mengaruhi Nilai saka kendaraan lan timbal kanggo Kurangé populasi ing dodolan. Mulane, ing 2005 model karo produksi dipun damel film.

ciri technical

Saka "Ode" iki digawe ing hatchback 4x4. dawa awak ana 4068 mm, jembaré padha karo 1650 mm. Ing dhuwur saka mobil tekan 1450 mm. Clearance kanggo silang punika cilik - mung 15,5 cm. Wheelbase - 2470 mm.

Minangka kanggo mesin, padha sawetara. Mangkono, saka digunakake motor Vaz-2106 saka 1.6 liter lan 80 liter. a. Bebarengan karo iku diselehake UZAM-331 ing volume saka 1.7 liter lan 85 liter. a. Ana unit avtovazovsky liyane - Vaz-2130. Volume saka 1,8 liter lan 79 liter. a. unit iki dilengkapi mobil Izh "Oda Plot of" 4x4. injector ora digunakake - mung karburator ing. Two-liter engine UZAM-3320 wis kapasitas 115 liter. a. Kanthi kabeh motor iki makarya transmisi manual limang kacepetan. Mobil bisa akselerasi kanggo 175 km / h - kacepetan maksimum dirating. Nyepetke nganti atusan njupuk Rata-rata 13 kanggo 20 detik, gumantung ing account saka engine. Diinstal ing Izh "Oda" 4x4 razdatka lan unsur transmisi liyane dijupuk saka "Niva".

Salju, es lan lendhut

Iku unsur native kanggo silang domestik. Nanging anggere gembong Gamelan lan aspal garing, mesin ora nuduhake kabisan khusus. Mesin ora nyenengi nduweni percepatan frisky, kabin cukup rame, penundaan kuli lan seneng banget. Akeh ora kaya pedal Izh "Oda" unit kendaraan 4x4. Nanging iku perlu kanggo miwiti snowfall, mobil dadi pimpinan ing dalan. Nalika kendaraan lingkungan lelungan ing kecepatan nganti 40 km / h, "Ode" nitih ing kacepetan dhuwur padha.

Nalika ing dalan garing, mobil ora bakal pisanan lalu lintas balapan cahya. Yen kita ngira konsumsi bahan bakar mobil IZH "Ode" specifications 4x4, banjur driving dinamis bisa lali. Nanging iku perlu kanggo pindhah ngluwihi aspal, lan potensial saka mesin bakal kawiyak ing lengkap. Saka bakal lelungan ngendi akeh montor conventional bakal miwiti gloyoran. Nduweni kabeh-wheel drive "Ode" ora kuwatir bab salib-negara. Reviews wong penundaan kuli copes karo potholes, ngadu, trek tram. Sampeyan bisa malah nindakake spade - iku ora perlu papat-wheel drive. tanduran Car ing lingkungan kutha iku sakbenere mokal. Ing mobil lunyu uga mbuktikake dadi pantes. SUV tingkat Patency, senadyan lemah reresik 15-inch.

Iki kauntungan nyata kanggo mobil Izh "Oda" 4x4. Reviews nduweni kabeh kanthi dikonfirmasi. Mung negatif, miturut pamilik - konsumsi bahan bakar gedhe, utamané ing mangsa. Nanging sampeyan bisa manggon karo - Kapabilitas iki mung larang jeeps papat-wheel drive. Iku ora kasedhiya kanggo kabeh.