Karakteristik operator pesawat "Nimitz". operator pesawat "Nimitz": gambaran, foto

Carriers kayata "Nimitz" - iku salah siji saka kapal militer paling gedhe lan paling mbebayani ing saindhenging donya. Saben wong wis tanduran daya nuklir dhewe. Tujuan utama iku kanggo nindakake macem-macem operasi militèr minangka bagéan saka klompok pesawat serangan, kang tugas utama kanggo asor target permukaan ukuran apa waé, uga nyediakake online nimbali saka kapal US.

data dhasar

Carriers "Nimitz", massa total saka 1954 ton saka amunisi, dianggep salah siji saka kapal paling kuat ing donya.

The armament utama kapal basis kelompok data pesawat dumadi saka pejuang, Helikopter lan pesawat, liwat kang operator kanggo gampang ngrampungake karo tugas kayata:

• perang elektronika ;
• deteksi mungsuh kanggo kadohan substansial;
• transportasi.

Mangkono, yen serangan operator pesawat mengkono ing wayahe nalika kabeh engineering online bakal melu ing mbeta metu operasi, iku gampang bisa kanggo ngusir anti-pesawat, rudal lan tentara meriem sistem dhewe, sing diinstal ing Papan.

Ing kasunyatan, operator pesawat "Nimitz" jinis favorably karo sing saka kapal liyane. Contone, cilik sing digawe saka tanggung sheets baja, lan kabeh unsur tombol, kalebu kelompok, digunakake kanggo fly digawe saka baja waja.

Ing kasus iki, struktur kapal dibangun ing kuwi cara sing ora mung nambah kinerja nyopir, nanging uga ndadekake iku bisa kanggo entuk distribusi liyane nyoto sistem motor-rudder.

fitur struktural

Nalika nggawe pesawat operator "Nimitz" gawe wis fokus utamané ing desain kelompok pesawat, nggawe iku salah siji unsur utama kapal. Dheweke main peran tombol ora mung ing tampilan saka operator pesawat, nanging uga marengake kanggo nyeleh ing rekaman nomer kong lan macem-macem liya technical. Ing kasus iki, wilayah migunani saka kelompok pesawat dipérang dadi telung zona utama:

1. Njupuk-mati - ing bagean catapult uap kapal disetel 4 bobote 180 ton lan dawa 100 m Padha ngidini kanggo mesthekake pesawat perang njupuk-mati Gamelan, bobot tekan 40-43 ton karo percepatan nganti 300 km / h ..
2. Landing.
3. Park.

Saben bagéan saka operator wis dilengkapi karo kabeh sistem perlu, digunakake kanggo pangopènan kong lan Helikopter. Ing sawetara kapal kayata "Nimitz" data zona digabungake amarga ukuran winates kelompok pesawat.

ngukur pangayoman

Wiwit paling saka pesawat ing Papan sing dilengkapi karo mesin jet kanggo nglindhungi wong apa ing kapal lan ketemu ana tangan lan peralatan saka tumindak Jet gas ing kelompok saka Reflektor khusus sing kasedhiya. Ing wektu sing padha, lumahing kelompok, kang ing cahya meh pancet kanggo macem-macem hardware lan pribadi, ora overheat, digawe dening panel khusus saka kelompok, digawe adhem alami minangka asil saka cahya dadi kanggo banyu teka langsung saka konco.

Supaya kanggo mesthekake stabilitas luwih saka kelompok pesawat, kang kudu tahan bobot gedhe dhewe pejuang lan Techniques related (utamané ing sisih hanging ndhuwur banyu wilayah) ing operator pesawat, khusus gallery-Deck. Ing sawetara kapal ing papan sing tetep ngisor, dilengkapi karo hangar tambahan karo pangayoman loro-lapisan.

Kajaba iku, ing kelompok iki diselehake personel kabin lan paling latar tim. Akses kanggo kelompok ndhuwur wis digawa metu liwat kreteg lulus. Kajaba iku, militer ora bisa wungu saka ing gallery ing kelompok ndhuwur, pindhah sak ngarep kapal saka gandhewo kanggo Stern ing pass-liwat khusus.

Ing geladhak isih diselehake aransemen khusus sing ngidini pejuang kanggo pindhah menyang distribusi liyane nyoto spasi. Kajaba iku, ana uga diselehake perwira Kubrick lan kantor Doctors '. Kene canteens lan personel, kang yen prelu bisa langsung diowahi menyang wilayah Déwan pesawat amunisi.

Fitur ditahan rong digunakake kanggo nyimpen amunisi, tangki bahan bakar lan panyimpenan pesawat kanggo macem-macem tujuan. Kajaba iku, kene sing diselehake lan pembekuan lan refrigerating Chambers kanggo nyimpen cadhangan panganan, supaya tim ora ngalami kangelan sembarang, bisa dadi wektu dawa ing segara mbukak.

pangayoman saka operator pesawat

operator pesawat "Nimitz" sistem kasusun saka rong derajat dhasar saka pangayoman:

• Lumahing - kasusun saka telung geladhak, antarane kang kompartemen digunakake kanggo isi banyu utawa bahan bakar.
• Melu / ing jero banyu - nglindhungi kapal saka sisih ngisor saka jeblugan kontak saka torpedoes lan macem-macem meriam. Data saka kendaraan dilengkapi karo unsur wojo jogan lan lapis waja bulkheads melintang.

Ing kapal pisanan saka "Nimitz"

operator pesawat "Nimitz", foto kang wis presented ing artikel iki pisanan sing dadi lan, minangka akibat, kapal utama seri iki saka kapal. Wong bola-bali digunakake ing macem-macem operasi militèr, kalebu operasi digawa metu ing Yugoslavia lan Irak.

"Nimitz" - lan operator pesawat, tak menehi jeneng ing pakurmatan saka admiral Amérika Navy. Jenengé - Nimits Uilyam.

operator pesawat "Nimitz": Fitur

Dina iki, "Nimitz" iku perang Versatile, gadhah ing Papan senjata paling modern, kang bisa kasil digunakake ora mung kanggo anggempur, nanging uga kanggo nimbali. Kacepetan maksimum sing bisa berkembang atom operator "Nimitz" ing loro reaktor nuklir lan papat turbin uap, 31.5 knots (58.3 km / h).

Duration saka operasi kapal tekan 50 taun sawise kang operator pesawat outdated diganti dening kapal modern saka jinis iki.

ngrumusake saka kumpulan

Punika ngremenaken sing pesawat operator US "Nimitz" uga kabeh kapal-kapal jinis iki, wis sawetara sisih pribadi.

Contone, ing kapal pisanan saka jinis iki wis sawetara CVN-68 stands for:

• C - Ki (Ki Eng.).
• V - Voler (fly Prancis.).
• N - Nuclea (. Engl nuklir).
• 68 - urutan Jumlah.

gaman

USS kelas "Nimitz" wis sikep telung roket "Si Sparrou" Komplek lan 4 dvadtsatimillimetrovyh antiaircraft Komplek "Vulcan-phalanx". Iku wis ngrancang kanggo diinstal ing saben trohtrubnyh pelaku usaha saperangan tabung torpedo 324-mm, dirancang kanggo pertempuran torpedoes, sugestif saka tangi.

"Nimitz" - lan operator pesawat, armament kang kalebu biasane nganti pesawat 86 pertempuran lan pesawat helikopter kelompok saka sawetara jinis. Contone, ing operator pesawat CVN-71 - "Teodor Ruzvelt" uchuvstvoval ing dibubaraké ing Irak ing Januari 1991, minangka bagéan saka swiwi ana 78 pesawat.

crew

"Nimitz" - lan operator pesawat, kru kang 6286 wong:

• Staf - manungsa 3184.
• Service Wing - 2800 wong.
• markas Camp - 70 wong.

fitur Manajemen

pesawat operator US "Nimitz" dilengkapi karo nomer akeh sistem inovatif sing bisa ngatur peralatan militer karo sethitik utawa ora melu. Contone, ing kebangkrutan saka pesawat ing miskin visibilitas nalika pilot ora bisa ndeleng saka landasan pacu, nggunakake sistem landing otomatis disebut ACLS.

Sawise visibilitas wiwit dadi kurang saka 1000 m, sistem otomatis Panjaluk lan pangolahan kabeh paramèter Filter data ing sistem TACAN aeronautical lan piranti pesawat isine informasi lan dikirim sinyal cocok kanggo kahanan melu autopilot. Sawise kang pesawat kanthi otomatis ditampilake persis ing Motong sudhut saka kelompok saka operator pesawat tanpa partisipasi pilot sak landing.

operasi conducted

"Nimitz" pesawat serangan operator ing 1980, njupuk bagéyan ing operasi gagal disebut "Eagle Cakar". adil utama ana ing mardika saka KA embassy Amérika ing Tehran. Sak operasi kang manggon ing segara kanggo nem sasi.

Kajaba iku, "Nimitz" - lan operator pesawat, kanggo njamin safety saka 1988 Olympic Games dianakaké ing wektu ing Seoul. Ing taun 1991 piyambakipun tumut wonten ing "Operation Desert Storm", lan wiwit taun 2003, wis digunakake digunakake dening pasukan-pasukan AS ing Perang karo Irak.

operator biaya

Expenses kanggo pambangunan operator pesawat sing gumantung faktor akeh. Kaping kabeh, ing nomer kelompok saka kapal, wangun lan nomer pesawat ing Papan, lan ing ngarsane lan jinis senjata. Ing construction saka pelaku usaha pesawat pisanan iki kelas wis ngginakaken sak pirang-pirang atus yuta dolar. Mangkono biaya saka operator pungkasan kanthi jeneng "Bush" wis babagan $ 6.5 milyar.

Minangka ing Papan saben pesawat operator anyar mranata peralatan paling senjata modern lan produksi-kelas dhuwur, ing babagan teknologi inovatif ing Papan pelaku usaha pesawat anyar 50%, kang ora bisa mengaruhi Tambah ing nilai.

Usul wektu saka construction, saka wayahe mbikak kapal kuwi sadurunge ngetokake biasane njupuk nganti 8 taun. USS nduweni struktur lan kontrol sistem rumit, kang menehi construction njupuk luwih wektu saka biasanipun kanggo mbangun kapal.

kesimpulan

Kanggo tanggal, Kepemimpinan militer US nganggep boten cecek kanggo nambah nomer kapal saka "Nimitz", pracaya iku perlu kanggo njaga ing layanan ana 10 pesawat pelaku usaha lan siji akademisi, ngganti mung minangka needed, nalika urip layanan salah kapal bakal sirna.