Konsumsi Oil ing engine. enem alasan

Salah knthi angel bisa nemokake motorist sing ora duwe kuwatir bab konsumsi lenga tambah. Utamané malu nalika mengkono liyane karo engine anyar. We saiki alasan sing paling umum kanggo kang ana konsumsi saka lenga ing engine.

1. meksa Gedhe banget ing crankcase ing

Kanggo kabeh Motors ditondoi dening jotosan-by. Amarga dhuwur gas meksa pembakaran ora tiba ing dering piston lan menyang crankcase ing. Yen, amarga nyandhang saka klep, dering lan piston tingkat blowby ngluwihi standar, banjur omah motor ana banget dhuwur meksa, lan lenga wis di-push liwat segel. Conto ilustrasi - segel tutup gagang ngalami tekanan dhuwur ngemot banget dhuwur. Iki ndadékaké kanggo kasunyatan sing konsumsi lenga engine nemen tambah.

2. Déwan salah saka sirah silinder

Yen Déwan salah bagean uga katon unsur skewed. Akibaté, ing wilayah kamar pangobongan sing kawangun saka bocor, Watesan path menyang sirkuit lenga. kudu dihormati ing urutan saka tightening prosedur lan amba screwing bolts kanggo nyegah warping.

3. lenga engine Lingkungan

Nalika nggunakake gelar samesthine utawa miskin saka lenga ora bisa njamin operasi dipercaya saka engine ing kabeh mode operasi. Contone, mundhak nyandhang engine sak diwiwiti kadhemen, kahanan operasi-suhu dhuwur, lan liya-liyane. Lenga kudu cocog persis pandhuan Produsèn mesin kang. Lan loro situs kinerja lan viskositas.

4. pump Wear (Pumps bahan bakar , dhuwur meksa)

Ing 25% kasus konsumsi lenga dhuwur ing engine dumadi amarga nyandhang ing-line pump injeksi. Ndhuk bagean pump wis dileksanakake liwat sirkuit cocog motor. Yen unsur pump injeksi rusak, nalika piston, lenga bisa njaluk menyang area apa saka kumpa. Ana iku wis pipis, bahan bakar diesel lan bakal menyang kamar pangobongan. Kanggo nyuda konsumsi saka lenga ing engine, iku dibutuhake kanggo ajeg mriksa pump ing-line, utamané ing mesin diesel.

5. silinder skewed

On silinder skew nuduhake patch kontak ora rata karo panggonan kapisah garing tumindak kantong silinder. Yen tembok njaba saka liner silinder panggonan ora rata saiki, iku tandha langit buckling. Minangka akibat - dering piston ora bisa nyedhiyani tingkat suwene sealing, lan mili lenga menyang ing kamar pangobongan. Kajaba iku, tambah meksa ing crankcase engine. Bisa nimbulaké skew kalebu :. bolts duwe aturan baku, kontak karat, fouling saka sistem cooling, etc. Mangga mlebu log skew, lan konsumsi lenga saka engine wis suda Ngartekno.

6. pangopènan duwe aturan baku

Gagal kanggo tundhuk karo diwènèhaké dening Produsèn saka kendaraan motor pengawasan periodicity ing bakal tansah ngregeti lenga. Wiwit sak operasi mboko sithik migunakaken paket aditif, ana risiko rusak. Kanggo supaya breakage, sing liyane Kerep tutup munggah lenga ing engine.