Pembayaran MTPL ing cilik saka Laka. Ukuran lan syarat-syarat pembayaran

Cepet njaluk mbayar minangka asil saka Laka - kepinginan motorist kobong. Nanging ora kabeh asuransi bakal liru karusakan. Kadhangkala sing kudu menyang pengadilan. More details about apa bisa dadi pambayaran CTP ing Laka, maca ing.

konsep

kawicaksanan CTP diasuransiake karusakan kang disebabaké driver gesang kendaraan, kesehatan utawa properti saka wong liyane. Sing, kanggo ora nyaman, ing teori, kudu mbayar perusahaan insurance (IC). Ing cilik saka "oboyudki" nalika loro-lorone guilty saka driver, jumlah pembayaran MTPL ing Laka gumantung sing luwih kanggo nyalahke kanggo Laka lan sing nandhang kurang karusakan. Paling asring, masalah iki sing urusan karo liwat pengadilan.

aturan

On September 1, 2014 mbayari maksimum kanggo CTP ing Laka, decorated evroprotokol (tanpa partisipasi ing polisi lalu lintas), tambah kanggo 400 ewu. Samubarang kang angel. rugi maksimum kanggo bagean worn 50%. Aplikasi kanggo ganti rugi korban mung bisa dadi ing IC sawijining. Kaputusan kanggo nglakoni 20 apa dina panrimo saka aplikasi. Liyane limang duwe customer maneh perawatan yen iku kaanan ora marem karo asil sadurungé.

On 01.01.2014 Bank Rusia wis diijini pemilik kendaraan kanggo nggawe metu Laka ing evroprotokol, malah yen wong wis awake utawa DSAGO. Ing kasus iki, ing UK ora duwe hak kanggo nyuwun dokumen tambahan saka customer. wektu mbayar maneh ora bisa ngluwihi jumlah kasebut dening kontrak. Kanggo nglanggar aturan perusahaan bakal kudu mbayar denda witjaksono 1% saka jumlah.

On October 1, 2014 mbayari maksimum kanggo CTP ing Laka kanggo karusakan kanggo kendaraan tambah kanggo 400 ewu. Samubarang kang angel. watesan Wear wis suda 50%. Nanging diwenehi ganti rugi iki klien kudu tambahan nyedhiyani foto utawa video, kang digawa metu dening liya technical, piranti karo GLONASS lan sistem navigasi liyane.

Tinolak kanggo mbayar

Ing aturan ora nyedhiyani rugi yen:

• Konco setir ana wong ora kasebut ing privasi.
• Ciloko padha disababaké déning barang mbebayani.
• kerusakan moral sing ora privasi avtograzhdanki kasedhiya ing umum.
• Karusakan minangka asil saka olahraga utawa aktivitas latihan, yen pelaku ana ing area khusus dilengkapi.
• Jumlah pembayaran ngluwihi watesan.

Kajaba iku, ana njagani karusakan ing Laka (CTP) digawa metu, nanging insurance punika syarat kemunduran judhulé:

• Yen karusakan amargi wong uninsured.
• Yen driver ora tengen.
• Sak wektu nalika Laka wonten, kontrak insurance wis ora tumindhak.
• Yen durjana mlayu pemandangan saka Laka.
• driver ana ing negara-omben, beracun utawa narkotika intoxication.

Karusakan wates saka hukuman

Senadyan owahan ing aturan, ana ing tanggal pembayaran saka CTP ing Laka ora bakal bisa kanggo ijol kanggo Diposaken saka manca montor larang. Malah yen nduweni saka "kelangan" mobil bakal nampa pembayaran ing awake, perusahaan insurance isih bakal push dikarepake durjana kemunduran. acara luwih bisa berkembang ing cara kuwi.

1. durjana bisa tansah tantangan dening nuntut jumlah dibutuhake ujian tambahan. Paling asring, pangadilan njupuk pitungan anyar. Nanging iku ora tansah bisa kanggo "ngalahake mati" nganti 400 ewu. Samubarang kang angel. - watesan, kang wis dijamin dening perusahaan insurance. Nanging yen korban ana mobil ing babar pisan, banjur tantangan jumlah kerusakan badhe angel.

2. Kadang sampeyan kudu pindhah menyang persetujuan utang. Contone, yen jumlah karusakan amargi 400 ewu. Samubarang kang angel., Durjana ngakoni kesalahan, siap kanggo ijol kanggo karusakan, nanging ora langsung, nanging ing bagéan. Arep Pengadilan mung bakal nambah biaya saka penggugat, nanging asil liyane ora nggawa.

3. Yen korban salah siji lan loro saka tujuan, korbane bisa diwilang ing pindho jumlah rugi, minangka Watesan legal sing roto-roto mbagekke ing saben privasi.

insurance sukarela

Yen jumlah pembayaran CTP ora nutupi kabeh expenses saka partai tatu, bisa ditanggepi DSAGO privasi. sawijining rega - about 1 ewu rubles .. Aplikasi iku ing jumlah sing ora menehi ganti rugi dening avtograzhdanki biasanipun. nutupi uga nganti 1 yuta.

dening CTP Pembayaran durjana Laka

Ana kahanan driver padha uga ngripta Laka lan korban. Contone, yen saperangan kendaraan melu ing Laka. Banjur insurance kapekso kanggo ijol kanggo karusakan nyebabake kanggo wong liya, lan siji sing tak driver.

Nanging yen perusahaan nemtokaken kanggo perang sing dhuwit (lan mengkono ing 90% kasus), banjur pitakonan badhe ing pengadilan. Yen diselidiki bakal kawiyak loro corpus delicti, driver bakal mbayar mung minangka korban. Kanggo Laka ing kang ana guilty, rugi ora bakal. Nanging yen pangadilan bakal nimbang cilik minangka siji Laka, banjur dhuwit dibayar miturut rencana CTP standar.

Pembayaran jumlah - Jeksa Agung bisa ngetokake kontrovèrsial liyane. Ing laku, ana kesempatan nalika durjana dhewe mbayar kerusakan kanggo korban, lan banjur ing dokumen diklumpukake (rencana Laka, a certificate saka polisi lalu lintas, asil ujian karo Assessment kerusakan) lan dianggep ing UK. Angger-anggering Toret ora nyedhiyani pembayaran ganti rugi wis sampurna. Mulane, ing kasus kaya mengkono kudu tansah bakal gelem. rugi Kerja kanggo karusakan - inisiatif pribadi durjana.

Saka Laka: apa apa?

Kanggo miwiti, nyoba kanggo Padhang mudhun, "gang darurat", mati mati engine lan metu saka mobil. Yen ana sing tatu, nelpon "cepet", nelpon polisi lalu lintas lan insurance. Coba goleki saksi Laka, kanggo njupuk rincian kontak lan indikasi.

Ing ora cilik ora mindhah mobil sadurunge rawuh saka polisi lalu lintas. Njupuk gambar saka pemandangan kecelakaan ing telpon karo ing paling sithik papat sudhut sing beda (sawetara gambar). Coba supaya dijupuk kenek gawe tondho dalan lan pratandha.

Supaya adoh, nyana wangun kanggo priksaan ing kedadean lan statement bab kecelakaan ing CTP. suwé perawatan sawise kacilakan sing diatur dening kontrak. Mung minangka wangun kabar (nulis, dening telpon, fax, lan ing. D.).

Senadyan rawuh, perwira polisi lalu lintas sing aktif uchuvstvuyte kabeh penjelasan. Njlèntrèhaké kanthi rinci babagan carane Laka wonten. Priksa manawa pemandangan sirkuit iki digambar wiwitan kanthi bener. Yen durjana - sampeyan, nyoba kanggo nyedhiyani sawetara kahanan mitigating: negara miskin saka dalan, lampu lalu lintas bejat, anané markup, visibilitas winates. Lan manawa kanggo nemtokake sing Laka durung kelakon ing waé. Aja nolak ujian medical kanggo nemtokake pengaruh alkohol.

Mlebu protokol mung yen sampeyan setuju karo kabeh kahanan budhal ana.

Dokumen kanggo perusahaan insurance

• a statement saka Laka;
• Latar mburi saka lalu lintas ing;
• kontrak insurance;
• certificate of Pendhaftaran kendaraan;
• pembalap kang lisènsi;
• passport saka diasuransiake;
• certificate INN assignment;
• daya saka Agung, yen setir ora pemilik mobil.

Apa wis pambayaran CTP bakal dipun ginakaken, iku bakal ditemtokake ing ujian. Mulane, kanggo njupuk mbalekaken saka UK kanggo ndandani kendaraan ing beyo dhewe ora disaranake. Ing aturan, perusahaan wis 20 dina kanggo nggawe keputusan. Saliyane rugi babakan dhuwit, uga bisa stasiun layanan pembayaran pilihan kanggo Recovery kendaraan. Marang panrimo saka wilayah repair ing klien nandheske kamungkinan saka Tambah ing syarat-syarat kasenengan saka kewajiban dening perusahaan.

Yen diasuransiake ora setuju karo jumlah milih rugi lan kualitas karya Diposaken, kang bisa tantangan kaputusan. Kanggo nindakake iki ing wektu cedhak bisa kanggo nindakake ujian sawijining (iku seng di pengeni sing ana ing pelaku Laka), oleh pendapat lan ngirim menyang perusahaan karo statement anyar. Yen ing kasus iki ing UK nolak kanggo ijol kanggo ndandani kendaraan, sampeyan kudu pindhah menyang pengadilan.

kesimpulan

Kabeh nduweni mobil kudu kudu privasi insurance hukuman, kang menehi kompensasi kanggo karusakan materi utawa fisik disebabake pembalap pihak katelu. Saka September 2014 kanggo njupuk owahan legislative efek, kang pembayaran MTPL ing kacilakan dalan tambah kanggo 400 ewu. Samubarang kang angel. preduli saka jumlah melu Laka. Katentuan Pangginaan supados langkung dokumen kontrak sing diatur. Kaya wangun kabar: .. Ing nulis, dening telpon, lsp kasunyatan kaputusan-nggawe ing UK ana 20 dina. Kabeh pitakonan lan musuhan sing mantun ing kawitan piyambak, lan banjur liwat pengadilan.