Kompor Vaz-2107 heats lingkungan? Piranti kompor Vaz-2107. Ngganti dadi panas adhem Vaz-2107 karo tangan dhewe

sistem dadi panas ing Vaz serves kanggo nggawe lingkungan nyaman ing kabin. panas panas ora dibutuhake, Nanging nggunakake kran banyu khusus digawa mati sink panas open saka sistem sumber adi, kang diwenehake saka sistem cooling umum. Nalika mangsa adhem, nalika suhu udhara irungnya kanggo ngisor nul lan panas ing kabin dadi perlu, iku wis dibukak. Patut, sawise pemugaran saka adi mesin ingkang ndamel benter 2107 diwiwiti kanggo panas. Dumunung ing kabin lan papat lencana tetep kanggo pemisahan engine kamar. Prapatan karo awak mesin Hodjorolo karo gaskets karet.

Apa ing kabin kadhemen

Asring motor ing dadi panas kelingan adhem mung sawise serangn saka mangsa. Kadhangkala, Nanging, dumadakan elinga sasi. Contone, nalika ing driver dumadakan underfoot antifreeze utawa banyu katon. Nanging sing paling kabeh motor ngerti bab malfunctions radiator, lan nalika nemu kadhemen nang mobil kurang anget lan comfort. Lan padha ora nglakoni apa-apa nanging ngganti kompor 2107.

desain

Kompor 2107 kasusun saka penggemar shroud, radiator, gadhah tutup kanggo aliran udara lan distribusi. Cold mili mesin ingkang ndamel benter, digawe panas. Radiator - salah siji komponen utama, amarga kang kompor wis Vaz 2107. apa Iku dilengkapi nozzles: wiwitan lan andhap. Padha katon ing kamar engine lan disambungake kanggo sistem cooling engine saka kendaraan. lowongan total sing aman nutup karo nesu karet.

asas saka operasi

Radiator ing kabeh model Vaz aman karo loro ngawut-awut, lan tutup mesin ingkang ndamel benter tergabung menyang pipe sumber. Iku kontrol diakoni kanggo ngademake ing. Ngontrol iku bisa kanthi kesatuan fleksibel saka pengungkit, dumunung ing unit kontrol ing sistem ventilasi ing panel instrument. Ing radiator dipasang motor kompor Vaz 2107. motor listrik Sawijining dipasang ing loro bantal lentur diselehake ing guide casing. The sirkuit sumber daya saka motor lan resistor luwih ditempelake, nyediakake mode pindho kacepetan kanggo penggemar, kang diwenehake dening Gawan ngalih gadhah posisi nomer telu saka operasi lan dumunung ing Dashboard.

Kompor 2107 wis ducts ndawakake saka penggemar casing sawijining. Padha langsung aliran ora mung kanggo deflector kang diunekake windows sisih, nanging uga kanggo wong-pipa kang diarahake dhateng Obat Herbal ing. Ngatur udhara panas bisa, nutup lan mbukak mesin ingkang ndamel benter tutup gantian. The vozduhopritoke banget padha ing kesatuan tutup wis diatur dening sa dumunung ing unit kontrol.

Cacat utama

Pembalap sing duwe akeh taun lungguh konco setir, "Lada", asring bilih kompor 2107 heats Kadang ala. sabab paling umum saka malfunctions sistem minangka mesin ingkang ndamel benter 2107, a radiator aliran, lan fitting, lan sambungan crane located langsung therebetween. Kanggo iki bisa ditambahake menyang mode Gagal ngalih niup motor, karusakan kanggo piranti ndadékaké utawa oksidasi komponen.

cacat kathah dadi bisa kanggo mbenerake, tanpa gadhah kanggo tuku anyar bagean, nanging karo bentet liyane Komplek kudu ngukur serius lan drastic, kayata ngganti dadi panas adhem 2107, etc.

Panyebab malfunction ing sistem dadi panas

Kadhangkala, pembalap sok dong mirsani sing bocor ing antifreeze mobil. Alesan kanggo iki bisa corroded radiator tutup utawa kompor, lan logam pipo sawijining. Accurate "diagnosis" mung bisa rampung dening pengawasan visual. Yen kekurangan wis dijamin, contone, pipe utawa tutul kompor, padha bisa gampang diganti, utamané wiwit dina iki masalah karo tuku wae bagean ora. Ing kasus iki, sampeyan ora bisa malah dismantle casing dashboard. Yen durjana wis bocor antifreeze ngademake - radiator dhewe, ing kasus iki ana rong opsi kanggo ngatasi masalah iki. First, yen mesin wis diinstal lawas-gaya radiator tembaga, banjur iku bisa kanggo ndandani: solder, resik, zaludit etc. Wangsulan: Bab ingkang utama - kanggo golek spesialis apik. Pilihan liya - nalika mobil iku worth kompor 2107 karo radiator aluminium. Ing kasus iki, dicokot liyane rumit: kudu diganti dening anyar, amarga ora bisa didandani.

Ing sawetara kasus, sawise ngoper ing mesin ingkang ndamel benter saka kendaraan terus kanggo pipa air kadhemen diunekake. Alasanipun kanggo nyegat circulation saka cooling adi. Iku fault saka ngrusak crane mesin ingkang ndamel benter utawa wis "clogged" heatsink ing. Yen katup sing ana macet, iku kudu diganti, nanging ing kasus liyane mbutuhake cleaning pepek.

kasungsun mesin ingkang ndamel benter

Kabeh motor ngerti sing 2107 unit fuser ora sampurna, lan ing wektu sing padha kerjane karo palpable malah ing gangguan kabin. Mulane, iki bagéan saka sistem dadi panas mobil asring ngalami peningkatan. Akeh sing nyoba kanggo nambah kompor bisa piyambak, nanging luwih kerep tinimbang ora dadi metu saka efek sing dipengini iki. tangane dhewe, ngerti carane mbusak kompor 2107 mung bisa segel joints saka saluran udara, lan nozzle, uga kanggo disebaraké flushes panas. Nanging, saka suhu interior iki tetep umumé panggah. Lan kanggo kendaraan ing mangsa kadhemen anget lan nyaman, iku perlu kanggo nambah jumlah panas diwenehake liwat radiator. Masalah iku penggemar open, kang cilik banget lan ora ndadeake pecahan udara ning sing dibutuhake. Ing sambungan iki, minangka aturan, ing Panggonan pisanan kudu ngganti penggemar kompor 2107.

Yen dibandhingake karya mekanisme iki ing loro model "Zhiguli" mobil, iku bisa katon sing motor kompor kapitu model "Lada" sak rotasi frekuensi watara telung ewu révolusi saben menit nganggo bab papat lan setengah amps saiki. Lan ngginakaken telung lan setengah kaping luwih saka penggemar saka "wolung" karo papat ewu lan kacepetan luwih. Sing ngapa kudu modernisasi. Kadang iku mbutuhake ngganti dadi panas adhem 2107.

Prosedur kanggo dandan dadi panas

Ing kasus sing kurang cahya kompor 2107 digawe total casing utama ing ngisor open, kang penggemar dipasang ing ndhuwur. Sing terakhir wis rampung dibusak amarga uselessness sawijining. Banjur kasebut kanthi teliti, Cut mati siji saka ridges aerodinamis sing serves anget online menyang sikil saka driver lan penumpang lungguh ing jejere wong. Iki utamané bener nalika nginstall penggemar karo Vaz 2108, amarga motor iku rada suwe. sengseming bisa rampung dibusak lan fungsi sawijining ditransfer kanggo penggemar limang agul-agul standar.

Bolongan kanggo diameteripun iki mundhak rada, supaya bisa nyetel batang anyar. Iku penting kanggo mesthekake yen desain dianyari iki "nandur" ing panggonan tightly lan aman. Sadurungé nginstall penggemar anyar, iku kudu disambungake langsung kanggo nggawe manawa apa.

kanggo quietness

Iki waé, iku melu ganti dibangun ing resistor, kang tugas utama kanggo nyedhiyani penggemar operasi relatif bisu. Utamané anyar - karo Vaz 2108 - amarga luwih saka formulir aliran udara kang disaring akèh saka gangguan. A pilihan luwih panggantos saka resistor, sing dipasang ing model kawolu padha. Kajaba iku, kasungsun ora superfluous kanggo ngganti lan penggemar ngalih, setelan model karo mobil padha kabeh struktur, contone, 2108. Iki amarga kompor 2107 terus operasi iku arang banget panas, karo asil sing sawise sawetara wektu tombol daya standar mung ilang. Noise saka modern lan dianyari piranti, mesthi, punika dicokot luwih saka pabrik, nanging lack saka wektu mangsa kadhemen sawise completion saka mesin ingkang ndamel benter meh imperceptible.

Care radiator kompor 2107

Sajrone Autumn lan mangsa panas operasi kendaraan ing radiator sing, pemanas accumulates akèh ukuran. Asil wis suda efficiency ing sistem. Nanging, Gagal iki bisa didandani. Cukup ngerti carane mbongkar open 2107, kanggo ngresiki iku. Diposaken proses prasaja iki bisa dileksanakake independen. Kanggo nindakake iki, motor kudu loro Clamps cacing, loro bantalan karet anyar, sawetara Wrenches, ngademake lan prau, kang bakal ngumpulake bahan ingkang dipunginakaken.

operasi

Wangsulan: Bab ingkang sapisanan perlu kanggo mateni mesin lan supaya dadi kelangan. Ing kabeh sambungan sampeyan kudu sijine kain utawa klambi. Sakwise, kanggo ngendhokke collars undhak-undhakan ing loro output lan input pipe liwat kang cooling adi mili menyang kamar engine. Copot karet nyambungake karo tutul lan sambungan, nalika ing wong bakal kudu sulih prau. nomer pitu karo tombol Allen perlu ngeculake ngawut-awut fasteners ing sealant, kang mengko kudu uga dibusak. Ing kasus iki uga disconnects ing rod drive ing kompor tunyuk penggemar cowl. Pipes ing radiator saka bolongan, dumunung ing tembok pemisahan saka kamar engine. Kanggo spanner ring iki nomer sepuluh lempitan bolts fastening. Banjur dibusak lan stopkontak radiator. Diganti karo asu laut nesu siji karet anyar sambungan jog cagak. Iku kudu di resiki sawise aman saka sambungan tunyuk karo hoses lan crane dhewe.

Ngganti nglelebke panas

Umumé, nalika kompor wis ora digunakake 2107, mbutuhake owah-owahan saka radiator. Ngatasi masalah ing sistem dadi panas ing model saka "Lada" ora kakehan beda saka saben liyane. Yen sabab saka kadhemen ing kabin lan sopir bisa kanggo mangerteni kang wis ora ana pilihan nanging kanggo ngganti radiator, banjur iki bakal perlu sawetara pribadi. Sampeyan kudu rong jinis screwdrivers - normal lan Phillips, mburi lan mbukak-mburi Wrenches saka kapitu, kawolu lan nomer sepuluh lan telung gaskets karet, siji liter saka ngademake lan sealant, biasane silikon. Sampeyan perlu kanggo kasebut kanthi teliti, mrekso radiator, tabung logam lan pawon tunyuk. Kabeh mau kudu ana pratandha katon saka korosi utawa bocor. Crane kompor karo pipo saka radiator lawas bisa Cut ing nglelebke panas anyar. Aja manawa kanggo nginstal nesu karet dening njabut gedhe-gedhe lawas. Ora kejawab sealant silikon, iku perlu tightly supaya dadi ora kanggo tresna mau utawa ora inadvertently ngrusak thread nggancaraken pipo cabang lan tutup radiator.

Majelis sawise panggantos saka radiator lawas karo anyar ing urutan kuwalik saka disassembly. Sawisé iku, yen perlu, iku paling ndhuwur antifreeze. Banjur mobil wiwit, lan banjur dicenthang kanggo bocor nyambungake pipo lan hoses.