Racing ing trek.

Kita tresna kanggo lomba mobil. Malah ing past tebih, nalika ana mobil pisanan diwiwiti lan kompetisi antarane wong-wong mau. Padha, mesthi, teka mudhun kanggo dina saiki, mung bédané balapan - iku mbokmenawa upgrade pancet mobil saben taun lan jinis. balapan Modern warna lomba kayata. Sawetara sing paling populer - rapat umum iki, Formula 1 racing, lan akeh wong, sing kita uga wis ora krungu saka. Partai ora tetep ing trek lomba sing saya splashes adrenaline lan nyenengake.

Racing Truk - iku kedadean khusus ing donya motorsport. Saben taun, jinis iki akeh ing popularitas lan dadi liyane pembuangan. Racing ing trek sing durung dikenal kanggo sajarah dawa, wiwit wong-wong mau bab 30 taun. Kabeh asalé saka kasunyatan sing driver durung cukup adrenaline Trailer. Kene lagi minangka fun lan numpak lomba khusus ditetepake rute. Mesti wae, karo saben kompetisi anyar, lomba kuwi wiwit narik kawigaten anyar anggota, sponsor, penonton, Reporters lan kabeh wong sing padha kesed nglampahi wektu lan dhuwit ing kuwi tontonan menarik, minangka Aku wanted soko anyar, saliyane kanggo balapan klasik wis menowo.

Iku sarwa dumadi akeh lomba nglibatno Truk, nanging paling misuwur iku, mesthi, ing rapat umum-marathon "Dakar". Ana ora mung mati-dalan Truk racing, nanging uga melu motor, mobil. Wangsulan: Bab ingkang utama punika transportasi, kang melu ing rapat umum minangka ora ngluwihi 3,5 ton, wong ing trek. Ing lomba Chase Truk makili manufaktur beda, kanthi mangkono nglindhungi jeneng mulya sing. Antarane wong-wong mau bisa ditemokake merek wis kondhang, kayata «Mercedes-Benz», «Renault», «Scania», «DAF» lan, mesthi, kita domestik "KamAZ".

Terri Sabinu - iki wong sing wis idea kanggo pisanan kanggo terus rapat umum "Dakar". Yayasan iki glethakaken ing 1978, lan ing Desember 26, wiwitan pisanan iki diwenehi kanggo lomba macem. Kita bisa ngomong sing wiwit dina lomba ing trek lan wiwit saingan karo mobil balap ing pirsawan.

lomba sing dianakaké ing kahanan nemen ing pasamunan. Kanggo kanggo garis finish, peserta kudu lelungan ewu kilometer, ngatasi dunes lan bukit ara-ara samun. Mung ing pilot racing kuwi bisa nuduhake wong apa padha bisa nindakake, minangka sak lomba karo wong-wong mau bisa kelakon apa, lan padha kudu siap kanggo eventuality sembarang. Uga minangka asil saka rapat umum ngetokne kabeh kaluwihan lan cacat mobil Agencies, apa kudu mbayar manungsa waé kanggo desain engineers, supaya nyegah kesalahane kuwi ing lomba iki.

Banget pleased karo kinerja tim "KAMAZ" ing lomba iki, amarga Racing ing trek dheweke menang kaping 10, lan dianggep dadi pimpinan undisputed ing kategori sawijining. Mechanics, saben wektu nyoba kanggo nambah specifications mobil lan nggawe kaputusan paling. Ana uga technical lan trek sing nindakake support ibukutha kanggo sawijining Staff.

Russian truk "KamAZ" ngluhuraké jeneng kang kabeh ndonya. Lan mbantu wong kanggo nggawe pitu-kaping juara Vladimir Chagin, Firdaus Kabirov juara kaping pindho Viktor Moscow, menang lomba sapisan. Iku sawise rapat umum iki kamulyan "Kamaz" diwiwiti ing taun 1996.

Seneng gedhe popularitas lan ring balapan ing trek. Padha pass ing kutha-kutha beda saka Rusia. Racing ing Rusia mati-dalan ora katon kaya wong. Kabeh acara iki duwe doyo utamané cepet. Nanging malah kanggo wektu kuwi cendhak wektu, minangka pembalap, lan para rawuh mesthi bakal akèh fun lan hormon adrenalin.