Kaz-4540: ciri technical, foto. Pengangkutan Kutaisi Automotive Plant

Pangembangan mesin ing Uni Soviet iki diwenehi waé khusus. Saben tanduran wis nyoba kanggo nggawe mobil tech, kang bakal njupuk Panggonan ing chain fasilitas negara kang. Tanduran ing kutha Kutaisi, ora mangkat saka tren umum lan ngrampungake ing syarat lan dislametaké. Desain wis digawe truk, kang dadi misuwur - Kaz-4540.

History tumitah

Ing taun 1975, ing panjalukan saka USSR Gosselhoztehniki kita karo kutha GKB Balashov, sing specialized ing nggawe Trailer kanggo otomotif lan traktor, uga pabrik Yaroslavl miwiti pembangunan teknologi anyar. tugas ana kanggo nggawe sepur model anyar kanggo tetanèn. truk iki mestine dadi jenis ilang link, kang klebu ing koleksi crops ing ara-ara, loading luwih lan transportasi cepet lan unloading.

Ing 80s awal ing basis saka tanduran Kutaisi iki dibukak produksi trek papat-wheel drive anyar. Ing basis kanggo model anyar dadi prototipe saka 0215 US-digawe saka biasa Kaz-608B, karo peralatan nganyari lan drive mlaku ing loro As.

Sadurunge miwiti produksi seri lan miwiti truk anyar ing expanses saka mantan USSR, testing full-ukuran conto padha digawa metu. Iki waé iki Originally digawe 20 montor, kang padha digawa metu lan kabeh dalan lan bench testing. Ing taun 1981, ing situs Kita wis kasil rampung testing kréta anyar. Perancang ora mandheg ana lan digawe sawetara amandemen lan owah-owahan ing kumpulan individu lan bagéan saka struktur. Iki banjur diterusaké kanthi pengalaman anyar lan testing biasa. New Kaz-4540 wis boten ing umum karo model sadurungé saka account "Colchis".

Wis ing Januari, 84th, nalika rampung tes interdepartmental, truk iki dianjurake kanggo miwiti menyang produksi. A sasi mengko digawe kumpulan pisanan 500 mesin.

Adhedhasar truk iki wis dirancang lan traktor. Tak anyar menehi - Kaz-4440.

"Colchis"

Nami puniki kaparingaken menyang antrian saka tanduran produksi Traktor ing Kutaisi. Truk pisanan kiwa wis ing Agustus 1951. Paling saka komponen sing digawa saka tanduran kang asalé saka jeneng Stalin. Thanks kanggo sarwa dumadi saka Enterprises Moscow lan diklumpukake trek dump, Traktor cilik, uga kendaraan barang ing jeneng account "Colchis". Kayata anyar photo padha ora padha samubarang ana ing wektu iku.

"4540" - model dirancang kanggo ketemu karo kabutuhan saka tetanèn. Produksi terus saka 1985 lan 1998. Sak iki wektu, kita wis digawe sawetara versi beda saka truk "Colchis". A fitur khusu saka Kaz-4540 wis cubicle padhang oranye karo koco gedhe banget.

janjian

Barang Kaz-4540, kang beda saka kabeh model saka loro As nyopir, asring dipigunakaké magepokan karo Trailer account GKB-8535. mbendel iki dituduhake Trailer digunakake kanggo ngeteraké produk tetanèn.

Batang kayu Kaz-4540 - mesin Versatile karo kemampuan kanggo mbongkar tigang sisi. Gumantung ing bahan tartamtu digunakake lan wilayah salah siji cara tartamtu. truk iki dilengkapi karo kabeh-wheel drive karo pilihan diferensial kunci poros mburi.

desain nglereni-pinggiran ngijini nggunakake mesin ing tandem karo gabungan lan crops katun. "Kolkhida" - mobil gadhah permeabilitas cekap dibutuhake kanggo peralatan digunakake ing tetanèn, lan kapasitas 11 ton.

Ing taun 1990, perancang wis direksa disiapake kang bakal ngidini kanggo nglengkapi kulkas mobil, dipigunakaké magepokan karo platform kargo, uga kanggo nggawe kendaraan kanggo geni. Sayange, pembangunan ora nampa luwih pembangunan lan tetep mung ing kertas. "Colchis", foto kang presented ngisor iki - iku paling nuntut salinan ing wektu mesin.

kabin

Cab - cabover, dumunung ing sadhuwure engine. tata letak iki wis apik prigel lan nggedhekake nggunakake kabeh platform. "Colchis" - mobil karo wheelbase cekak visibilitas banget kanggo driver. Gedhe-kabin wis area lelenggahan kapisah, penggemar lan kompor-mesin ingkang ndamel benter. Kabeh iki ing jumlah kasedhiya barang cekap saka comfort kanggo penerbangan long-term lan long-ngusungi. Ing taun 1985, ana indikator apik banget.

Ing taun 1990 wiwit produksi penerbitan versi nganyari. Iku dilengkapi sistem hydraulic kanggo ngontrol bukaan saka Boards. Nalika unloading samubarang Papan katelu digunakake nutup kanthi otomatis.

komponèn daya

mesin dipasang ing mesin diesel account YaMZ-Kaz-642. Engine Kaz-4540 iki kanggo nyetel wheelbase lan wis dipasangake karo wolung piranti kanggo ngalih Gir (4 kasedhiya transmisi lan divider pilihan).

Tanduran daya iki dumunung langsung ndhuwur poros ngarep, lan kabeh badan sing nyedhiyani kontrol, padha di-push nerusake okehe. Posisi nyopir ndhuwur motor. Kaputusan kanggo nggawe noto kuwi ana amarga perlu kanggo nambah area iso digunakke ing kang bahan diangkut padha dumunung. Miturut nambah amba metu paningkatan permeabilitas. rencana iki menthekake distribusi mbukak seragam ing loro sumbu. Ing ngarepe akun 6,12 ton saka bobot, lan ing mburi - 6,14 m.

loading seragam diijini nggunakake gembong siji karo ban sudhut, uga nemen simplifying meksa sistem kontrol ing ruang udhara.

Akeh inovasi wis ngenalaken nalika nggawe Kaz-4540. Salah disk kuwi ana CV peserta, ditondoi liyane andal saka bundher padha. kacepetan maksimum 80 km / h, nanging kemampuan mbukak padha kanggo total 6 m.

sasis

Mlaku peralatan ngidini mesin kanggo mindhah rereget dalan abot lan liwat kothak sawise plowing. Ing Kaz-4540 transmisi truk saiki 8 posisi, maju gerakan lan loro - ago. Iku struktur Komplek dumadi saka gearbox 4-kacepetan lan Splitter 2 mode.

genggaman garing diinstal karo njaba gesekan lan pneumatic. Rotasi motor iki Applied kanggo loro kreteg. Kothak transfer diinstal kanggo ngunci diferensial interaxle. Kontrol nggunakake tombol dhewe ing dashboard ing.

Ngarep penundaan poros nglumpuk saka sumber longitudinal lan teleskop damper. Mburi dipasang semi-elips sumber rwaning pindho.

kamulyan

Pembalap sing makarya ing technique saka account "Colchis", nyatet sing model paling sukses ana ing Kaz-4540. Reviews ora cukup unambiguous, nanging converge dikunjara. Kaluwihan utama sing wis nyatet:

- "4540" - pisanan ing mbucal USSR, digawe istimewa kanggo kabutuhan tetanèn.

- pangopènan Gampang lan ndandani thanks kanggo akses gampang kanggo meh kabeh lan mekanisme.

- banget salib-sepur karo beban maksimal.

- loading platform karo telung opsi unloading.

- cabover kabin Full-ukuran, kang dilengkapi karo teknologi paling anyar.

shortcomings

kualifikasi Low saka buruh tanduran sing ora diijini kanggo nggawe produksi kendaraan kualitas. Ing Kaz-4540 iki cukup nomer akeh drawbacks:

- Asring kegagalan mekanisme tanggung jawab kanggo munggah saka taksi.

- Kerep bocor cairan hydraulic lan lengo ing prapatan saka transmisi lan aransemen motor.

- pump dhuwur meksa ora bisa ngirim paramèter sing dibutuhake.

- Titik banget padha rivets sing tanggung jawab kanggo mbenakake ing sumber ngarep kanggo pigura.

Kaluwihan nyalahi panggunaan lan ora samesthine driving nguripake menyang cacat. Nalika mbukak sing padha ing kalorone As ngidini kanggo nambah kabeh, nanging agresif driving wis tentrem dhuwur saka overturning mesin. Kaz-4540, karakteristik kang diwenehi ing artikel, isih digunakake ing sawetara wilayah loro Rusia lan Ukraina lan negara liyane tilas USSR.