Mountain bike MTB: reviews sportsmen lan amatir

Mountain bike utawa mancal MTB (saka mountain bike Inggris), - iku mesthi wangun sing paling umum saka transportasi dina. Panjenenganipun tinggi, wis salib kolosal (menehi rintangan kanggo SUV premium modern) lan ngijini sampeyan kanggo nemu pengalaman unik. Lan karo kabeh iki, iku banget terjangkau. Mountain bike - iku gaya urip.

Ing crita gunung sepedaan

Ana akeh Legenda bab carane ana MTB mancal. Awit iku kedaden ing jaman perusahaan lan masyarakat industri, sapa sing bisa narik kemul liwat piyambak, supaya pas mancal "urut-" gunung kanggo nggawe iku mokal.

teori sing paling umum yaiku sing gunung sepedaan wis muncul amarga kasunyatan sing ski resort sing meneng kanggo pirang-pirang wulan taun. Lan Garri Torner, pangadeg account GT, digawe kanggo maksud iki mancal karo gembong nglukis lan pigura kuat, adhedhasar Site dalan normal. Nanging mancal iki mung kasil medhak saka gunung, nanging ora luwih. Dadi, MTB pit gunung wis tak jenis transmisi.

Uga ana legenda liyane saka asal saka pit gunung. Nanging States sing muncule kamulyan iki loro-rodhané manungsa owes cyclists California. Likhachev sing sudhut tresna kanggo numpak liwat gunung ing motor lan pit, nanging yen déning environmentalists nunggang ing wilayah alam kanggo kendaraan motorized padha begalan lan luwih wiwit nggunakake pit. Roadies sing kaping wiwit mboko sithik mutasi menyang menang saka gunung. Ing ROOT saka prosès iki padha Dzho Briz, Otis lan Mark Vendetta Guy - seneng banget cyclists sing kaping.

Punapa mawon bebener uga, lan wis mimpin kabeh kasunyatan sing sak 1979 istilah muncul ATB (kabeh-terain bike - kabeh-terrain mancal), kang banjur dadi MTB sing (mountain bike - mountain bike).

Struktur lan klasifikasi mountain bike

MTB klasik Bike bedo rada suda lan thickened gembong - 26 inci ing diameteripun lan loro inci ing jembaré. Frame MTB wis dirancang supaya saka pedal kanggo lemah ana ing kadohan paling gedhé bisa kanggo bisa ngalahake warna irregularities. Ing appendage kanggo kabeh pit gunung iki dilengkapi rem cakram lan ditambahi sajumlah (kanggo kabeh kesempatan). Digawé kanggo gunung sepedaan, lan ngaktifake titian, ing sing bisa mabur lan ing dalan gedhe, lan gunung-gunung digdaya. Iki jelas popularitas ageng saka "rock" pit.

Mountibykes Modern sing dipérang dadi kategori dening jinis penundaan. Ing tipe ingkang kawiwitan, kang kita nimbang dadi kaku - bike bespodvesny. Kang ora swinging penundaan ing Course kulo lan nduweni cara estu gampang. Profesional banget ngormati, nanging kanggo wiwitan lan amatir ngirim katon ing jinis liyane konfigurasi penundaan kanggo kaku sampeyan koyone banget atos.

Pit MTB, gambar kang diwenehi ing ngisor iki sing macem-macem jinis penundaan. Yen mengkono iku bespodvesny kaku.

Contone, hardtail a. Iki mancal karo mung siji penundaan ngarep. Miturut reviews, iku becik kanggo penunggang kabeh kelas. Padha cahya, mirah lan gampang kanggo ngatur. Tambahan panyusutan Tambah kulo comfort, nalika ora nglanggar ergonomics mancal. Lan amatir lan profesional setuju sing hardtail - paling imbang jinis mancal.

Ana pilihan liyane karo loro suspensions (supaya disebut - dvuhpodves), nanging sakbenere, padha rak cyclists. Reviews nunjukaké sing panyusutan kuwat nggawe kuwat mbangun-munggah pigura, nggawe pedaling angel banget lan nyandhang cepet ing sanad. Lan lagi abot (20-23 kilogram kanggo dvuhpodvesa - klasik) lan larang. Ya, ana sing luwih murah, nanging lagi digawe saka plasticine logam, kang wis Mudhun loro saka siji tiba. Dear dvuhpodves - mancal sampurna kanggo kabeh kesempatan, nanging kudu tenan larang. Sampeyan ora bakal krungu, kaya penerjemah sing complains bike kaku, nanging dvuhpodvesy angsal wis akèh negatif review.

Milih lan mlaku bike

Bikes MTB angel banget ing sawijining rancangan. Dadi, sadurunge kowe langsung menyang pilihan saka "jaran", iku kudu uga katon ing aspèk iku.

rem

Mung ana rong jinis - klasik V-Brake rim, supaya nganggo, Neoclassical brake disc. Ayo kita nimbang saben wong dhewe.

Brake V-Brake cahya lan mirah. Iku mung didandani. Anggota wong rincian bisa ditemokaké iku ing kutha sembarang. Cacat - fragility lan bisa ewah-ewahan bentuk saka pelek. Uga, nalika nginstall brake saka jinis iki kudu njupuk menyang akun ukuran gembong (ora kabeh ukuran bisa nemokake rem). Nanging klasik MTB bike 26 inci ana tansah. Ulasan sing menehi saran ora kanggo nggunakake jinis rem kanggo olahraga nemen, nanging padha becik cocog kanggo mlaku tentrem ing dalan lan dalan kanggo gampang.

rem cakram - ngelawan lengkap saka pelek. Lagi larang, abot lan angel kanggo nggunakake (utamané hydraulic) lan ultranadozhnye: wheel mandegake tightly. Kajaba iku, ing rem cakram banget awet lan, diatur sapisan mlaku, sampeyan bisa lali bab mau. Nalika nyopir ing bukit lan dalan alas bumpy tanpa rem iki ora bisa nindakake, nanging kanggo dalan normal nyopir bakal dadi overkill larang. Reviews of cyclists amatir ing jinis iki rem ora banget flattering, sapisan sengaja babras mau, bakal kudu disiapake kanggo nglampahi dhuwit lan, minangka aturan, syaraf.

transmisi

Kene, kabeh iku akeh luwih gampang. Profesional dipercaya transmisi Shimano lan SRAM perusahaan. iki manufaktur bisa nemokake "kantong" (sing dadi-disebut transmisi digunakake) saka kabeh perangan rega.

cathetan Velolyubiteli sing nomer kacepetan kanggo nunggang amateur ora Matter - cukup kanggo 12 kanggo kabeh kesempatan. Kanggo luwih canggih lan mbutuhake nemen driving 21-27.

mlaku

Mancal anyar ora bisa nindakake kita kaya. Bisa nolak rem, transmisi bisa tweet, kaya jangkrik, lan akeh liyane. Minangka aturan, alesan kanggo kabeh iki sing rincian durung tak digunakake kanggo saben liyane.

cyclists Experienced ngelekake: ora pindhah ing lelampahan dawa ésuké tuku mancal! Numpak ing kanggo minggu ing wilayah paling cedhak kanggo rincian carane pritorlis bebarengan.

gaya driving

Gumantung ing panggonan saka mobil mangsa ngirim Pick munggah peralatan kang.

Off-dalan pit - iki sing pit sing kita waca saben dina ing werna. Padha bisa nindakake kabeh alon. On iki sampeyan bisa lan pindhah menyang negara asal saka demo, lan expanses gunung Cut. Parts MTB-mancal saka jinis iki kanggo njaluk luwih gampang.

pit Cross-negara luwih larang tinimbang "sepupu" sing. Padha duwe pigura sing kuwat lan cahya, minangka aturan, loro liontin. Tujuan utama sing - cepet nyopir ing terrain atos. Bicycle Oskar Jetix MTB 26 - wakil sarwa kelas budget bike salib-kantriynyh.

Jinis sabanjuré - downhill ènthèng lan Freeride. pit iki banget dipercaya lan cumbersome. Padha becik kanggo keturunan saka gunung-gunung, nanging kanggo liyane padha banget lingkungan dicocogake. Sadurunge kowe mudhun saka ing gunung, Pit iki perlu kanggo seret.

Interpreters respon saka cyclists experienced bisa maringi pitutur iki: mancal wis dadi ekstraprochnym, amarga bakal kudu urip sing tabrakan karo numerous rumpun ing kacepetan km bab 100 / h!

Pit MTB Dirt, senadyan "reged" sawijining jeneng, ora dicocogake menyang marshes. sing waé - mundhak lan stunts.

pigura Bicycle

Awal sing kanggo Perjalanan tentrem lan dawa-kadohan worth tuku MTB mancal karo pigura baja. Iku mirah, awet lan ora break dumadakan: Gagal impending pigura baja ngalangi retak duwé.

Aluminium - alternatif gedhe kanggo baja. Iku korek lan dicokot luwih larang. Pendhudhuk Apartemen iku worth mikir bab pigura aluminium.

Bener pilihan saka Bicycle

• Ngisor $ 300: kanggo dhuwit perlu kanggo tuku salah siji kaku utawa hardtail bike MTB. Nanging luwih kanggo duwe cadangan saka $ 50 liyane, amarga, paling kamungkinan, sawetara bagéan kudu diganti. On mancal saka kategori punika worth a minggu kanggo numpak, lan banjur ngganti apa wis tiba mati. Kanthi cara iki sampeyan bisa nyimpen dhuwit sing sethitik ing biaya wektu dhewe lan njaluk rampung pas mancal.
• $ 300-900: ing wilayah iki dipanggoni déning kabeh jinis pit, kang kita rembugan ndhuwur. Kanggo dhuwit sampeyan bisa tuku apik, hardtail entheng utawa kaku karo komponen kualitas. Ing pit iki, sampeyan bisa kanthi aman menyang lelungan dawa jarak. Tuku dvuhpodvesy dianjurake mung karo tandha saka $ 500, lan iku perlu ing kasus kasebut kanthi teliti kanggo katon rapet kanggo saben rinci.
• $ 600-1000: Iki bike polupremium kelas. Padha kanthi syarat kanggo sawijining kelas. MTB mancal-mancal kanggo dhuwit gampang lan dipercaya. Konco wong iku bakal mbutuhake care tithik, lan bakal tansah siap kanggo macem-macem demo: malah ing udan, malah ing panas, malah ing lendhut. Iki watesan saka penggemar, banjur pindhah pit profesional.
• $ 1000-2500: pit kanggo lomba lan demontrasi. jaran iki wis arang banget cahya, awet lan cepet. Kanggo olahraga profesional kanggo tuku soko kurang ridiculous lan ora klebu nalar.

cyclists Experienced kuliah: watesan ngisor regane luwih utawa kurang mancal gunung prayoga ing $ 500.

Sadurunge tuku dadi manawa kanggo njupuk kulo test, uga nyorot $ 20 ing kit repair! Gadhah Sampeyan angin!