Carane ngethok setir kemudi nganggo tangan sampeyan dhewe

Roda kemudi yaiku bagean saka mobil sing paling rawan kanggo abrasion. Biasane, "perawat" kawin nganti rong atus ewu. Nanging, iki ora kaya kabeh model mobil. Ing taun salajengipun, roda kemudi 3-5 taun dados kuru-kuru. Alami, nalika ngedol mobil, panuku katon ing benang kemudi. Mulane, penting kanggo ngreksa kahanan pabrik sacukupe. Artikel dina iki bakal migunani ora mung kanggo pamilik mobil, nanging uga kanggo wong sing ngedol mobil ing pasar sekunder. Dadi, carane ngilangi kemudi karo tanganmu dhewe? Coba ing ngisor iki.

Material

Masalah pisanan sing dianggep pemilik yaiku pilihan materi. Ana akeh finish. Ing kasus iki, sampeyan kudu motong roda kemudi. Lan kualitase kudu tingkat dhuwur. Ngerjani pemulihan roda kemudi cukup rumit. Tujuan kita yaiku kanggo nerusake resmine materi bekas kanggo wektu sing paling dawa.

Sing luwih apik kanggo ngilangi roda kemudi - kulit utawa eko-kulit? Kabeh gumantung marang pilihan pemilik. Mesthi, kulit asli bakal luwih akeh tinimbang pengganti (yaiku, kanthi prasasti "eco"). Elinga yen kulit kanthi kualitas apik ora cendhek karo karakteristik kulit alam. Iku lentur lan pas karo setir kemudi. Bahan kasebut duwe struktur homogen. Roda kemudi iki katon banget organik lan katon. Masalah utama yaiku nggambar kanthi gamblang kanthi bener. Titik penting! Kulit sing paling nyaman ditrapake. Iku sing paling lentur, lentur, nyenengake kanggo materi tutul. Iku gampang banget digarap. Cakupan njupuk formulir apa wae (utamané kanggo wong-wong sing pengin nutupi kulit kanthi konfigurasi Komplek Kompas, kanthi grooves).

Apa ketebalan kanggo milih materi? Nilai paling luweh saka siji nganti satunggal lan setengah milimeter. Syarat utama kanggo kulit yaiku perlawanan kanggo owah-owahan suhu, kerusakan mekanik lan, mesthi, kanggo abrasi.

Ana isih kulit alus. Miturut karakteristik, ora beda karo sing sadurunge. Kene, kaya sing diomongake, iku rasa.

Piranti

Sadurunge sampeyan nyetel roda kanthi kulit, sampeyan kudu nyiapake set alat lan bahan cilik. Kita kudu:

• Lem karet.
• Bangunan scotch.
• Lekalo.
• Piranti nulis.
• Penanda.
• Pencil.
• Shiloh.
• Pliers hidung datar.
• Nylon benang (kanggo karya paling sethithik sak meter).
• Loro gypsy jarum (dianjurake sing padha semicircular).

Karya kudu dilakoni ing kamar sing apik.

Miwiti - Langkah pisanan

Pisanan sampeyan kudu mbongkar roda kemudi. Sampeyan meh ora bisa nggilut roda kemudi tanpa njabut. Iki minangka proses banget banget. Dismantling bakal ngetang wektu karya sing wis rampung. Kanggo mbusak rodha setir saka kolom, gunakake penarik khusus. Katon kaya iki: Tanpa kasebut, mbongkar bakal angel banget, utamane yen roda kemudi dibusak kanggo pisanan. Kuncung saka fastening uga dibungkus (nggunakake tombol "kanggo 27"). Aja nyoba kanggo narik kemudi kanthi meksa, lan malah luwih nganggo alat asing. Supaya sampeyan mung ngrusak unsur interior.

Cathetan! Sadurunge ngilangi roda kemudi, gawe tandha cilik kanthi potlot ing lan ing kolom kolom. Dadi ing instalasi unsur ora bakal crook.

Langkah loro - nggawe lakon

Ngilangi setir kemudi saka mobil, kita terus nggawe sketsa, sing bakal dipotong materi kanggo aplikasi luwih lanjut. Sampeyan bisa nggunakake bangunan scotch minangka model. Kita nyeletake iku ing saindhenging pinggir jambul lan nyukur piso nganggo piso kanthi bener ing garis. Kanggo nggawe gambar kualitatif, aplikasi scotch ing sawetara lapisan (telu nganti limang cukup). Saiki kita mbusak model saka roda kemudi lan mindhah saben sektor sing ditandhani menyang materi (kulit).

Cathetan! Cutting kulit dibutuhake kanthi wates cilik. Ninggalake 1-1,5 sentimeter saka sudhut sketsa kanggo sangu ing lapisan. Superfluous banjur bisa dipangkas, nanging bakal mokal kanggo mulihake potongan yang hilang.

Langkah Tiga - Fitting

Saiki ngaplikasi materi sing dipotong menyang kemudi. Duwe yakin yen kabeh baris cocog karo ukuran sing nyata, kita bakal ngilangi pinggiran gedhe banget. Banjur rendhem materi ing banyu sing adhem nganti 20 menit. Nggunakake awl, kita nggawe bolongan cilik saben pitu nganti wolung milimeter.

Langkah Four - Mark

Saiki kanthi teliti, ketik kabeh rincian ing urutan sing tandha bakal digawe. Kanggo njahit kulit dianjurake kanggo nggunakake benang nilon (amarga padha sing paling awet). Coba aja nggawe usaha gedhe, supaya ora ngrusak materi. Kulit, utamane perforated, ora mung gampang dawa, nanging uga luh. Coba ora ninggalake kisut. Luwih kita narik bebarengan pinggiran materi kita. Iku perlu kanggo ndandani roda supaya aman ditahan ing permukaan nalika jahitan. Kursi kemudi kulit ora kaya prasaja. Rinciane ngupayakake nyelehake tangan. Sadurunge, priksa manawa roda kemudi ora crouch saka sisih menyang sisih.

Titik penting: sadurunge ngethok pungkasan, priksa kondisi materi kasebut. Sampeyan kudu nggronjal. Sags lan creases ora kalebu. Wong-wong padha ngrusak tampilan rodha kemudi sanajan nganggo kulit anyar.

Cara nggambar lapisan

Ana telung jinis lapisan:

• Atletik.
• Macrame.
• A braid.

Kanggo ngomong yen perlu nggunakake salah siji jinis iki kanggo tutup kemudi steril ora mungkin. Saben uwong milih sing dikarepake. Kabeh lapisan katon banget organically ing hendal. Wangsulan utama - nalika ngencengi sisi, ngresiki roda kemudi karo gam karet. Supaya sampeyan nyegah peeling dawa saka materi kasebut nalika ana break ing sendi. Sanajan benang cukup kuwat.

Langkah Lima - Instalasi

Sawise materi anyar wis kasil digunakake, sampeyan kudu ngenteni nganti lem dries. Setunggal jam salajengipun, sampeyan saged ndamel roda kemudi. Aja lali sijine kanthi bener ing tandha sing dicithak ing pensil. Mesin cuci dipasang ing kacang. Sabanjure, setir kemudi dipasang miturut skema standar. Yen mobil dilengkapi karo airbag, copot terminal ing baterei, yen ono air bisa murub. Uga nyambungake kabeh sensor supaya sinyal ora cahya ing panel instrumen ing wiwitan. Sing kabeh. Sawise instalasi, sampeyan bisa miwiti nggunakake kanthi lengkap.

Kesimpulan

Dadi, kita ketemu carane mlaku trim rodha ireng karo kulit. Wigati dicathet menawa proses iki cukup mbebayani lan ora bisa ditangani dening everyone, utamané yen roda kemudi duwe wangun non-standar lan sisipan kayu.

Ana tansah resiko gedhe sing ora cocok karo kulit. Mulane, akeh pengendara percaya iki profesional.

Endi kanggo motong rod kemudi karo kulit? Kerep dadi profil profil. Dheweke uga melu ing kursi, kertu lawang lan rincian interior liyane. Rega saka karya - saka telung ewu rubel (nyakup materi).