Setir kang milih?

Guess sing bedhekan kang jawaban bisa gampang golek driver sembarang. "Operasi saka kendaraan wis dilarang yen gagal sistem setir, sistem rem, piranti doyo tarik-chain, ngukur meksa ing sistem brake online." - ngendi iku? Sing tengen, paling saka aturan sing ditulis "getih." Iki aturan lalu lintas. Kabeh iku cukup logis.

The mékanisme kemudi, sawise proses sawijining, sacoro prakteke ora diganti. Russian "klasik", contone, kang isih migunakake meh utuh. Umumé, setir karo pindah cacing wis dadi cukup populer karo mobil mburi-wheel drive, amarga penundaan ngarep sakabehe sawijining, saéngga kanggo ngleksanakake rencana kuwi. Kaluwihan saka cacing bisa lantaran daya, kekiatan, lan linuwih nggumunke. Miturut cons kalebu trapeze, perlu kanggo operasi sing bener lan ing ngarsane Sang pendulum, kang ngemu kabeh construction iki. Ing kasunyatan, iku akun kanggo mbukak kabeh, kang ndadekake iku unsur paling ngrugekke. Mekanisme setir dilengkapi pindah cacing, kurang akurat lan responsif kanggo gerakan setir. Kajaba iku, gumantung ing amba saka cacing, Manajemen kuwi mbutuhake gaweyan gedhe, mulane, ana perlu kanggo hydraulic utawa listrik daya setir.

Iku worth nyebutke kasunyatan sing ing paling trek sing dipigunakaké kanggo ngangkut kathah akeh, nyetel meneng iku setir. Maneh, amarga saka unpretentiousness lan linuwih. Punika nyilikake lan pangopènan: ing gearbox, kang wis diinstal ing kamar engine, mung perlu kanggo njaga tingkat lenga sing tepat, uga wektu kanggo ngganti. Yen asu laut lan asu laut ing negara normal, ora sumelang ing bab apa. Conto striking - ing setir Vaz 2106. Kaya kasebut ing ndhuwur, kang kejiret ing "klasik".

Ana varian liyane eksekusi. Kang digunakake utamané ing mobil wheel drive ngarep. Iku Rake. Ing kasunyatan, iki jenis gearbox rasio kang beda kanggo kendaraan beda. Kasunyatan iku yen nggawe wong amba banget, banjur kontrol ora sensitif cukup, lan roda kudu akèh obahe. Yen ing nalisir, iku bakal dadi luwih angel, mbutuhake akèh gaweyan, nanging bakal dadi luwih leukemia, mbok menawa banget sensitif. Supaya ora mikir sing rake - iku penting rinci: iku mékanisme kemudi Komplek, kang, kaya pisanan, wis pluses lan minuses. Antarane keuntungan, mbok menawa paling pinunjul ing ease saka jawab. Ana ora perlu kanggo ampli, sanajan lagi isih digunakake. Cacat kalebu fragility saka karya, amarga, ing kasunyatan, iku dianggo ing pelumas.

Kajaba iku, iku wis salin ing ngandhap puniki, kang ageman metu karo wektu. Umumé, ing rak setir ora duwe kapasitas digunakake kanggo dangu, minangka kemudi Vaz 2107. Yen versi setir pisanan utawa kaloro wis diinstal ing mobil, banjur ngganti iku wis mokal, kita bisa mung tansah ngawasi serviceability sawijining, wiwit tinolak ing dhuwur rate awet jalaran serius.