Memala marine. kapal penumpang sunken lan segara

Asring prau banyu nawakake kahanan darurat khas kayata geni, aliran banyu, suda visibilitas utawa ing lingkungan minangka wutuh. kru concerted, katuntun dening perwira experienced, kanggo ngrampungake karo masalah cepet. Yen ora, ana kacilakan offshore, kang dijupuk saka manungsa lan ninggalake tandha ing sajarah ireng.

keapesan lan tragedi kuwi ana cukup kathah. Nanging, sawetara wong pantes manungsa waé khusus.

Torpedoing kapal aneh "Armenia"

Ing bilai maritim paling gedhé dumadi sabenere ing abad kaping-20, utamané sak taun perang. Paling tragedi gedhe-ukuran ing kabeh sajarah Angkatan Laut Russian punika mundhut saka kapal "Armenia". kapal iki digunakake kanggo ngeterake tatu saka Crimea ing wektu serangn saka prajurit Jerman. Sawise dimuat ewu tatu ing Langkawi, kapal teka ing Yalta ing Papan prau. Sampeyan iki pitados bilih kutha iki pinasthi, supaya NKVD diselehake ing kapal sawetara kothak abot. Iki dikabarake sing padha emas. Iki kepincut akeh petualang sesampunipun.

November 7, 1941 torpedo "Heinkel Panjenenganipun-111" nyerang kapal, banjur kapal cepet ambruk. Iku isih dingerteni carane akeh wong iku mbeta. Menehi mung ngira atos saka nomer korban (7-10 ewu. Pers.).

Sampeyan ngirim uga nyatet sing kapal dèrèng ketemu. Wiwit saka gisik saka Yalta iku sails ing wayahe nalika Jerman wis mlebu kutha, kapten kapal ora ngandhani sapa path mangsa. Mulane, iku wis ora dikenal ing apa cara "Armenia" dipindhah.

Tragedi ing Segara Baltik

Ing Segara Baltik wrecks ana warna-warna lan nyilem asring cukup. Nanging ambruk kapal "Cap Arcona" lan kargo "Tilbek" kapal - tragedi sing ngaku saklawasé 8,000 gesang. Dianggep salah siji saka bencana maritim paling.

Loro kapal padha nyerang dening Angkatan Udara Inggris. Padha diangkut tawanan saka kamp-kamp konsentrasi. Uga ing Papan padha prajurit SS lan punggawa Jerman. Sing terakhir, satleraman, ngatur kanggo uwal. Kabeh wong, biasane sing wis salin ing jubah belang, dijupuk Jerman pengadilan.

Dadi pesawat Inggris digawe bilai gedhe-ukuran sing ora nggawa pancen ora entuk manfaat ing perang. Ing nimbali sawijining, Angkatan Udhara Inggris ditulis sing bombing njupuk Panggonan dening Laka, sengaja.

Legendaris "Titanic"

Sapa sing nyinaoni wrecks utawa soko krungu bab mau, terus-terusan pranala crita karo "Titanic." Nanging, ana apa-apa aneh utawa unik. Kapten iki informed bab ancaman saka Icebergs, nanging mutusaké kanggo nglirwakake data iki. Rauh nampa pesen sing ngarep saka pamblokiran es ageng. owah-owahan wektu mesthi ana liyane. Dadi kapten mutusaké kanggo sulih sisih tengen jotosan.

kapal isih ing port kaparingaken celukan "unsinkable." Aku kudu ngomong iku sethitik sing pas wong. Senadyan karusakan gedhe ditampa, prau iki maintained kanggo dangu ing banyu. Sak iki wektu, ing kapal paling cedhak "Carpathia" wis teka kanggo ngluwari. Sing kok luwih saka 700 penumpang padha disimpen. Mati ana bab 1,000.

Mangkono, yen kita nimbang keapesan paling "untwisted" maritim saka abad kaping-20, matine "Titanic" bakal ing Panggonan pisanan. Iki amarga ora nomer korban lan crita nutul saka kawilujengan, lan kasunyatan sing kapal kesah ngerti.

Liner "Lusitania"

Ing 1915, segara bilai kapenuhan munggah dhaptar ambruk liner penumpang Inggris. 7 Mei, "Lusitania" iki nyerang déning kapal silem Jerman. torpedo starboard disabetake, nyebabake seri jeblugan. Akibaté, kapal sank ing prakara wektu.

kacilakan wonten near Kinsale (Irlandia), 13 kilometer. Mbokmenawa, jarak kuwi kanggo Dharatan lan bakal nyimpen nomer cekap saka wong.

Full airliner kacilakan wonten ing 18 menit. Ing Papan padha 2,000 wong, 700 kang ngatur kanggo uwal. Tun 1198 penumpang lan kru tindak karo lebu saka mantan airliner gedhe.

Miturut cara, karo tragedi iki wiwit confrontation Anglo-Jerman ing pepenthengan banyu. Loro negara sing nyoba kanggo nimbulaké karusakan, malah kadang "kaleresan", kanggo saben liyane babagan Navy.

Icebreaker "Kursk"

Ing bilai paling anyar ing kenangan Russian pati saka "Kursk". tragedi iki wis nggawa alangan lan sungkowo kanggo akeh kulawargané sing ora nyana kanggo bagean gedhe-gedhe tresna ing salawas-lawase. Sawise Icebreaker iya mung nglangi latihan.

Kecelakaan tansah Taufik kapentingan. Agustus 12, 2000 padha nggabung dhaptar "Kursk". Ing wayahe, ana 2 alasan apa kedaden. Yen mengkono iku wis wiwit ing kamar torpedo mbledhos Nihan. Nanging, ora ana kang bisa ngomong apa kang kedaden. Ing kasus liyane - ing serangan dening Angkatan Laut Amerika, luwih khusus, prau silem "Memphis". Minangka kanggo ndhelikake nimbulaké nyata saka ing pati saka "Kursk", Pemerintah wis mutusaké supaya konflik internasional. Oalah, ana saiki ora akurat minangka kanggo ngapa Icebreaker sank.

Korban tragedi wiwit 118 wong. Wong tiwas ing ngisor Segara Barents mbuktekaken mokal. ora bisa urip supaya ora.

Ing pati paling paradoks

Keapesan maritim paling gedhé ora mung mundhut gedhe-ukuran manungsa, nanging uga kanggo sawijining uniqueness. Akeh wong dumadi ing kahanan kuwi sing ing kawitan marketing koyone cukup mokal. memala paradoks pati saka ferry "Dona Paz" lan tanker lenga njupuk Panggonan ing pungkasan 1987.

Kasunyatan sing komandan Ferry lungguh ing kabin lan mirsani TV, nalika kontrol kapal iki digawa metu dening sailor inexperienced. Iku lelayaran metu methukaké tanker lenga, kang sawetara menit mengko ana tabrakan. Akibaté, meh kabeh penumpang obaran pati minangka awal conflagration global. Njedhul saka trap geni mokal kanggo njaluk metu. Luwih saka 80 ton saka lenga wutah menyang segara, banjur langsung ignited. Ingkang wis panginten sing banyu bisa matèni geni?

Loro kapal banjur rampung ing banyu ing kurang saka setengah jam. Slamet ora, unsur njupuk 4375 wong.

kesimpulan

Kabeh bencana maritim sing tragedi sing nggebyur sungkowo lan pluck wong urip. Tawaran karusakan fisik kanggo armada, utamané yen kapal perang ilang. Nanging ana uga sing karusakan moral, amarga ora kepengin kelangan kolega lan sedulur ing lapangan.

Nanging apa Laka ing segara uga jenis eksprimen, nanging unplanned. Sawise kedadean, angkatan needed kanggo njelasno kahanan saka kabeh pinggiran kanggo ngenali kahanan lan nimbulaké. Sabanjure sing arep kanggo berkembang ngukur kanggo ningkataké eliminasi kamungkinan saka bilai tartamtu Ambalan.