Port "Kavkaz". port Ferry "Kavkaz"

Saka port wigati "Kavkaz" tuku ing latar politik geger ing awal taun iki. Ana alesan kanggo pracaya sawisé saka status lan negara saka mbukak semenanjung saiki Crimean wis luwih saka setengah abad, Ferry bakal nambah kakehan.

saka sajarah

"Kavkaz" port dibangun ing taun 1953 kanggo implementasine saka barang lan lalu lintas penumpang ing semenanjung Krimea. Kutha iki dumunung ing dadi-disebut babi muntahake, Strip panah cilik saka tanah ing Selat Kerch. Kanggo ngreksa marang kerusuhan area banyu port iki diubengi déning breakwaters. stasiun saka jeneng padha "Caucasus" kene iki dibangun kanggo nyedhiyani layanan alur. port Ferry "Kavkaz" - port "Crimea" iki ngrancang ing kuwi cara sing, loro saka sepur transportasi, menehi kendaraan layang lan penumpang ing kutha plabuhan Kerch. infrastruktur Port menehi transportasi penumpang liwat Selat Kerch nganti eighties pungkasan abad pungkasan. Iku langgeng sepur barang Ferry maneh sethitik. Banjur padha mandheg amarga nyandhang dana ferry. Ing port mangsa "Kavkaz" mung menehi transportasi penumpang lan dalan transportasi.

Ing wektu kita,

Iku maneh transportasi saka montor barang liwat Selat Kerch kanggo bab sepuluh taun kepungkur. Iki dadi bisa sawise panrimo Ferries anyar lan kanggo reconstruction infrastruktur port (2004). Lan wiwit musim panas 2010, lalu lintas penumpang wis owah. Ferry "port" Kavkaz "- Kerch Sea Station" (rute) wiwit nindakake telung flights saben dina.

Ngganti profil port

boom ekonomi ing dasawarsa pungkasan mbutuhake owah-owahan wujud ing kabèh arah operasi port kang, Originally dibangun mung kanggo Ferry. Conducted sawise nganyarke port "Kavkaz" wis angsal status anyar lan mainaken peran wigati bab perdagangan manca saka Rusia. Iki iku perlu kanggo mbangun sawetara terminal anyar lan struktur tambahan kanggo panyimpenan lan loading saka produk saka industri kimia lan Petroleum. Kabeh iki perlu kanggo mesthekake yen pangiriman kaca miturut kontrak mlebu. Nanging, sayangé, panyimpenan mbukak lan transshipment saka Mineral fertilizers lan cargoes akeh mimpin menyang rusak pinunjul saka kahanan ekologis ing wilayah saka muntahake lan ingot ing banyu Selat Kerch.

arah New

Ing taun anyar, saliyane arah tradisional ing port Kerch "Kavkaz" ana titik wiwitan kanggo loro garis Ferry anyar. Wiwit Februari 2009, kasil makaryakke sepur Ferry menyang port "Varna" ing Bulgaria. Dheweke ngawula Ferries modern "Vanguard" lan "Slav", sing bisa kanggo njupuk siji pesawat saka bab sèket mobil sepur ukuran rata-rata. Ing kathah utama Petroleum, gas liquified lan bahan bangunan. Lan ing Autumn 2011 sijine menyang operasi komersial line ferry to port Turki "Zonguldak". Ferry "ANT 2" nganggo bebarengan karo minggu lan transport utamané ngeterake penumpang ing arah. Iki cara trep kanggo njaluk menyang resorts populer saka pesisir Mediterania Turki sing malah ing vacation ora pengin part karo mobil. Given popularitas Rusian turis ing Antalya, gaya iki banget janjeni.

Marang latar anyar saka spring 2014

Sawise transfer semenanjung Krimea ing ukum Russian wis thukul ing wigati komunikasi transportasi ngliwati port "Caucasus". jadwal Ferry kang ing sadurungé taun Highly gumantung ing mangsa, saiki wis dadi sarana strategis penting komunikasi karo Rusia wis bali kanggo semenanjung. Nalika mbukak ferry Kerch umumé tambah malah saiki. Lan Panyangka logis bakal sing aliran barang lan penumpang liwat ing mangsa cedhak mung bakal tuwuh. watesan mbukak tekan dhuwur saka mangsan tradisional. kahanan wis rumit dening kasunyatan sing sambungan alur liwat Ukraina menyang Krim jelas. Karo aliran penumpang ing dhuwur mangsa wisata Kerch ferry ora bisa nangani. Saiki dianggep kanggo Bukak dana anyar saka bandar Ferry saka Anapa lan Novorossiysk. Padha bakal dikirim bypassing Kerch, ing bandar Langkawi, Yalta lan Feodosia.

Prospek saka ferry Kerch

Ing Jeksa Agung bisa ngetokake saka kreteg sing ngubungaké Crimea lan Caucasus, wis bola-bali wungu ing jaman Uni Soviet, nanging ora tau teka cedhak rencana tartamtu. Kreteg Selat Kerch saiki isih dikembangaké. Teknis, project iki banget kuwatir, kang kapekso kanggo nyedhiyani dalan lan ril dipercaya pranala antarane Dharatan lan semenanjung. Salajengipun, iku kudu menthekake maritim unimpeded shipping Kerch Strait menyang Azov segara lan bali. Pambangunan fasilitas engineering kuwi Komplek ora bisa rampung ing wektu cendhak wektu. Nanging sanajan sawise jembatan punika dipunbangun, ferry "port" Kavkaz "- port" Crimea "" bakal tetep komunikasi transportasi penting. Dheweke wis dawa wiwit ical ngluwihi waé asli lan desain wis dadi link penting ing perdagangan manca saka Rusia. Iki transportasi lan transshipment simpul akeh rencana saka operasi ekspor impor. Saiki, ing port kapasitas jawab taunan pikantuk tandha saka wolung yuta ton. Mangkono, nilai ora ilang plabuhan Caucasus lan sapisan ing jembatan anyar Selat Kerch bakal sepur lan otomotif.