London Eye - landmark misuwur saka Albion

Apa iku seneng banget lelungan dhéwé, kita ora bakal nimbang, isih ana panggonan sing saben wektu pasukan kasar bakal beckon kita. Iki bisa dadi kutha, kutha, Panggonan alam, ngomong, utawa atraksi. Ya, iku dadi metu, uga mengkono. Aja pracaya marang Aku? Boten ... Kene, contone, London Eye. tarik iki deservedly bisa lantaran kanggo fasilitas technical modern paling misuwur ing saindhenging donya.

Ing artikel iki, kita ora ngomong mung bab setir Ferris, maca wis kenalan karo nilai saka tembung «London Eye» ing Inggris, lan sinau babagan sejarah construction, uga sawetara praktis saran carane kanggo tuku karcis.

gambaran umum

Secara harfiah, jeneng atraksi bisa diterjemahaké Russian minangka "London Eye". Iki bener salah siji saka pandelengan luar biasa saka London, kang saiki ora kurang dikenal saka Big Ben utawa Tower Bridge. Iki dibangun kanggo ngrameke millennium anyar. Lan saiki, sawetara wong ngerti sing iki pisanan ngrancang kanggo ninggalake London Eye limang taun maksimum, sawise kang wis dibusak.

Nanging prakara sampun angsal corak anyar, lan "mripat" ing mburi, dadi bagéan integral saka ibukutha kutha ayu saka Albion. Kanggo tanggal, struktur iki kerep bisa katon ing macem-macem film, contone, diputer peran tombol ing film "Doctor Who," Duwe dadi ing kasus iki ora mung hiasan.

History of bangunan

Karya seni nemokke Devid Makrs lan bojoné Dzhuliya Barfild. Sayange, proyèk ora menang ing kompetisi, "Struktur millennium anyar." Padha, mangu, samesthine sing wong isih jaluk iku, nanging pungkasanipun mutusaké kanggo mbangun dhewe, IE. E. On tabungan dhewe.

financial support wis diatur karo pepadhamu Bob Eling. Sawise ijin, "London Eye", arsitek miwiti pambangunan. Nanging ing persetujuan, kaya kasebut ing ndhuwur, "Ing Mripat" mestine kanggo ngadeg kanggo mung limang taun, lan ing taun 2005 iku wis dadi manawa kanggo nyopot.

Punika dikenal sing rincian m wheel padha diangkut dening kali ing panggonan sing padha ing construction saka barges khusus. Connect kabeh perangan saka construction iki digawa metu ing posisi "supine" ing platform? dumunung ing banyu. Sawisé ngrampungaké kang diangkat menyang panggonan, nanging miturut teknologi khusus, ngangkat dileksanakake dening mung loro derajat saben jam.

struktur London Eye abot banget, bahan logam ing total jumlah bobot kanggo babagan 1,700 ton.

Desain lan pambangunan

"London Eye" setir Ferris dumunung ing lokasi apik banget, ing tengah kutha ing sapinggiré Kali Thames. Iku mung penumpang 32 lockers, saben kapsul kabinèt abot rada luwih saka 10 ton, wis wangun dibunderaké ing wangun endhog. Kuwi jumlah ora sengaja, iku minangka pinggiran kutha London.

Babak kamar AC lan momot 25 wong. wheel siji lengkap wis rampung ing bab 30 menit, iku meh ora mandheg, amarga amarga wong kacepetan kurang bisa pindhah ing Booth tanpa kangelan. setir bisa mandegake mung kanggo wong tuwa, kanggo ngamanake wong ing ngleboke utawa metu saka kapsul. Externally, bangunan katon kaya setir Pit minangka uga didhukung dening spokes.

kabeh mutusaké kanggo ngganti lampu LED, kang bisa kontrol piranti khusus ing 2006.

Tuku karcis tanpa masalah

Ningali tandha karo pitunjuk «The London Eye», sampeyan bisa kanthi aman pindhah ing arah saka kulo, lan nemokake awis REGISTER, njupuk siji. Tiket bisa dituku ing situs uga liwat website resmi. Elinga yen ing jagad maya, lagi sethitik luwih murah. Nanging ana uga cacat nalika tuku ing web: liwat situs sing nindakake tiket kanggo tanggal lan wektu tartamtu, lan sing mangerténi apa cuaca bakal, amarga iku ing London diganti ing sembarang wektu.

Khusus nemokke kanggo layanan iki, sing ngijini sampeyan kanggo tuku tiket ing dina tartamtu, nanging ing sembarang wektu, utawa bisa dituku malah ing dina tartamtu. Nanging layanan iki biaya sethitik liyane. tiket diwasa dina biaya sethitik liyane saka 19 pounds Inggris, lan anak - 12.

Yen sampeyan pengin, sampeyan uga bisa nggabungake guide kanggo ragad. Sampeyan uga bisa mbusak kapsul London Eye kanggo perusahaan individu, kanggo penyayang utawa malah kanggo pahargyan beda (biaya luwih saka 4,000 mina saben jam).