Mesin hidrogen - mangsa mobil kita

Masalah sumber daya bahan bakar iku salah siji sing paling penting kanggo dina iki, lan suwe-suwe bakal saya tambah. Produk petroleum, ing antarane kang bensin - salah siji sing paling migunani, ora mung nambah rega kanthi reguler, nanging uga ing mangsa ngarep janji bakal dadi komoditas sing banget langka. Amarga wis jelas: masa depan kanggo alternatif bahan bakar. Mesin hidrogen - iki minangka sarana sing njanjekake kanggo ngatasi akeh masalah para pengendara. Lan sing paling nyenengake yaiku sampeyan bisa nggawe aggregate kaya, sing ngasilake energi kanggo mesin saka banyu, ing dhewe, minangka padha ngomong!

Miturut cara, mesin "saka banyu", kayata akeh mukjizat kemajuan ilmiah lan teknis, teka kanggo kita saka Kulon. "Brown Gas," yaiku apa sing diarani hidrogen, diekstrak ing proses elektrolisis. Ing Amerika, sawetawis taun wis ana lan ngedol instalasi sing cukup dhasar sing ngidini supir nyimpen meh 50 persen bahan bakar. Lan wong sing ngerti teknologi lan ora lali sekolah ing fisika lan kimia, dheweke ngumpulake generator hidrogen karo tangane dhewe.

Saka teori tumindak

Instalasi hidrogen nyoba kaya iki. Ing hood mobil kasebut dipasang wadhah cilik karo banyu - wadhah utawa prau. Kapasitas iki minangka peran sel bahan bakar hidrogen. Banyu iku biasa, saka tap. Iku kapenuhan sendok teh katalis, soda, banjur plunged piring stainless steel - 2-3 bêsik. Kawat saka piring disambungake menyang baterei. Nalika ignition diaktifake, proses reaksi kimia wiwit, lan mesin hidrogen ngasilake gas sing cocok. Selang karo hidrogen dipasang ing pipa sawise panyaring.

Minangka ing sembarang unit, ing mesin kita penting kanggo nginstal kabeh bener lan ing urutan tengen. Nalika unit rampung, oksigen lan hidrogen diekstrak saka banyu kanthi elektrolisis. Ana reaksi pemisah molekul banyu menyang hidrogen lan atom oksigen. Campuran gas liwat manifold intake ditarik menyang tangki bahan bakar mesin, ana sing nyampur karo bensin lan banjur diobong kaya bahan bakar biasa.

Apa manfaat mesin hidrogen, yen bensin isih perlu, sampeyan takon? Gedhe, sanajan mobil sampeyan durung mlaku ing hidrogen murni. Enrichment saka bensin kanthi oksigen lan hidrogen nyumbang kanggo produksi bahan bakar sing luwih lengkap, sing uga nambah produktivitas mesin. Iki tegese yen sadurunge, kanggo 100 km, contone, sampeyan ngentekake 5 liter bensin, saiki wis cukup kanggo 130-150 kilometer! Ora apik, huh?

Lan liyane babagan pro

Sawise wektu wong ngimpi nggawe dhuwit saka udhara, yaiku. Saka "ora ana." Mesin hidrogen mbisakake saka "ora" - saka banyu - kanggo nampa bahan bakar. Kaluwihan bahan bakar hidrogen yaiku:

• Kompatibilitas ekologis dhuwur prodhuk. Gas buang bisa mbebayani lan ora menehi ancaman marang lingkungan, ora kaya produk pembakaran bensin utawa tukang kayu;
• Panas pembakaran hidrogen wigati sanajan mbandhingake karo bensin - 288 kiloalori saben kilogram;
• Campuran saka hidrogen lan oksigen nduweni kapasitas sing ora bisa diobati ing suhu regime. Mulane, manawa udhara atmosfer panas utawa adhem, mobil iki pindhah kanthi apik;
• Ngerjani bahan bakar hidrogen, mobil iki mbebayani, ora ndadekake stroke alus lan mulus ing kompresi ing 14,0;
• Bahan bakar hidrogen arang banget ora bisa nyawiji karo rasio pencampuran sing beda karo udara. Mulane, bisa ngatur kualitas campuran gas-gas sing digawe ing mesin, ngganti jumlah gas campuran sing dibutuhake (hidrogen lan oksigen). Yen hidrogen (H2) dipigunakaké, bisa uga, kanggo sebagéyan gedhé, ora bisa nyepetaké aliran hawa ing inlet, saéngga ningkatake efisiensi suhu mesin mesin ing modelan parsial.

Tugas lan prospek luwih akeh

Saiki, meh kabeh mobil keprihatinan - BMW, Honda, Opel, Ford lan liya - melu pembangunan mesin hidrogen saka macem-macem modifikasi karo prospek ngenalake dadi produksi batch lan transisi bertahap saka bensin dadi bahan bakar gas. Tugas saka desain lan teknis alam minangka nderek:

• Yen kita njupuk minangka basis mesin bensin, banjur perlu kanggo nambah volume silinder;
• Ing mesin kudu nyedhiyani rasio kompresi sing dibutuhake kanggo hidrogen;
• Campuran hidrogen-hawa nyithak kanthi cepet, saéngga perlu kanggo ngembangaké sistem kanggo nyegah prematuritas proses iki, utamané njupuk kemungkinan backflashes utawa detonasi;
• Nyegah pembentukan nitrogen oksida ing gas buang, nalika hawa atmosfer digunakake minangka oksidasi.

Iki tugas liyane lan ing tahap saka solusi intensif, lan ing mangsa ngarep, mobil paling akeh bakal mbukak ing mesin hidrogen ora mung digawe ing omah, nanging uga pabrik.