Pengawetan outboard kanggo mangsa karo tangan

Asring tekan panggonan remot kanggo mburu utawa fishing meh mokal yen ora duwe prau apik karo engine kuat. Nanging kita bagean mangsa cendhak, teka kadhemen. Lan yen karo prau kabeh cetha apa apa karo engine sawijining? Ninggalake ing hangar kadhemen ora alesan! Oalah, yen ora pengin kelangan efficiency! Sing kok kita bakal ngrembug dina carane nindakake konservasi outboard kanggo mangsa.

Apa perlu iki supaya ono?

Malah mobil sing banget dianjurake kanggo uncalan ing mangsa, wiwit jalaran saka mismanagement kuwi bisa banget karu. Lan minangka Motors outboard, kang ing taun anyar, sethitik rodok olo kanggo kerumitan dalan, supaya iku ora perlu ninggalake, lan malah liyane supaya. Oalah, iki converge para nelayan experienced lan Pamburu. Kita ngomong sing pengawetan saka outboard motor "Yamaha" ing mangsa (utawa model diimpor liyane) bisa kanggo ngluwihi gesang engine dening ing paling 20%, lan nyimpen dhuwit sing bakal digunakake wis musna kanggo ndandani.

Titik wutuh iku karat banal lan condensate. Sawetara saka mburu lan mancing fans saged mbangun hangar anget dirancang khusus kanggo kapal nyimpen, lan mulane kiwa menyang Boathouse biasa, utawa ing Garasi. Yen mangsa diwenehi "non-standar" kanthi owah-owahan ing suhu ing motor bisa nglumpukake jumlah sing prayoga saka condensate. Moisture, ngengingi bagean penting saka engine, pesti aja kasus kuwi sing mbutuhake ndandani larang regane lan Komplek.

Cukup, sampeyan kudu nggawa motor menyang negara ditetepake. Supaya outboard konservasi kanggo mangsa mung kanggo maksud iki lan perlu. Mesthi, kanggo njamin pengawetan saka engine bakal kudu nggawe gaweyan, amarga sampeyan kudu nindakake sawijining pangopènan, endi sawetara saka subtleties.

Tambahan saka kahanan pasar

Sampeyan ora rahasia sing paling nelayan kita nggunakake relatif mirah mesin loro-stroke. Lagi gampang kanggo nggunakake lan kurang daya ndadekake wong banget populer ing istilah saka gedhene saka kebayar tax. Para industri iki rightly dianggep account Mercury, Johnson, Suzuki, Honda.

Nanging, liwat suwene telung taun, amarga munggah luar biasa ing prices ing "thoroughbred" produk Japanese, pasar alamiah menang akeh Cina perusahaan. Biaya Motors iki Ngartekno ngisor, nanging uga kanggo kasarasan mau arep akeh luwih, ora prakara cara paradoxical bisa koyone.

Ing liya digunakake kanggo pengawetan saka

Apa tegese iku outboard konservasi dileksanakake kanggo mangsa? Mesthi, dening "konservasi" bisa dimangertèni minangka bahan bakar fusion lan lenga, sarta aman saka bagean karet sing bisa zadubet lan dijamin karo retak, nanging prasaja, nggunakake khusus dikembangaké kanggo maksud iki preservatives. Lagi umumé nggampangake karya lan nambah asil sawijining.

Apa outboard konservasi kanggo mangsa ing laku? Kanggo nindakake iki, ana perlu kanggo mbongkar mesin lan ngresiki cogs saka saben rinci sawetara "tamba." Cukup preservatives sing diprodhuksi ing wangun sprays. Lagi gampang kanggo inject menyang karburator, lan unsur. Ayo dadi ngerteni implementasine praktis konservasi saka outboard loro-stroke kanggo mangsa.

Description of proses

Njupuk conto saka Mercury standar 3.3, construction kang paling khas lan karakteristik kanggo mayoritas Motors boat. bumbu kudu nyuntikaken liwat diffuser karburator, ing ngendi iku mboko sithik mili menyang crankcase ing. Nanging, iki mbutuhake mbongkar sethitik engine. Kanggo nindakake iki, miwiti engine sawisé komposisi bumbu menyang iku, lan banjur, tanpa nunggu mandeg, lan mbusak maneh nyuntikaken karburator kanggo semprotan.

Penting! Copot hoses bahan bakar kanggo liyane "pas" semprotan injeksi menyang kamar pangobongan - ora saran paling, minangka ing ngono, sampeyan bakal langsung nglanggar aturan dhasar saka geni safety. Lan amarga kita ora menehi saran kuwi.

Sampeyan kudu aplikasi dicampur kanggo silinder engine piyambak kanggo sak mangsa padha ora katon kanggo karat lan ora kelakon kick iku piston. Wis gampang. First, ngeculake ing sirah silinder. Sawisé iku unscrews lilin, nggunakake pribadi standar iki. Njabut iku perlu kanggo ngirim semprotan bumbu langsung menyang sisih ndhuwur slinder sawise mbenakake piston ing ndhuwur "mati" titik.

Senajan kita njlèntrèhaké model Mercury, nanging pengawetan saka motor outboard "Yamaha" ing mangsa saka proses iki ora beda-beda.

Completion saka transaksi

Ing mengkono, kaping pirang-pirang narik wiwitan nangani. Iki wis rampung kanggo tujuan kanggo provernuvshiesya piston roto-roto dibagek bumbu ing tembok silinder. Iki penting utamané yen sampeyan dianakaké papat stroke outboard pengawetan kanggo mangsa. Sawijining rancangan luwih rumit, lan mulane luwih "capricious" kanggo masalah bisa uga wis wungu amarga mekanisme panyimpenan samesthine.

Sawisé iku, sampeyan Utas plug ditegesi papan ingkang mulya, lan "kabeh cara" iku ora perlu kanggo ngencengi, lan banjur sijine tutup. Ing asas, pengawetan internal engine saiki lengkap. Nanging kita ngirim ora lali sing pengawetan saka motor outboard ing mangsa melu ora mung nambani kang "innards".

Apa apa karo kit awak?

Akeh banget saka pihak sing nduweni boats motor kanggo sawetara alesan lali bab fasteners engine. Minangka aturan, iku ora digawe saka logam paling lan Mulane cukup cepet wiwit teyeng nalika disimpen ing kahanan samesthine. Kanggo supaya ora iki, kabeh item kudu dibusak, lubricate, lan banjur dibandhingke kanggo panyimpenan. Nanging sampeyan bisa nindakake luwih gampang, nyimpen wektu lan gaweyan, lan nggunakake kabeh bumbu padha.

Iki waé, campuran khusus saka jinis "1 ing 6". Yen sampeyan nambani struktur iki kabeh lumahing motor, bagéan logam sing dilindhungi saka karat, lan Paint ora mbleret lan Warp ajeg saka faktor negatif saka lingkungan. Yen sampeyan operate prau ing segara, banjur pangayoman motor iki mung penting, amarga, digunakake, ing banyu uyah bakal cepet wiwiti numpes kabeh unsur penting saka motor outboard. Apa tetep kanggo bakal rampung kanggo outboard konservasi dianakaké kanggo mangsa (tangane dhewe iku seneng apa kabeh nelayan experienced) wis sukses?

Where bumbu Applied?

Yen sampeyan nggunakake semprotan bumbu, ora masalah karo proses aplikasi sing mung ora njedhul, awit iku perlu kanggo mung sprinkle liwat bagéan paling ngrugekke lan remot motor outboard. Penting aplikasi bumbu menyang karburator dhewe, kabeh unsur fasteners, kang paling rentan kanggo karat. Salah ngirim ora lali bab unsur metallic liyane, utamané saka omah motor.

Dhewe, utamané thickly ditutupi pemblokiran silinder. Ing mesin modern, ing bagean iki bisa digawe ora saka wesi kualitas dhuwur, uga duwe karep tambah karat.

Nanging, ora mikir mung bab pangayoman saka sawetara bagéan logam mung. Bersenjata karo rerumput lan alon-alon aplikasi jas saka bumbu kanggo jampel saka kabel, karet lan plastik bagean, action prasaja iki biso nylametake sing. Maneh, iku wis badhan dening mesin, kang dilakokno ing lingkungan segara saya kapapar nyerang dening banyu segara.

Rekomendasi liyane

We kelingan yen liyane "nelayan" saka pengaruh agresif uyah ing kabeh mekanisme tumiba iku. Sawise bali saka segara saben mate, lan ora mung kanggo pengawetan, kang banget dianjurake kanggo ngumbah kabeh bagean diakses saka engine karo banyu seger. Iki utamané bener njagani pengawetan dibutuhake Motors boat nulis kanggo mangsa. Iku kudu nyedhaki karo tanggung jawab gedhe sadurunge panggolekan engine kanggo mangsa panyimpenan kanggo proses.

Pripun nyimpen motor dikemas kaleng ing mangsa?

Umumé, ing proses konservasi ing iki bisa dianggep kanthi lengkap. Iku tetep mung kanggo ngrampungake engine mbangun. Sawise iku wektu kanggo nyiapake kamar ngendi iku bakal disimpen kabeh mangsa. We tarik manungsa waé kanggo kasunyatan sing posisi becik kanggo outboard punika mujur. Tansah iku ngaso ing sawijining sisih, iku ora disaranake.

Yen sampeyan ora duwe kamar utawa garage kapisah, sampeyan bisa njaluk metu saka posisi, engine dikempalken tas saka poliethelin nglukis, lan mung sijine iku ing kakus. Apike kanggo supaya nemen Suhu sak panyimpenan. Ing kasus endi vagaries saka cuaca, utawa sistem dadi panas sing nggawa, kang dianjurake kanggo mbaleni prosedur, nggunakake semprotan kanggo pengawetan saka motor outboard ing mangsa. Supaya sampeyan bisa nyegah efek negatif saka kondensasi. Lan iku ing owah-owahan suhu bakal ing kasus.

Yen sampeyan ora duwe kanggo nyimpen motor ing posisi vertikal, banjur diijini lokasi ing sisih, nanging ing ngono iku perlu kanggo nyelehake ing sisih tiller. Saka wektu kanggo wektu iku isih perlu kanggo sijine "ing mburi."

Ing sawetara kasus, sampeyan bisa nindakake tanpa konservasi?

Ing kasus-kasus iku, yen ana lingkungan garing lan anget, pengawetan saka motor outboard ing mangsa (Mercury utawa model beda - ora Matter), sampeyan ora perlu. Sampeyan bisa ninggalake engine ing posisi sing padha ing kang dumunung. Mesthi, sadurunge sing kita saestu nyaranake carane ngresiki lan wisuh, ngilangke garing lan, yen perlu, kanggo nglindhungi lumahing kapapar nggunakake semprotan bumbu.

Kajaba iku, iku luwih apik kanggo mbusak motor saka prau, malah yen pembuangan ana hangar digawe panas, lan panggolekan ing sawetara garing, wis dikempalken ing tas plastik kuat.

Ing kasus-kasus, yen ana panggonan kang anget, nanging asor tambah ana, konservasi 4-stroke outboard ing mangsa (utawa loro stroke) iku isih penting. Kasunyatan punika ing kondisi anget pangolahan karat bakal pindhah ing sawetara luwih cepet, nanging amarga spring sampeyan bisa nyana surprise banget karu.

About ganti lenga ing gearbox ing

Miturut cara, ngrembakaken masalah konservasi, kita piye wae rampung lali bab masalah ngganti lenga ing gearbox ing. Nalika gabung lawas lan Isi anyar: ing awal utawa pungkasan mangsa? Jawaban iki prasaja - ing mburi. Kok dadi? Iku prasaja. pelumas digunakake accumulates jumlah ageng agen oxidizing beda. Ing asas, iku wis saben motorist modern, amarga saka kuwi "terkenal" sifat lubricants setengah-sintetik saiki ora ngerti mung males-males.

Cukup, ing lenga lawas ing engine, sing liyane kamungkinan lapisan interior bakal sidik karat. Sak perjuangan karo efek sing padha ketemu macem-macem aditif alkalin, nanging pelumas sing digunakake sing kiwa. Visual nemtokaké derajat mathuk ing lenga kanggo engine outboard kanggo operasi luwih, sampeyan ora bisa. kesimpulan punika prasaja - kanggo nindakake panggantos saka lubricants arep prentah ing tiba, sadurunge acara pengawetan engine kanggo mangsa.

Yen model engine Panjenengan, ing ngarsane Filter lenga diwenehake structurally, iku, mesthi, sing uga diganti dening anyar. Mesthi, kene kita ngomong bab mung papat-stroke model engine outboard sing duwe loro utawa luwih silinder.

Carane tumindak outboard re-entri sawise panyimpenan mangsa?

Nanging apa kang kita mung pirembagan ing konservasi? Sawise kabeh, iku bisa kanggo push wong kanggo pikiraken spring ing engine, sampeyan mung bisa pour bensin lan lenga, lan url fishing! Alas, iku ora supaya prasaja. Lan yen sampeyan njupuk dalan saka paling resistance, lan ora terus reactivation motor, jalaran bisa dadi arang banget serius, nganti Gagal lengkap.

Mesti wae, kita sing Luwih exaggerating, nanging isih nindakake soko bakal. Utamané sing soko utamané angel kanggo nindakake kabeh padha ora perlu. Yen motor iki disimpen ing kamar anget, nalika diinstal vertikal utawa ing posisi "lenggah", iku mung perlu kanggo isi bahan bakar lan engine bisa mbukak aman.

Nalika ing menit pisanan ora diobong metu bumbu saka exhaust bakal pindhah kumelun kuwat lan ireng. Apa ora wedi. Iku bakal ilang banget cepet, sanalika sawise pangobongan lengkap komposisi bumbu. Sawisé iku, engine bisa dilakokno ing mode normal, boten khusus kanggo nggunakake ing wektu sing padha ora katon. Sing digawe pengawetan outboard kanggo mangsa. "Tohatsu" utawa Produsèn liyane - tartamtu ora Matter, nanging isih ana sawetara fitur non-kritis.

varieties saka motor, macem-macem

Dadi, kabeh Rekomendasi ndhuwur sing bener kanggo sisih paling, mesin rong-stroke saka daya rata-rata, kang aktif dilakokno dening mayoritas Pamburu lan nelayan ing negara. Nanging uga kanggo kabeh mesin liyane, kang bisa ditemokake ing sale, aturan iki cukup. Sawetara nuansa khusus lan penting apik kanggo mangerteni langsung saka wakil saka Produsèn, wiwit katrangan mung bisa dadi duweke dhewe. Ing asas umum konservasi sembarang - nggunakake dicampur khusus, luwih ing wangun semprotan a.

Iki perlu minangka komposisi bisa disebarake liyane seragam liwat kabeh lumahing internal engine, uga kamungkinan kanggo nglindhungi saka njaba karat "kit" motor. Utamané penting kabeh iki komentar ing mesin, kang dilakokno ing kahanan segara. banyu uyah corrodes kanthi cepet dadi akeh bêsik seni modern sing kanggo saperangan saka mangsa yen sampeyan ora mlaku ngreksa motor boat, bisa aman bakal dibuwang.

Supaya sampeyan ngerti carane punika pengawetan saka motor outboard ing mangsa. "Suzuki" utawa Produsèn liyane - beda tartamtu ing proses ana. Iku mung penting kanggo elinga yen sampeyan perlu kanggo nindakake kabeh operasi kasebut kanthi teliti, ora kesed.