Mercedes-Benz Axor: model, fitur, operasi lan pangopènan

"Mercedes" - account kondhang ing donyaning otomotif. Perusahaan "Daimler", kang mrodhuksi "Mercedes", iki ora lair wingi, lan kanggo dangu wis dijupuk Panggonan ing srengenge. Iku angel jeneng kelas kang kita waca bunder misuwur - logo merek. Cars karo pretensions kanggo elegan, Truk, traktir, lan malah mobil lomba "Formula 1". Ing kasus iki, kabeh iki, kajaba pungkasan, duwe macem-macem opsi, saben kang bisa dipérang luwih.

Dadi nuduhake badhan lan trek. Sampeyan kudu nyatet sing minangka truk "Mercedes" lan truk "Mercedes", kanthi jeneng umum, kapisah dening digit pungkasan ing indeks. Contone, dina iki truk kapal penggedhe Actros pisanane, nanging ing wektu sing padha ing jeneng iki asalé saka seri Traktor karo macem-macem rumus setir lan kapasitas mbeta. Kajaba iku, kita Wigati sing ing bunderan resmi ngandika persetujuan antarane Komplek saka tanduran ing Naberezhnye Chelny (diprodhuksi KamAZ) lan wakil Jerman, asil kang arep ngumpul kapal penggedhe traktor ing Rusia.

gambaran

Sarta kapal penggedhe Mercedes-Benz, ing Axor iku salah siji suku heavy-tugas trek. Mesin pisanan iki nglumpuk ing awal 2001. Ing 2004, restyled, lan banjur ing taun 2006 ing sawetara "Axor" ditambahaké loro lan trek telung poros. produksi terus. Duwe dijupuk dipikir modern, "Axor" dadi link tengah ing baris saka trek abot diprodhuksi dening badhan "Daimler". A senior ing antrian punika kapal penggedhe saka Actros, Atego punika anggota paling enom.

Kanggo tanggal, kulawarga seduluré tengah dumadi saka loro-poros traktir, Trak sasis kanggo instalasi saka macem-macem jinis badan. Biaxial sing 18.000 kg bobot lan diwenehi rong pilihan rumus wheel wheel drive (4x4) utawa standar (4x2). Uga ing baris saka Mercedes-Benz Axor saiki Truk telung poros. bobot reged - 26000 kg. Drive ing siji utawa rong sumbu. Sasis "AKSOR" uga kasedhiya ing 2, 3 utawa malah 4 sumbu. Ing pawujudan terakhir nggunakake rumus wheel 8x4 (rong sumbu sing anjog).

Rama, uga akeh unsur liyane, "Axor" dijupuk saka sadulur kang lawas. Nanging sadurunge wiwitan produksi kabeh Unit digunakake wis redesigned khusus kanggo baris iki, kang transisi antarane lawas, ing paling abot, lan luwih enom, model ènthèng. Cabin ing "Axor" dipindhah saka versi enom, lan customer bisa milih antarane 4 jinis, saka cedhak kanggo sing paling dawa, karo siji utawa loro tas turu. Senadyan kasunyatan sing wis dipindhah saka versi enom, pembalap trek bisa manteb ing ati ing kualitas mobil "Mercedes". Tractor sleeper dilengkapi taksi, kang jembaré padha karo siji meter.

tetanduran Power lan related

Pilihan mesin kanggo sawetara diwatesi kanggo telung versi. daya engine maksimum, ngajokaken kanggo "Axor", bakal 428 liter. a. mesin kang luwih kuat diselehake mung ing versi lawas. Kabeh montor anyar, preduli saka engine, dilengkapi karo gearbox 12-kacepetan lan rem cakram. Dhewe, iku kudu nyatet Autointerlocking lan kontrol traksi. Senadyan mobil kelas ngisor ing dalan mangsa bakal bisa kanggo mindhah luwih saka sadulur kang lawas.

Iso dibandhingke kanggo model lawas

Dhèskripsi ngisor iki bakal terus dening mbandingaken loro garis - pahlawan saka review kita lan Mercedes-Benz Actros. Fitur menarik pisanan sing mbédakaké loro model iku "Axor" dikembangaké ing Turki, ing pabrik Turki "Daimler". Patut, mobil diaktifake metu negara rodok anget, sing ora nyegah dheweke ngubengi sabuk tengah Eropah (lan Rusia uga). Luwih iku kudu nyatet sing model Turki wis engine apik, minangka gantos kanggo V-shaped tradisional. Gawe pratelan sing desain iki bakal ngurangi konsumsi bahan bakar lan wis luwih gampang kanggo pemilik Mercedes-Benz Axor Maintenance. Wates safety saka pigura sadulure tuwa bisa banget migunani ing dalan, kang sok-sok mung bisa disebut pituduh. dashboard iku luwih gampang tinimbang sing saka pimpinan, nanging isi katrangane ora ilang.

Iku worth kang lagi nyimak sing mobil anyar wis dadi luwih nuntut saka kualitas bahan bakar diesel, sanadyan wis konsumsi ngisor saka kendaraan domestik. tukang Russian padha bisa kanggo ngatasi masalah iki kanthi nambahake sistem sumber bahan bakar saperangan saka saringan ekstra. Boten kados sadulur kang lawas, ing "Axor" ana masalah karo aliran asu laut lenga. pabrik mangerténi babagan iki, nanging ora owah-owahan wis digawe durung. Mulane, driver bisa menehi rekomendasi kanggo duwe kalodhangan ing dalan.

Ana uga gathekan Turki (IE, kanggo cacat Mercedes-Benz Axor) bisa lantaran manunggalaken cairan, asil ing mobil mung ora arep miwiti ing kadhemen nemen. Nanging, yen baterei biasa normal, iku bisa kanggo narik motor. Masalah uga karo kesatuan dasi. The dipindhah mburi, nanging bakal gagal yen ngarep, item bakal diganti tanggung. We saiki nimbang sawetara model line "Axor".

1835

Pisanan dipikir Car: Mercedes Benz Axor 1835. Contone, njupuk pilihan saka unit traktor.

dadi:

• wheel rumus - 4x2;
• kapasitas mbukak - 18000 kg;
• pneumatic;
• motor - 354 l. karo Model OM 457 LA .;
• Euro 3;
• volume - 12 liter;
• 9 transmisi manual;
• 1 bunk;
• dhuwur jog - 1,15 m.

1840

Kaya sadurunge model, Mercedes-Benz sing Axor 1840 wis kapasitas maksimum 18 000 kg.

fitur:

• pneumatic;
• Motor - 401 l. a. OM 457 LA;
• Euro - 3;
• 6-silinder, ing-line;
• max. kacepetan - 90 km / h;
• tank bahan bakar - 650 l;
• 16 transmisi manual;
• Seat 2 + 2 kasur;
• dhuwur - 3500 mm;
• dawa - 5800 mm;
• jembaré - 2500 mm (standar Eropah);
• wheel rumus - 4x2.

1840 LS

Mobil Mercedes-Benz Axor 1840 LS wis akeh podho karo sawijining leluhur. Two letters tambahan ing jeneng nunjukaké penerbitan versi apik.

Pilihan:

• rumus Wheel minangka 4x2 (ing umum 3-axis digunakake kanggo Traktor luwih kuat lan trek);
• kapasitas - 18 000 (uga seduluré lawas, loro driji pisanan saka model menehi idea bab pilihan iki);
• motor - 412 l. p.
• silinder, volume lan jinis sing memper.

peralatan kalebu air conditioning, branded radio (Mersedes), brake engine lan mesin ingkang ndamel benter luwih kuat (4kW rong ing model sadurungé).

Uga amarga luwih ciri kabin "tutup" liwat kompartemen Obat Herbal jembar kanggo maksud apa rinci, cocog kanggo dalan. item luwih gedhe kayata Jack dumunung ing laci ing bunk ngisor. Reasonableness saka "Mercedes" ngidini sampeyan kanggo ngatur ngisor bunk Power moonroof, nguripake lampu lan mesin ingkang ndamel benter, nalika tombol biasa dumunung ing Dashboard.

kesimpulan

Akhire words sawetara bab reregan. Nalika tuku trek anyar kasengsem ing kapasitas, comfort, ease saka operasi, lan ing. D. Saben dhaftar customer saka dhewe. Lan kabeh iki wis Actros Jerman. Nanging ing posisi minangka kapal penggedhe, supaya tuku kuwi - kesenengan rodok larang. Ing wektu kang padha nduweni adhi, Mercedes Benz Axor, kang kita diterangake ing review ing. Iku biaya kurang, sanajan iku ora beda banget saka sadulur kang lawas. Nanging overpaying kanggo pemimpin utawa ora - iku nganti panuku.