History "Komunitas Lare-lare RH7" mobil

Model "Komunitas Lare-lare RH7" foto kang ana ing artikel, yaiku montor sport sing legendaris, diprodhuksi antarane 1978 lan 2002, perusahaan Jepang ing jeneng sing padha. Ing versi asli mesin iki rampung karo engine Rotary-piston rong tahapan, dirancang dening perancang Jerman Felix Wankel.

Generasi pisanan

Ing taun 1977, Mazda eksekutif perusahaan mutusaké kanggo nyetop produksi pehak lungse lan morally "RH3" perubahan. sawijining tukang nyuksesake iki mestine teka karo kasunyatan saka wektu mobil, sampel test kang ing wektu iku wis dites. A taun mengko ana versi produksi produk anyar, julukan "Komunitas Lare-lare RH7". Fitur mesin menehi saben alesan kanggo gawe kanggo gumantung ing dodolan amba. Ing tartamtu, ing hood loro Varian powerplant sawijining bisa dipasang - bensin mesin Rotary, volume kang ana 1.1 lan 1.3 liter. Sing dipilih saka panuku ana loro transmisi - "otomatis" telung langkah lan chetyrohskorostnaya "mekanika". New digawe ing mung siji varian saka awak - wilayah.

Perusahaan Jepang dipérang release saka mobil enggal-generasi sing dadi telung seri. Saben versi anyar bedo saka versi sadurungé saka sawetara nuansa technical lan stylistic. Sanalika kabeh mau padha ditondoi dening sipat umum - ing hood dawa karo lampu sirah retractable.

generasi kapindho

Ing taun 1986, generasi kaloro "Komunitas Lare-lare RH7" model iki sijine menyang produksi serial. specifications Car wis diganti rada. More khusus, iku saiki bisa dilengkapi 1.3 liter alami aspirated utawa powertrain turbocharged. Versi pisanan engine iki dimaksudaké istimewa kanggo kaca, lan liya - mung kanggo pasar domestik. novelties njaba dirancang utamané Desainer perusahaan Jepang Akio Ushiyama, ingkang dipunilhami déning munculé Porsche 944. Ing idea saka mobil produksi seri tetep ana ing generasi kapindho.

Ing taun 1988, model debut ing mburi konversi a. A fitur saka modifikasi iki saka gendheng iku sawijining struktur kasusun saka ngarep logam lan mburi saka kain, dilengkapi karo jendhela digawe panas.

generasi katelu

Generasi mobil katelu "Komunitas Lare-lare RH7", lan dadi pungkasan, teka kanggo cahya ing 1992. Mobil iki dibangun ing platform wheelbase cendhek. Akibaté, ing anyar wis luwih cendhak lan ngisor. model gaya gawan ing generasi sadurunge, perancang wadi. Nanging, ing tampilan anyar wiwit dominasi garis ayu, kang positif kena pengaruh ing dinamika. "Komunitas Lare-lare RH7" entuk spoiler ngarep pinunjul maju, nalika mobil karo pratondho ngowahi wis digabungake dadi siji unit. Liyane fitur menarik ana ngarsane njaba dibunderaké jendela mburi sing mbukak karo boot tutup.

Desain diowahi sethithik lan interior versi anyar saka model "Komunitas Lare-lare RH7". Dashboard iki umpetan ing puncak wangun dibunderaké, kanthi cara kang wis stylistically jumbuh karo console tengah. Kabin muncul akeh sisipan ing karbon. Cab iki bisected dening trowongan tengah. kursi ngarep malah minangka standar fitur bangkekan banget lan support tambahan. Minangka kanggo saben bali, bisa disebut kajaba simbolis.

Ing generasi katelu "Komunitas Lare-lare RH7" nampa nganyari powertrains 1.3 liter kang kapasitas ana 252, 261 utawa 276 daya kuda. fitur sing ana ing ngarsane sistem inovasi turbocharging urut-urutan. Thanks kanggo iku nalika engine dadi ing kacepetan kurang, mung siji turbin lan sak abot mencet pedal gas aktif lan kaloro. Engine dilakokno magepokan karo tranmisi manual utawa lima langkah chetyrohskorostnym "otomatis".

Pungkasan crita

Ing taun 1999, mobil wis ora ana maneh diwenehake menyang pasar Eropah. Sawijining produksi lan sale in Japan langgeng sawetara liyane taun. Kola seri ditandhani Roh R lan diprodhuksi ing siji taun. Kayata pungkasan iku tumurun ing baris Déwan ing 2002. spring sabanjuré, lan enggal "RH8" model resmi.

Punapa mawon iku, kanggo 24 taun produksi mobil "Komunitas Lare-lare RH7" menang yuta pembuangan ing saindhenging donya. Ing crita, panjenenganipun mlebet minangka wilayah mung olahraga ing planet, kang wis diinstal ing hood saka engine Rotary-piston.