Kanthi Japanese ing dalan: "Nissan Ikstreyl"

Nissan perusahaan pamer mbok menawa baris paling majeng lan macem SUV antarane automakers Jepang. Ingkang paling misuwur inggih wakil sawijining - Nissan X-Trail.

Mobil generasi pisanan miwiti debut ing taun 2001. Dirancang "Nissan Ikstreyl" iki kanggo Occupy niche crossover universal. Ing kawitan marketing, perusahaan kedah nindakake rencana tanpa kangelan. Ing tangan liyane, iku perlu kanggo nggawe mobil sing bisa saingan karo pamilik SUV babagan. A rolas taun kepungkur, posisi anjog padha dilindhungi undhang-undhang kanggo merek kayata Mitsubishi, Subaru, Honda lan Suzuki.

Senadyan kerumitan masalah, insinyur lan perancang Nissan wis kasil mbangun mobil gedhe. Sawise ngetik pasar, "Nissan Ikstreyl" langsung gained popularitas ing AS, Eropah lan Jepang. Kadang SUV ngatur kanggo malah njupuk Panggonan pisanan ing ranking sales.

Generasi pisanan dibangun ing dikenal platform Nissan FF-S. Punika ngremenaken sing sadurungé platform padha ditampa Primera lan Almera model. A desain X-Trail wis dijupuk saka "sadulur amba" Patrol.

Ing 2007 piyambakipun presented anyar "Nissan Ikstreyl" generasi kapindho. Beda utama saka ngisaratke baja desain anyar, platform anyar (Nissan C) lan kamungkinan saka milih antarane ngarep lan wheel drive.

Ing 2010, Jepang restyled SUV. Kaca-kaca sing kena ing grille ngarep lan bemper. Kaya pilihan X-Trail didol kanggo dina iki. Nanging, pendekatan punika generasi katelu, nanging luwih sing mengko.

Kesukuan Nissan X-Trail liyane mathuk menyang definisi "Unisex". Ing tangan liyane, ing silang duwe sipat lanang: sudhut ora dibunderaké, lengkungan setir gedhe lan lampu. Ing kasus, cah wadon sing tresna olahraga lan gaya urip aktif, ora bakal tetep indifferent ing ngarepe Japanese iki.

Carane bisa nindakake ing mati-dalan "Nissan Ikstreyl"? Tambahan saka kendaraan ngomong bab gedhe potensial. Ing hood saka SUV - melintang engine "Nissan Ikstreyl", kang mrodhuksi 169 hp ing volume saka 2,5 liter. Dipasangake karo engine mlaku CVT karo 6 jinis orane tumrap sekolah virtual. Supaya kanggo akselerasi nganti 100 km / h, kendaraan bakal mbutuhake sethitik liyane saka 10 detik.

Kanggo mindhah salib-negara Nissan engineers wis dilengkapi mobil akèh sistem elektronik. Contone, malah ing pereng saka 10 derajat klebu sistem antiotkatnaya. Kajaba iku, kerjane bantuan sistem gedhe sak keturunan saka gunung.

Nalika wheelspin utawa dadakan wiwitan wheel drive. Yen driver milih sing permanen papat-wheel drive, iku cukup mung kanggo pencet tombol sing bener.

biaya versi karo engine 2.5 liter lan CVT iku 42 ewu dolar. Kanggo wong sing budget liyane andhap asor kanggo berkembang versi karo engine 2-liter. kendaraan dhasar kuwi biaya sethitik liyane saka 30 ewu dolar.

Iku worth kang lagi nyimak sing panas sabanjuré bakal miwiti sade generasi anyar X-Trail. presentation resmi saka silang wis dijupuk Panggonan ing Frankfurt Motor Show 2013. Karakteristik item anyar prajanji kanggo ngandhani mengko.

Ing sawetoro wektu, Nissan X-Trail 2010, sampel terus kanggo jenenge sing kawentar ing showrooms lan nunggu panuku.