Ringkesan "petani" komersial -UAZ

"Petani" -UAZ - muatan-perubahan legendaris "loaf" (UAZ-3303), ditondoi dening rodha rumus 4 x 4 lan ing ngarsane saka ngiringake-awak melu kanggo ngangkut macem-macem jinis barang. Miturut Produsèn, mobil bisa lelungan ing kabeh dalan, apa trail paving, sepisanan deso utawa terrain nggronjal.

desain

Ing kasunyatan, perubahan saka "petani" - iki padha "Loaf", mung karo awak kargo saka Oise 3303rd. katon pribadi lan garis modern malah ora bisa. Apa sampeyan bisa nindakake, ing sawetara kabèh saka pabrik mobil Ulyanovsk sapisan dimaksudaké istimewa kanggo kabutuhan Tentara Soviet, supaya bab kapisan rego peralatan technical, lan ing njaba ora ana panginten akeh. Miturut modern standar, "petani" -UAZ kuna nang endi wae 30 taun ing paling. Apa menarik, kanggo kabeh wektu produksi, iku ora utawa "loaf" iki tau kapapar owah-owahan tampilan.

salon

"Petani" -UAZ bisa mulyo leladen nganti 5 wong. Bener, ing "comfort" - banjur ngandika banget banter kanggo trek iki. Nanging nang ora nyaman ing "Mercedes Vito", nanging ora duwe fasilitas sing saiki kene. Antarane baris kapisan lan kapindho Produsèn kursi wis diselehake pemisahan jendhela khusus, lan ing tengah kamar wis diinstal Tabel cilik.
Iku uga mokal ora kanggo Wigati ngarsane kompor anyar, kang ana luwih kuat saka standar model 3303rd UAZah. Beku ing mangsa ing kamar iku mung mokal, lan iki utamané bener kanggo residents saka latituda lor, ing ngendi, ing kasunyatan, kang dilakokno kanggo sisih paling. Nang akèh papan, malah ing baris bali ora aran kepepet antarane tembok saka kamar.

Uaz "petani": ciri engine

Nganti saiki, truk iki dipasang engine karo karburator sistem bahan bakar, nanging amarga saka "ijo" sing wis diganti dening anyar 4-silinder engine injector UMZ-4213 karo kapasitas saka 99 tenaga jaran. Iku mrodhuksi sawijining Ulyanovsk Motor Plant. Miturut aturan ekologis kang kebak tundhuk karo "Euro-2". Dipasangake karo engine manual operasi transmisi papat-kacepetan. Iku ora dikenal apa kudu dheweke duwe rasio pindah, yen kanggo data passport iku accelerates mobil nganti 127 kilometer per jam. Lan apa sing kacepetan kuwi, yen kendaraan dilakokno ing dalan?

Ing mangsa cedhak Produsèn Ulyanovsk ora plans kanggo ngganti 4-langkah "mekanika" marang liyane, lan malah liyane supaya kanggo diinstal ing "petani" kothak -UAZ "mesin". Relatif powertrains uga owah-owahan ora bakal digawe kanggo ing paling 2-3 taun sabanjuré.

Uaz "petani": rega

Biaya dhisikan saka komersial cahya anyar 437 ewu rubles. Ing asas, truk dilengkapi papat-wheel drive, iku biaya cukup cukup, nanging yen fokus ing desain "modern" lan "inovatif" uaz kabin, banjur, mesthi, iku ora worth dhuwit.