Setir digawe panas: setelan dhewe tangan

piranti ing donya kang kawitan kanggo panas setir iki nemokke 100 taun kepungkur. Nanging banjur popularitas wis ora dijupuk. Sawise 60 taun, desain iki olahan déning insinyur Korea. Sawise pilihan iki wis ana ing sawetara merek mobil. Nanging uga saiki, ora kabeh montor sing dilengkapi karo fungsi kayata setir digawe panas. Setelan opsi kasedhiya ing mobil larang, lan meh ora tau ana kanggo konsumen ing mobil sedheng pungkasan.

Desain lan Fungsi

Ing kasus paling, biaya pilihan nyurung mesin ingkang ndamel benter tambahan, yen kasedhiya dening Produsèn, iku ing sawetara 10-20 ewu rubles. We nindakake instalasi dhewe, lan iki bakal nyimpen jumlah exorbitant.

desain produk banget prasaja lan kasusun saka kabel khusus (panas-ngleksanakke), pengatur kanggo ngganti suhu lan terminal kasambung karo jaringan melu mobil. Punika badhe koyone, boten rumit, lan iki bener. piranti dianggo ing asas padha jendela mburi digawe panas, lan ana prabédan dhasar kene. Kangelan paling kanggo ngumpul. Iki apa kita bakal pirembagan.

pribadi lan bahan sing dibutuhake

Thermally ari konduktif (panas) bisa dijupuk saka pemanas automotive conventional. sawijining biaya ora luwih saka 1000 rubles. Saka kono aku njupuk metu lan panas. Sampeyan perlu kanggo mateni panas ing suhu tartamtu. Kajaba iku, sampeyan kudu Simpenan munggah ing pipa tape lan lim bystrozastyvayuschim. Ing prioritas iku sing dadi wernane, senajan iki ora faktor nentokake, yen nindakake Proyek kanthi.

piso nulis uga migunani, uga kualitas sealant. Kanggo tataran Final - wesi soldering. Kanthi iku, kita bakal gabungan kabeh kontak bebarengan, lan iku kudu bisa, nanging isih banget awal.

Preparation lan wiwitan karya

Nginstal setir dadi panas setir wiwit karo dismantling saka "donut". Iki wis rampung ing cara, gumantung ing model mobil, lan ora kudu nimbulaké kangelan sembarang. Sabanjure, njupuk metu kabel warmers sadurunge disiapake lan panas. Banjur ing Course punika panandha. Karo, tarik garis kang bakal digawa metu. Wangsulan: Bab ingkang utama iku wis rampung dijamin setir, uga, ing jarak antarane gulungan kawat saka tintingan.

Sawisé menehi wis Applied, njupuk piso utawa silet lan kasebut kanthi teliti, supaya incision bebarengan bleger. , у вас должны получиться круговые витки небольшой глубины, чтобы туда лег провод. Patut, sampeyan kudu duwe cilik, gulungan kawat bunder saka ambane menyang kabel lay ana.

Kanggo produk kualitas medal, kudu tetep nggunakake adhesive konduktif (burik) lan ing panggonan kang bends lan kinks - tape. Umumé, instalasi saka setir dadi panas karo tangané meh lengkap, ana sawetara rincian cilik.

Tahap kang pungkasan

Sawise sampeyan nylempitake kabel menyang grooves lan glued lan ing sawetara panggonan kebungkus karo insulating tape, iku perlu kanggo pour sealant. Mangkono, kabel ora ngirim bakal katon, lan padha bakal integral karo rodha. Ginanipun ing ndhuwur sembarang materi sing kepengin atimu. Bisa kulit utawa braid liyane. Wangsulan: Bab ingkang utama - kanggo nindakake kabeh irit, supaya dadi ora kanggo katon ngambah melu-melu.

Ing langkah sabanjure nyetel setir kanggo panggonan sawijining suwene banjur sambungake kabel, lan mung sawise sing kanggo entuk setir digawe panas. setelan lengkap, ana banget sethitik. Umumé, bisa disambungake menyang ngendi nyaman. Yen ana plug ngeculke, contone, bab jog digawe panas, banjur iku apik banget. Powered setir digawe panas kanggo lenggahan, lan bakal bisa.

setir digawe panas: kit instalasi

Saiki, ana kits khusus sing ngidini akeh luwih cepet lan luwih irit ngatur rodha digawe panas. kit klebu kabel konduktif thermally, pemancar, piranti medhot kabel kanggo nyambung. Sampeyan mbutuhake, uga ing kasus sadurungé, mbongkar setir. Mung kene ora kudu Cut iku. Iki amarga kasunyatan sing kabel iku warata lan padha kudu mung Lebokake rodha aman karo tape.

Mangkono, rodha digawe panas, instalasi kang ora njupuk dawa, bakal digawe liyane aesthetically nyenengke. Sampeyan ora perlu kanggo nyekeli piso lan sealant. Nanging, ana kene lan shortcomings sawijining, kit iki bakal biaya urutan gedhene luwih larang saka pemanas automotive conventional, kang ing cilik sadurungé, wis kaya-kaya ing utama "donor". Nanging ngirit wektu instalasi lan syaraf.

Instructions lan nuansa

Wiwit ing Course karya panjenengan kudu nganggo wesi soldering, tanpa ngendi wae ing bisnis iki, iku ndadekake pangertèn kanggo rewire kelemahane. Ing tartamtu, ing stalk - titik perih akeh montor. Kanggo nindakake iki mung pilihan, nanging ora kanggo menek ing panggonan sing padha kaping pirang-pirang, iku luwih apik kanggo nindakake karya bebarengan.

Aja lali sing ana ngirim ora kabel kapapar ing panggonan solder ing. Iku seng di pengeni kanggo luwih isolasi kanggo nyegah sirkuit cendhak. Liyane titik penting - kesimpulan saka tombol. Pilihan paling gampang - kanggo njupuk saka mobil Vaz. Senajan yen nginstall panas setir "Kia" utawa "Renault", iku luwih apik kanggo supaya asli, iku worth Penny lan ora bakal ngadeg metu. Sampeyan dhewe bisa milih panggonan lan O tombol. Iku bakal dumunung ing tombol ngunci gedhe utawa near transmisi - iku istimewa Yours.

Wusananipun

Anget-kacepetan setir tanggung gumantung ing kabel digunakake. Yen iku high quality, iku 10-15 menit - lan kanggo "roda" wis penake Tetep. Yen tuku tape-kurang voltase saka kit, kang digawe panas suwe - bab 20-30 menit. Nanging ing 5 menit sawise miwiti rodha ora bakal es.

Pilihan iki Highly cocog ing mangsa salju. Ora digawe panas banget cepet njaluk tangan kadhemen, lan banjur cukup apik. Kajaba iku, macem-macem jinis braiding wulu wis ora tansah nyimpen. Klumpukna akèh bledug, lan sareh, banget cepet dadi reged. Umumé, iki kabeh sing bisa ngandika bab carane rodha digawe panas wis dipasang. Instalasi ora njupuk dawa, sanadyan, lan mbutuhake jumlah tartamtu manungsa waé, lan kemampuan kanggo nangani wesi soldering.