Maju Safari 500: gampang ing dalan

Saiki ing pasar automotive bisa nemokake sawetara saka sudhut ban: macem-macem, prices, manufaktur panggonan. Antarane produk manca sing paling populer Yokohama, Nokian, Michelin, antarane Kama domestik, Goodyear, Maju Safari 500. Kabeh wong sing linuwih paling, kekiatan.

jinis ban

Miturut ban waé sing dipérang dadi mangsa lan panas, kabeh-mangsa, lan mati-dalan. Ana uga ban kanggo trek lan penumpang montor. Vijaya gembong ing komposisi karet (isi karet saka gabungan), rincian struktur internal, ing ngarsane mancep ngidhak.

panas ban dirancang kanggo numpak ing mangsa panas, mangsa - ing mangsa. Vsesezonki digunakake babak taun, padha duwe senyawa karet khusus, ngidhak, saéngga digunakake loro ing cuaca panas lan kadhemen èfèktif. Nanging, iku isih dianjurake kanggo duwe loro set gembong kanggo saben mangsa.

Lelungan digunakake kanggo nyopir ing dalan aspal garing, mati-dalan, ing tangan liyane, sing dilakokno ing kahanan mati-dalan. Lagi biasane digunakake kanggo montor karo paningkatan permeabilitas.

Forwarg Safari 500 - ban mati-dalan

Antarane ban mati-dalan Russian banget populer Safari Maju 500. Padha sing dimaksudaké kanggo sarana lan penumpang kendaraan karo salib dhuwur karo 4x4. Ing tartamtu, padha digunakake kanggo mobil mati-dalan uaz lan mesin padha, kalebu lan produksi manca.

Release Maju Safari wiwit ing 2010 ing Altai Tirus Plant. Amarga kekuatan dhuwur lan permeabilitas, malah ing kondisi paling angel, ing resistance nyandhang rodha dadi nyebar antarane pecandu mati-dalan. The reaffirmation kang bisa ditemokake ing Maju Safari 500 reviews saka meh kabeh babagan paling positif.

Specifications Maju Safari 500: ban mangsa sing dirancang kanggo SUV mati-dalan, dhiameter 15 inci, jembaré - 10.5, profile - 31 bobot - 24 kg. siping kuat ndadekake gembong nyandhang-tahan. Kekiatan lan linuwih sing kasedhiya, lan amarga framework meningkat.

Maju Safari 500 kaperang pola ngidhak tartamtu gadhah checkers gedhe. wheel Tengah liwat alur circumferential sudhut, lan sudhut sing disusun lugs. desain ban iki kanggo ngirim patency dhuwur ing mati-dalan. Nalika nyopir ing karet aspal prakteke ora diobong. Ban cukup rame nalika nyopir, Nanging, sawise nyepetake kanggo kacepetan ndhuwur 40 km / h Rame banget suda.

Maju Safari 500 wis sawetara kaluwihan, ing antarane kang ing ngisor iki:

- permeabilitas banget lan kontrol ing macem-macem lumahan dalan, loro ing aspal lan ing lemah;

- ease saka wacana saka rut jero;

- kekuatan dhuwur, angel kanggo karusakan;

- ease saka instalasi ing rodha, tanpa gaweyan apa wae.

Cacat Maju Safari 500 ban ngirim kalebu ing kangelan saka wawas.

Sampeyan bisa ngringkes lan ngomong sing ban Maju Safari 500 positif kuwalitas maksimum beda lan ciri bab nomer minimal aspèk negatif.