Pesawat "Tu-204": rencana interior

transportasi udhara penumpang sing dadi tambah populer. lelungan Air seneng majemuk saka layanan maskapai, kang, ing siji, operate loro prau domestik lan manca. Sawetara wong sing paling populer, buktiaken sak operasi lan nyaman. Ing salah siji kapal iki bakal diwedharaké ing artikel iki, ing tartamtu, lokasi panggonan iku. Airplane "Tu-204", interior diagram kang kapacak ing ngisor iki, wis ing kasus iki indeks identifikasi 300. Artikel nuduhake loro Varian saka tata letak.

"Tu-204" - sing airliner domestik populer

"Tu-204" - pesawat medium-macem. Gawé menyang awas ada sule A. N. Tupoleva. pesawat wis dirancang kanggo ngadeg munggah panggantos saka "Tu-154".

dimensi pesawat: dawa - 46,2 meter, dawa swiwi - 42 meter, dhuwur - 13.8 meter. liner P abot 59 ton, maksimal dimuat - 94,6 ton. Kacepetan njelajah tekan 830 km / h. Dirancang kanggo operasi ing rute online gadhah dawa nganti 3.500 km. Saka jumlah maksimum sing penumpang sing bisa nadhahi versi dhasar saka liner ana 210 wong. Crew - 3 wong.

Quality lan linuwih

Ngasilaken mesin wiwit 1990 ing Ulyanovsk, lan mengko wiwit gawé ing Kazan. Family pesawat "Tu-204" syarat safety modern, emisi pollutant lan gangguan. Kajaba iku, mesin punika bagean nomer cilik sing kapal mabur sing duwe kemampuan kanggo aman ngrampungake misi kanggo kabeh inoperative engine.

Miturut ahli, "Tu-204" nduweni kinerja dhuwur. Yen kita njupuk menyang akun pratondho utama, iki pesawat ora rodok olo kanggo kuwi antrian dikenali kaya "Boeing" lan "Airbus". Saliyane operator domestik nggunakake dadi sing duwe bathi. liner saiki digunakake dening sawetara maskapai.

Modifikasi lan kapasitas penumpang

Swara wektu, "Tu-204", inang modifikasi beda. Padha ciri sing beda pesawat, tetanduran daya, dimensi lan ing Papan electronics. Contone, perubahan "Tu-204-100", dibandhingake karo model basa nduwèni kapasitas gedhe. sawetara Flight nyatakake minangka 4.600 km, bobot Sawit - 103 ton, nomer kursi - saka 176 kanggo 194 kursi.

Wigati uga perubahan liyane, kang uga disebut "dvuhsotki" ( "Tu-214"). Wis tanki bahan bakar tambahan.

Punika dhaptar sawetara modifikasi, "Tu-204":

• 100 kursi nganti 210 penumpang ing tata-kelas siji, digunakake diarani minangka pilihan wisata;
• 100E - nganti 176-194 penumpang;
• 100B, lan 120 lan 200 - bisa jumlah maksimum penumpang - 210;
• 300 - kapasitas kabin saka 142-156 penumpang.
• 300A - jumlah maksimum penumpang - 26 Nuduhake pesawat vip-kelas;
• perubahan saka SM - 166-215 penumpang.

Coba noto ing pesawat ing conto presented modifikasi. Khas "Tu-204" rencana interior. "Transaero" migunakake model iki kanggo transportasi penumpang.

"Tu-204" versi ing 100E. pawujudan dipuntengeri ing sing duwe kokpit Inggris. Cruising dhuwur iku mung liwat 11 kilometer. sawetara Flight - 4.600 meter.

Nganyari "Tu-204-100" kang rencana interior iki dituduhake ing motret iku 172 kursi ing ngarsane rong kelas.

salon

Comfort ing kabin diwenehi akèh manungsa waé, minangka kapal iki wiwitané digawé kanggo penerbangan tumuju domestik lan internasional. Ana sawijining tingkat dhuwur saka kursi tinggi, ing kabèh interior uga glethakaken metu lan nduwe desain gedhe.

Sak penerbangan dawa-ngusungi kanggo penumpang kabeh kahanan sing perlu supaya wong-wong mau aran nyaman sabisa. Sistem cahya menehi unobtrusive, nanging ing wektu sing padha, ing cahya biasa. Ing mburi kursi ngarep tampilan hiburan terpadu Video Center, sing kasedhiya kanggo penumpang.

Pesawat "Tu-204": rencana interior

Bisnis-kelas spaciousness wis felt liyane, nanging iki ora ateges sing kelas ekonomi munggah sethitik papan. Minangka penumpang, uga menehi tingkat rahmaté comfort sing maskapai kelas donya. Kursi ing bisnis-kelas sing disusun ing "2-2" (jembaré wacana paling 81 cm), liyane saka kabin - kelas wisata, ekonomi utawa digunakake ( "3-3" rencana).

versi Campuran, kang saiki ing loro kelas bisnis lan ekonomi, bisa momot 172 wong. Saka cacah iki mau, ing zona pisanan akun kanggo 12 penumpang, lan liyane sing dumunung ing ekonomi. pilihan Single-kelas wis isi maksimum ing komposisi saka 190 wong. Ana penerbitan versi apik saka "Tu-204-214" kang diagram interior nuduhake carane kursi sing disusun ing perubahan liner iki.

Iku bedo saka versi dhasar saka sawetara lengkap lan tambah bobot Sawit.

Pesawat "Tu-214" ( "Tu-204-200") wis tata loro-kelas. Paling saka kursi ing kabin belongs kanggo kelas ekonomi (174), lan ing papan ing kelas bisnis bisa nadhahi nganti 8 wong. Punika pitados bilih ing paling apik sing ana hubungané karo pawujudan pisanan saka panggonan seko, sing sing 10 lan 16, nomer (papan A, B, C, F). Uga bisa lantaran kanggo kursi A nyaman lan F, hubungane karo seri 32. Nanging informasi iki ora kudu wikan kudu minangka pedoman nalika milih karcis. Iki mung pendapat adhedhasar paramèter tartamtu, kang nyedhiyani tingkat dhuwur saka comfort.

Mangkono, ing sawetara 10 penumpang duwe papan liyane amarga ing ngarsane saka layar. Kajaba iku, sampeyan ora bakal ngiringake ngarep saka dhingklik, lan distribusi pangan wiwit karo seri iki. Places 16 lan 32 seri sing ora ngadeg jejere kursi ngarep, kang tegese ana papan liyane. Wong-wong sing mabur bebarengan bakal nyaman ing 15 seri, minangka ana ora telung panggonan ing liyane saka kamar, nanging mung rong.

Paling unfavorable Panggonan, maneh wiwit nomer paramèter sing panggonan dumunung ing 14, 29 lan 41 seri. kesimpulan iki adhedhasar kasunyatan sing kursi cedhak jedhing. Uga, ing mburi kursi sing winates ing gerakan, sing padha ora bisa matak adoh mung sing pengin. Free kamar ing kelas ekonomi sing dumunung ing kamar tengah (loro mau), uga ing sisih mburi (siji).

Utamané adhedhasar reviews penumpang, ing panggonan paling apik sing gedhe-gedhe sing jendhela lan ing larik dhisikan saka kelas ekonomi. Kelas Bisnis piyambak ora nganggep, wiwit ing wilayah iki kabeh panggonan paling nyaman. Nanging, malah kene ana sawetara Rekomendasi: luwih apik kanggo njupuk karcis kanggo kursi ngarep uga swara saka kamar tetanggan kurang swara. Saka sudut keamanan, iku luwih apik kanggo njupuk Panggonan ing mburi ing bidang.

kesimpulan

Artikel nggambaraké pesawat "Tu-204", kang rencana interior wis presented ing embodiments beda. Éwadéné kanggo montor mabur, iku worth kang lagi nyimak sing malah ing wektu dina kanggo sawetara alasan kanggo sawijining potensial isih ora sacara kebak dibeberke. Liner Produsèn PSC "Tupolev" temtunipun worth dipikir.

The dioperasikaké dening account kasil, contone, maskapai kayata "Aeroflot", "Airlines Trans-Eropah", "Siberia". Reviews penumpang ing comfort liner, biasane positif, lan sembarang keluhan ing paling kasus ora kasedhiya.