Grup Piston: peralatan lan apparatus

grup Piston - klompok piston lan sealing dering. Mung minangka kalebu PIN piston lan rincian sing soyo tambah. Iku worth considering janjian saka mekanisme.

Amarga wikan kang meksa gas lan ditularaké liwat rod nyambungake menyang crankshaft ing. Mung amarga mekanisme iki, minangka klompok piston, papan silinder ndhuwur piston, Hodjorolo. Mangkono iku bakal direksa saka kontak gedhe banget karo crankcase lubricating lengo lan gas. Fitur iki ageng wigati kanggo operasi apik saka engine. About sing, apa kondisi technical, kang wis biji dening kemampuan sealing. Contone, ing engine saka mobil wis ora diijini kanggo konsumsi lenga gunggungipun luwih saka telung saben sen saka konsumsi bahan bakar.

grup Piston kaleksanane metu sawijining karya malah ing lingkungan atos. Sing kok rincian mekanisme iki duwe kekuatan dhuwur termal, lan iki dijupuk menyang akun nalika materi lan design milih kanggo wong-wong mau. unsur iki biasané manufaktur desain, diwenehi jinis engine lan panggonan (transportasi, nulis, diesel, wangun, etc.). Nanging, ing struktur sakabèhé isih tetep padha. Dadi, sampeyan kudu nimbang, apa ora grup piston.

Gedhe piston part (panuntun) uga disebut rok piston. Iku nang ombak, padha dilatih bolongan kanggo pin piston. Ing pojok ngisor rok asring digunakake minangka basa teknologi ing perawatan saka piston ing. Iku kanggo krah iki diwenehake karo bolongan. Kajaba iku, tembok rok isih ndelok pasukan saka meksa tambahan, lan iku mundhak gesekan marang tembok silinder lan mundhak silinder panas lan piston.

Kepala piston kaleksanane dering piston lan wis ngisor. Alur ngisor nduweni bolongan got liwat kang ngluwihi lenga lubricating supaya ora tiba sengaja menyang kamar pangobongan. dhasar - iki salah siji saka tembok kamar. Butuh gas meksa owahan. Ing ngisor bisa warata, cekung, gilig utawa shaped. Maneh, wujudé wis dipilih nalika jinis engine kedhaftar, lan kamar pangobongan.

Punika mokal ora kanggo sebutno babagan mekanisme kayata klompok silinder-piston. Cacat utama pemblokiran silinder - retak, chipped lan nyandhang. bentet sing madeg sawisé pengawasan pepek, meksa testing lan pangukuran silinder. Ing proses iki, ing pemblokiran sing arep diinstal ing sirah utawa Cast-wesi plate (wajib karet nesu). Umumé, klompok iki bedo panas-tahan baja lan lenga cooling, kang wis rampung ing beyo saka circulation sakabèhé sistem lubrication saka mesin diesel utama. Yen sampeyan nyedhiyani mekanisme care apik lan lenga kualitas, iku bisa gampang nambah gesang piston lan silinder.

Lan durung mekanisme liyane - ing rod lan piston klompok nyambungake. Ing piston - lan cast aluminium. Ing permukaan njaba nduweni wujud rumit banget. Piston pin - kothong lan digawe saka baja, iku gratis kanggo muter ing kantong saka rod lan piston panggedhe nyambungake. A ring piston digawe saka wesi cast. Lan, mesthi, rod - lan palsu baja. Ing sirah ndhuwur wis kantong digawe saka dicampur saka baja lan tembaga, kang nduweni efek positif ing sedaya.