Jet AN 72

Pembangunan aviamashiny reaktif AN 72 diluncuraké ing dhewe inisiatif ing taun 1972 ing CB DC Antonova. Desainer timbal iki ngembangaké JG Orlov. Ing taun 1976, disetujoni dening Keputusan Pemerintah USSR № 558-186 ing produksi AN-72 jinis transportasi militer. aviamashina New ngirim nyedhiyani short njupuk-mati lan kebangkrutan. Kanggo wing iki wis dilengkapi karo mechanization majeng. Ngangkat pasukan ing swiwi sak mundhak Sawit amarga jotosan-mati tutup exhaust lepen teka saka engine turbojet, adhedhasar efek Coandă. Ing bidang 72 Lan desain digunakake aerodinamis vysokoplana cantilever gadhah empennage T-shaped. construction Metal fabricated nggunakake bahan komposit. desain wis ngetokake kuwasane nggawe semi-monocoque fuselage bagean salib bunder lan kesapu wing karo rencana trapezoidal aspek dhuwur. The mechanization saka Spoiler wing sing digunakake, slats, lan kaping pindho slotted tengah wing trehschelevye cantilever flaps.

Kanggo mesthekake stabilitas pituduh, pesawat wis dilengkapi karo keel kuat. rudder wis diatur ing struktur loro-hinged asli sing mbenakake setir efficiency ing kecepatan dhuwur. Banget desain setir iki dipérang ing dhuwur dadi rong bagean. ngisor pedal rudder padha kontrol langsung pilot, liyane - ing boosters sistem Manajemen beyo. Supaya nyuda kaku ing sistem ngontrol sawetara saka sudhut kondisi pesawat lan pusat gravitasi, bobot lan imbangan aerodinamis iki kasedhiya ing handlebars. Ing unit liya saka Potong rudder diseleh, lan ing dhuwur saka rodha - ing trims lan tetep nglacak tab. solusi desain iki wis diijini pilot kanggo ngilangke irregularities ing bidang wawas karo mechanization swiwi. Amarga lokasi dhuwur saka engine, fungsi safety saka seng nembus saka manca obyek, kang penting banget yen bazirovke airfields unpaved.

Desain awas ada sule DC Antonov dibangun pesawat sing nggabungke kualitas relatif dhuwur saka pesawat lan kacepetan landing cilik. Lan piloting 72 prasaja lan gampang kanggo ngontrol. Pesawat iki - pisanan lan mung domestik MTC, kang kreta ora diwenehake dening navigator ing.
AN 72, foto sing ngijini sampeyan kanggo ndeleng ergonomics saka kokpit, dilengkapi fasilitas modern lan ditondoi dening tingkat kurang gangguan sak pesawat. Karakteristik khusu utama iku karo bobot Sawit normal lan sing diundhuh saka 3500 kg, ing technique angkat-mati occurs nalika tingkat kacepetan 185 km / h karo kabeh penerbangan Sawit 420-450 m. Demo, kebangkrutan pesawat digawa menyang situs akèh ora luwih saka 1000 m, nalika biaya ora luwih saka 350 m.

Pesawat Antonov AN 72 digunakake wiwit taun 1987 ing Air Defense, Angkatan Udhara, aviation Navy, MFD, ing rudal Angkatan Strategic lan pasukan wewatesan. Kanthi bantuan sing dileksanakake propelled piranti transportasi lan cargos. Ing bidang transportasi bisa nganti 57 utawa 68 pasukan udhara karo peralatan lengkap. pilihan Plane sanitary mbisakake transportasi saka 24 tatu ing stretchers lan 12 lungguhi. Produksi AN 72 pesawat digawa metu nganti 2002.