Brake tester kanggo penumpang montor. brake Menenga

Rem mriksa mobil? Supaya njelasno negara saka sistem brake digunakake cara 2 - dalan lan poster. Ing artikel iki kita bakal fokus ing cara bench. cara Poster Pemantau paramèter ing ngisor iki:

• aspek relatif saka non-uniformity;
• total pasukan rem tartamtu;
• prabawa operasi motor drive.

Dina iki, ing donya teknologi modern, ana akeh jinis stands brake. Coba sing gedhe-gedhe utama.

fitur

Brake tester kanggo mobil - piranti kanggo diselehake ing stasiun, kang fungsiné kanggo nyoba efektifitas saka sistem. Efisiensi peralatan ngarahke ing simulasi trotoar aspal kang kendaraan sak rem bakal dibusak kabeh bukti perlu. Ngadeg sistem brake uga awujud minangka peralatan ngadeg-piyambak, lan sing tergabung menyang mrekso sistem sakabèhé. peralatan iki ditrapake kanggo kendaraan cahya ngebotake nganti 3,5 ton.

Apa?

Ngadeg brake - a jenis platform, kang dumunung meh ing tingkat lantai ing Garasi. Sisih mechanical diseleh ing iku. Tampilan karo indikasi perlu saka test punika katon saka peralatan.

Carane ora iku bisa?

Penumpang ngeterake pasangan pisanan gembong drive ing rollers khusus sing simulasi lumahing dalan. Rollers sing disambungake langsung ceceg kanggo elektoromonitorom lan sensor sing dijupuk maos sing dibutuhake:

1. pasukan-ukuran pasukan.

2. kacepetan.

3. Indikasi braking torsi.

maos sing maca lan dianalisis spesialis, minangka asil digawe sawetara kesimpulan. Kajaba iku, ana peralatan, ing memori kang menehi kinerja sing paling luweh ing kadohan rem. Ing kasus iki, data Papan sensor ditampilake sing cocog karo paramèter kasebut. sensor karya adhedhasar hidraulik, wis dicenthang dening cara ing ngisor iki: iku wis diwutahake adi brake utawa lenga karo kurang kekenthelane. Suda indeks viskositas dibutuhake kanggo peralatan kanggo operate karo standar minimal ing Suhu Subzero. Punika nyatet sing robah kesalahan uga bab 3%, lan ing tingkat saka rotasi rollers - ora luwih saka 10%.

Minangka sadurunge kasebut, mobil isa liwat gembong menyang brake ngadeg, saéngga engine wiwit rollers puteran. Aksi wiwit rotasi setir sing nirokake gerakan saka montor ing dalan normal. Sawise sawetara wektu, dipencet pedal gas lan mobil wiwit mungkasi. Iku iki sensor torsi reaktif lan direkam. Mangkono, saben pasangan saka gembong ngirimaken sinyal kanggo sensor. Salajengipun, ing analisis sinyal dileksanakake dening operator lan definisi uniformity saka braking saben rodha.

kesalahan

Mesthi, sawetara beda bener ing saben setir ana. Padha bakal njupuk menyang akun operator. Yen padha pindhah ngluwihi aturan perlu - sistem langsung ngabari saka kasunyatan iki. Kajaba iku, analisis saka kadohan rem Pasangan sabanjure gembong. Kanggo kabeh-wheel montor drive , ana booths ngendi kacepetan gembong sing dijupuk menyang akun ing cara. Sampeyan kudu nyatet yen brake tester bisa tumindak pangukuran jarak rem , ora mung kanthi mlaku nanging uga manual.

Ing sawetara spesies, ana pasukan tartamtu ngadeg pedal. Ing kasus iki, informasi ing monitor bakal ditampilaké minangka gambar Graphic. Wiwit peralatan cukup serius lan iku dimaksudaké utamané kanggo layanan lan Enterprises utama, lan biaya iku cocok. Ing brake kisaran rega tester saka 500 ewu. Samubarang kang angel. nganti 900 ewu. samubarang kang angel. Kabeh gumantung ing negara asal lan Kapabilitas technical saka ngadeg.

Testers Roller brake

Menehi kesempatan kanggo oleh data sing paling apik ing sistem. Nalika Testing mobil ing roller stands studi sing dilakokaké ana ing permukaan sing rem rodha.

kaluwihan:

• safety. Iki amarga kasunyatan sing sak test, energi kinetik saka mobil padha kanggo nul;
• Padha paling siji dienggo ing stasiun.

Paramèter peralatan ditetepake uga ditampilake. Padha bisa dadi loro digital lan Graphic. Judge apa informasi luwih kanthi angel, amarga saben wong wis kesalahan dhewe. Sampeyan kudu nyatet yen informasi output grafis kanggo nemtokake prabédan antarane pasukan rem saka gembong kiwa lan tengen. Menehi kesempatan kanggo menehi pendapat ing negara saka sistem brake.

Ngadeg kanggo grooving njaba

peralatan iki dirancang kanggo mulihake cakram brake tanpa dismantling. Kaluwihan saka ngadeg kanggo alur saka cakram brake:

• implementasine kanthi cepet saka karya. Ing wektu maksimum ngginakaken ing nolèh siji disk 15 menit.
• Gampang kanggo nggunakake. peralatan bisa nangani wong tanpa latihan khusus.
• Kanthi kasil pungkasan nuduhake yen peralatan tumindak becik, amarga disk katon kaya anyar.
• Sawise panggantos, rusak saka pad anyar wis nyoto suda.
• Minimalake efek saka idling rem, saéngga Nyingkiri kahanan karu ing dalan.
• Ing kasus pasukan Majeure jarak rem wis suda.

Tambahan saka karya:

• dicocogake kanggo transportasi penumpang;
• Processing simultaneous saka njaba loro-lorone;
• operasi kontrol dadi;
• ora ngarsane prentah saka saringan pegawe;
• ora dibutuhake biaya sawise mecah cd: lagi rampung siap kanggo operasi efisien;
• minimalake kadohan nolak;
• eliminasi efek undesirable ing wangun iketan lan mecah;
• Minimalisasi saka geter setir.

Rekomendasi kanggo karya:

1. Nalika alur drive iku seng di pengeni kanggo ngganti bantalan.

2. Ing acara sing ana migunani bantalan panggantos, mbuwang alur praktis amarga panyusutan akeh cd.

3. Miturut ngurangi kekandelan saka njaba kudu panggantos lengkap.

Break-in-brake tester

maksud utamane yaiku kanggo tumindak engine testing, daya beda. ngadeg dilengkapi sistem ukur, kang ing proses testing ngidini kanggo Pendhaftaran kabeh paramèter perlu, uga kanggo nyedhiyani asil test ing wangun saka protokol dicithak. Kajaba iku, informasi bab sentosa bakal mindhah otomatis kanggo komputer.

Pangukuran paramèter sing dibutuhake, minangka ing stands sadurungé wis digawa metu nggunakake sensor sing duwe sinyal listrik. Kabeh sinyal sing dikirim menyang komputer, kang mbawahi karya saka operator. Kang bakal menehi pendapat ing operasi saka engine.

paramèter apa sing kontrol break-brake-ngadeg?

Iku worth kang lagi nyimak sing sawetara mau:

• konsumsi bahan bakar.
• kacepetan crankshaft.
• torsi ing batang kang ing mesin pembakaran.

Break-in-brake tester kasusun saka:

1. Rheostat.
2. kabinèt Listrik.
3. Rak.
4. Tank karo bahan bakar.
5. Ngebotake peralatan.
6. Elektrodinamometra.

Ing wektu-produksi Testers break-brake dina winates cukup, nalika saben perusahaan buktiaken positif dilengkapi peralatan, amarga mlaku ing mesin pembakaran sawise mesin repair menehi kemampuan kanggo nemokake gesang liyane. Menapa malih, nuduhake ana 80%. Saka iku nderek yen break-in-brake tester dibutuhake kanggo saben perusahaan mobil.

kesimpulan

Saka ngarep, iku ora perlu dadi motorist seneng banget kanggo ngerti sing mobil tanpa rem iki ora pindhah adoh. Mulane, pentinge peralatan diterangake ing ngandhap prakiran ora perlu. Tetep wonten ing pikiran sing efficiency lan kualitas kinerja sistem gumantung ing jurusan kang pangayoman panguasa. Thanks kanggo stands iki, sampeyan duwe kesempatan kanggo ngira-ngira kinerja maksimum serviceability braking sistem Panjenengan. Ing kasus paling, wacana ngadeg yaiku bagean saka diagnosa saka kendaraan. Nanging gumantung kepinginan, bisa digunakake independen.

Dadi, kita ketemu metu apa ngadeg kanggo grooves kendaraan brake njaba lan apa kang digunakake.