Kenapa kompor ing Lanos panas banget?

Akeh pemilik mobil Daewoo kerep ngadhepi kasunyatan sing kompor Lanos ora panas banget. Punika perlu dipun pratelakaken bilih karya punika cekap irit ing mesin-mesin anyar, nanging ing wekdal semanten kualitas operasi simpul punika sacara signifikan ngirangi. Pamilik nuduhake pengalaman babagan carane ngatasi masalah iki. Antarane alasan, sawetara wong nekanake yen mobil Korea wiwitan diwatesi kanggo kondisi cuaca sing luwih cerah, lan mesthi ora kanggo mangsa Rusia. Malah dimensi radiator ing kabeh modifikasi Lanos luwih cilik tinimbang model saka VAZ. Lan yen wong-wong sing nandhang kasangsaran iki, ganti detail kanthi luwih efektif, mula ora ana sing bakal teka. Panggonan kanggo nginstal kompor radiator sing luwih kenthel ing "Lanos" mung ora ana. Pancen, sampeyan bisa nyoba lan nginstal, nanging sampeyan kudu njupuk torpedo lan sistem ventilasi. Uga, kabeh iki ora bisa digunakake tanpa depressurization saka sistem kahanan udara. Saliyane mbongkar kabeh unit kasebut, perlu ngerjakake ulang struktur internal kothak tungku. Sampeyan kudu rampung ngowahi kabeh sistem.

Ing mobil "Lanos" ala heats ing kompor: alasan

Dadi, ana sawetara malfunctions khas, sing, ing pendapat pemilik, bisa dadi alasan kanggo operasi ora efisien ing sistem panas reguler. Mbok, ora kabeh diterangake kene, nanging dhaptar digawe ing basis pengalaman pribadhi saka Lanosovods.

Radiator pemanas wis clogged saka njero

Yen mobil "Daewoo Lanos" ora bisa dipanasake, mesthine kudu mriksa situs iki langsung. Hoses ing sistem pemanas menehi suhu sing beda banget. Ing thermostat dibukak luwih asring tinimbang perlu. Uga kerep dadi penggemar radiator. Kenapa radiator clogged? Alesan kanggo iki bisa uga ana ing antifreeze, sing dibuang menyang pembalap. Yen cairan iku ora nduweni kualitas, endapan mulai mbentuk garis. Paling pamilik nyoba ngumbah radiator lan utama karo solusi asam orthophosphoric, agen skala, malah Coca-Cola. Lan kadang cara iki mbantu, nanging luwih sering ngumbah ora menehi asil. Ing pungkasan, isih durung anduweni pemanasan kompor ("Lanos 1.5" ora ana sing ngeculake). Ing garasi utawa kahanan ngarep, proses ngumbah radiator saka kompor dilakokake kanthi bantuan telung pipo lan solusi sitrat asam sitrat. Kajaba iku, ing kahanan kasebut, bisa nguji antibeku. Cairan kasebut diwutahake dadi rong tangki. Banjur soda cilik diwutahake menyang salah sijine prau. Saben asam liyane ditambahake ing wadhah liyane. Yen ora, tank pisanan utawa kaping pindho diwiwiti reaksi kimia, mula kompor Lanos ora panas amarga radiator - antifreeze kualitas apik.

Radiator clogged saka njaba

Diagnosa masalah iki ing suhu sing padha saka puting kompor lan arus udara sing luwih cilik sing teka saka diffusers. Ing wektu sing padha, pamblokiran ora kedadeyan sacara cepet, nanging suwe-suwe - pangurang kekuatan alir ora bisa dideteksi langsung. Sing paling apik kanggo mriksa kekuatan alur ing comparison karo model sing digunakake. Ing "Lanos" produksi apa wae, manawa "Deu", "Chevrolet" utawa ZAZ, ora ana alat cukur. Radiator pemanas, lan kanthi mangkono evaporator kanggo kondhisi hawa, gampang digulung karo macem-macem uwuh - bisa dadi fluff, godhong, apa wae. Sanadyan, pamblokiran kuwi ora ngidini udara bisa ngliwati radiator tanpa halangan. Lan minangka asil - kompor "Lanos" elek banget warms, lan mobil dadi banget ora nyenengake. Sawise sawisé iku, kondhisi hawa bisa "mambu" tanpa anané panyaring. Iki kedadeyan amarga bledug sing dumadi ing operasi mesin kasebut. Iki bakal ngatasi evaporator, kanthi mangkono nggawe kahanan sing kondusif kanggo pangembangan macem-macem mikroorganisme lan bakteri sing mbebayani. Sampah kanthi gampang bisa dibusak nganggo mesin pembersih vakum biasa - kanggo nindakake iki, copot kipas, masang selang menyang kothak tanpa lampiran. Dianjurake kanggo nyebul sistem kasebut liwat diffusers bebarengan karo iki.

Gangguan ing radiator

Iki minangka alesan liyane manawa pemanas ora ngetokake Chevrolet Lanos kanthi apik lan modifikasi liyane saka model iki. Kanthi kerusakan iki, suhu puthung kompor beda-beda, kipas bakal asring diuripake lan termostat bakal kabuka. Kanggo mbusak keluwihan udara saka radiator ing kasus iki ora tugas gampang. Sampeyan dumunung ing kothak sistem ventilasi ing sawijining sudut tartamtu. Yen sampeyan kanthi sengaja ora nemokake penghapusan udara, mula sepisanan kompor Lanos ora panas banget, lan banjur bisa mandheg. Sampeyan bisa nyoba mbusak kabeh udara. Iki mbutuhake slide, ngendi mobil bisa dilebokake ing sudut 30 derajat utawa luwih. Sampeyan kudu eling yen sawise nalika jem hawa bakal bali maneh, supaya prosedur kudu diulang saka wektu. Kasus iki amarga jet kasedhiya ing tangki ekspansi saka sistem pemanas katup. Nalika aliran iki mudhun, gelembung udara dissolve ing antifreeze lan pungkasane nyebar ing saindhenging sistem. Akeh sing duwe pemanas ala ing mobil Daewoo Lanos wis weruh yen masalah kasebut wiwit sawise taun kapisan kepemilikan mobil. Malfunction iki bisa nduweni loro panyebab utama - sawijining coolant sing diisi kanthi apik nalika nyabrakake mobil, utawa gelembung.

Nangani air-blasting: masang menyang sistem

Kanthi kahanan iki sampeyan bisa nglawan - amarga ing ngisor iki tangki expansion nggawa selang bali saka sistem pamisahan katup. Banjur tus ngeculake lan coolant diganti. Supaya ora nduwe masalah karo kompor, wis rampung ing wektu sing cedhak sawise tuku mobil. Yen kompor ora ngetokake Chevrolet Lanos, alasan iki luwih apik supaya bisa diilangi kanthi cepet. Dhiameter njaba pipa gedhe kira-kira 20 mm. Ukuran cuk cilik kudu sekitar 10 mm. Dawane dawane 6 cm lan 3 cm. Praktik nuduhake yen bisa nglawan kanthi tampil tanpa ningkatake mesin ing bukit - malah platform tingkat bakal dilakoni. Padha bener saka aliran udara dhewe - colokan ora kabentuk saka jet saka sistem pemanen kolektor. Mulane, ora perlu ngethok pipa cabang. Iki ora pilihan. Uga, sampeyan ora perlu wedi rame.

Wiwitan panas awal

Pamilik sing duwe, yen mesin pemanas ora panas banget (Chevrolet Lanos lan Zaz Sens), dianjurake kanggo mriksa thermostat biasa. Sapa sing dipasang ing mobil, suhu operasi kasebut dituduhake (dadi 86 derajat). Nanging, asring kasebut mbukak lan ngliwati antifreeze sadurungé. Kenapa pemanas ing Lanos ora bakal panas? Ya, amarga suhu cairan pendinginan durung cukup, nanging bisa ngendheake mesin liwat jurang cilik saka termostat setengah mbukak. Antifreeze nemu ing radiator saka kompor sing ora panas. Iki cetha katon nalika mesin isih anget lan thermostat bakal dibukak kanggo pertama kaline - udhara diwenehake dadi malah luwih irit. Luwih apik kompor bakal ngetokake interior kasebut nalika tancep mbukak sawetara kali.

Carane ngatasi masalah termostat?

Pemilik mobil kasebut menehi rekomendasi tuku thermostat liyane - contone, dirancang kanggo suhu 92 derajat. Kanthi node iki motor ora bakal panas ing mangsa, lan unsur kasebut bakal mbukak ing wektu. Umumé, kanthi wektu, wiwitan mbukak lara barang apa - saéngga, sasampunipun wonten ing "De Lanos" kompor sanget dipanasaken, lan pemilik punika gugup.

Masalah mangsa

Ing mangsa, para pamilik mobil-mobil iki mratobat menyang stasiun layanan kanthi masalah ing pekerjaan dadi panas saben dina. Ayo coba mangertos masalah, utamane amarga ing kasus iki alasan beda.

Ketat banget

Iki minangka salah sawijining acara sing kerep nyatakake yen kompor ora panas banget (Chevrolet Lanos ora terkecuali). Alasan kasebut dumunung ing sesak pinggiran jempol ing saluran ventilasi lan iki ditetepake paling tepat ing mangsa mangsa.

Sampeyan wis dicenthang kanthi gampang - yen ibuné overboard, regulator kipas pemanas dipindhah menyang posisi papat, lan aliran hawa diarahake menyang kaca ngarep. Banjur tangan ditindakake ing panggonan-panggonan ing bagean saka kotak ventilasi. Yen ana ing sawetara wilayah, dheweke kepingin nglangi, banjur salon digawe kanthi adhem saka dalan. Mungkasi masalah iki kanthi mung nglebokake slot karo sealant. Kanggo njupuk efek maksimal ing tungkap damper masang koreksi kasebut - bagian saka cermin penyesuai cermin cocok.

Air ducts kadhemen

Sadurunge mlebu ing radiator mesin ngrokok, udhara mlebu dalan sing cukup suwe ing sistem pipa. Ing mangsa, tembok duktus udhara luwih adhem lan ngedhunake suhu udhara ing pondhok. Nang jero dadi kadhemen. Kanggo ngatasi masalah iki, duktus diisolasi karo materi panas-insulasi (contone, splen). Karya-karyan iki dianjurake supaya bisa dilakoni sawise masalah kanthi sesak wis ditindakake. Proses ora angel, nanging sampeyan kudu mbongkar panel.

Ringkesan

Yen mobil "Chevrolet Lanos" anget ing kompor, apa sing kudu dilakoni ing kasus iki? Sak tenane mriksa sistem pemanas. Masalah bisa ndhelikake ing panggonan paling ora dikarepake. Inggih, manawa kanggo seneng pengalaman ing lanosovodov experienced.