Model ngarep-rodha saka "Moskvich" kulawarga iki sijine menyang produksi ing baris Déwan AZLK ing 1986. Ing crita Moskvich 2141 gadhah radikal owahan ing industri automobile Soviet, nalika AZLK arah rampung diganti, lan tim nyoba kanggo nggawe sawetara proyèk ing basis saka model Italia lan Prancis. Nanging saka asil wuwus karo partners manca wis nul, lan miwiti proyèk, utawa rodok searchlights, aku sijine ing beting. Nanging, iku perlu kanggo nindakake soko, lan kantor desain njupuk munggah pangembangan kendaraan anyar karo ngarep-wheel drive disebut Moskvich 2141. Model janjinipun kanggo njaluk perspektif, lan desain modern awak, lan karakteristik technical utama.
Nanging ing taun ing automobile Soviet iki salinan gaya umum ana merek manca. Mentri lan ngandika tim AZLK - ngomong, sampeyan isih ora kasil ing nggawe mobil competitive, lan iku luwih apik kanggo njupuk analog cocok luar negeri, nyalin isi kasebut menyang ikatan teknologi Soviet lan sijine menyang produksi. Dadi padha, sanadyan wis milih wis kuna, nanging judul minangka "Car Best of 1976" model saka cabang Amérika Chrysler Eropah miturut jeneng Simca 1308. Sawisé sinau kahanan, banjur bisa. Iki dituku sawetara mesin, sawetara dismantled kanggo aggregates, loro awak diresiki iki Cut menyang bêsik lan rauh wiwit njupuk wangun lakune mangsa saka mobil Moskvich 2141, karakteristik kang uga samesthine kanggo nyilih Simca 1308.
Awak diaktifake metu sukses. Impression ngrusak mung overhang ngarep kebacut-dawa, nanging kurang iki wis kanggo nyelehake munggah, wiwit engine ora diijini kanggo shorten ngarep. Liyane saka Moskvich 2141 nyawang cukup organically, takeran padha sampurna, salon, kados sadurungé model AZLK kapandeng wiyar lan malah nyaman. Ing kamar gawan hubunganipun kaliyan tata klasik hatchback, lan amba saka karep saka lawang mburi sing surprise kanggo gawe. Kaca tailgate dipanggonke uga supaya malah ing udan cuaca ora cipratan rereget lan tetep relatif resik. Mangkono, Moskvich 2141, reviews kang wis ditampa positif dadi mobil pisanan ing donya karo hatchback, kang ora perlu Wisch saka lawang mburi.
Ukuran Moskvich 2141 padha minangka nderek: dawa - 4850 mm, jembaré - 1692 mm, dhuwur - 1410 mm. Wheelbase - 2580 mm lemah reresik - 165 mm. Car bobot 1080 kg. Dinamika khusus saka mobil ora beda-beda, nyepetake saka nul kanggo 100 km / h njupuk 19 detik, kang cocok kanggo paramèter saka mobil paling kurang-daya agêng-macem. Nanging Moskvich 2141 ana model saka generasi anyar karo sawetara kaluwihan ing wangun saka ngarep lengen penundaan sawijining "Pherson" jinis mburi "puntiran Krank" pinion setir lan bumper modern, kanthi Integrasi ing bagean awak. Lan characteristically, Moskvich 2141 dikunjara kiwa konco rancangan sawijining Simca 1308. Gasoline nglampahi kathah kurang ing aerodinamika ahead ing maneuverability ora kalah. Lan ing nineties awal kang wus musna mudhun kritéria daya engine kanggo mobil wiwit 1991 lan nganti pungkasan taun 1998, diinstal RENAULT RTF Amérika Motors, kang uga diprodhuksi Ford ing Fiesta, Ford Sierra lan Renault ngiringan.