Sambungake menyang "Get.Taxi" tanpa intermediaries: review lan tips.

Donya modhèrn berkembang luwih cepet lan luwih cepet. Saben menit counts. Nalika ora ana cara kanggo mbukak mobil, lan lelungan kanthi transportasi umum ora ngidini wektu, bantuan teka layanan kanthi nelpon taksi. Padha manfaat kanggo loro penumpang lan pembalap. Artikel iki ngurusi kabeh aspek sing nyambung menyang "Get.Taxi" ing mobil sampeyan. Ing ngisor iki sampeyan bakal nemokake rinci instruksi kanggo digunakake ing sistem iki, uga review driver liyane.

Gagasan layanan taksi online

Pembangunan wiwit kanthi gagasan. Iku kalebu ing kepinginan kanggo nggawe taksi sing luwih gampang diakses lan luwih murah saka transportasi tinimbang mobil dhewe. Sawetara taun kepungkur, dheweke katon apik banget. Pangopènan armada dhewe, ndandani konstan mobil, sewa kantor ndadekake kemewahan taksi sing ora bisa diakses kanggo sebagian besar populasi.

Sampeyan perlu kanggo ndandani pangembang platform online kanggo nelpon mendhoan nggunakake aplikasi. Sawise kabeh, taman taksi biasane akeh poin negatif. Dening kontra iku kothong kilometer, supply suwe, biaya paling dhuwur. Nalika nggarap layanan online, sabanjure, penumpang nemu mobil kanthi cepet banget. Ing 2-7 menit mobil wis ngadeg lan nunggu, tanpa kudu mbayar "basis rega". Rega wiwitan punika 50 rubel. Penumpang bisa lelungan 500 meter, jarak ora masalah.

Kajaba iku, yen sampeyan ngetung kanthi teliti, ternyata yen mendhoan kanggo penduduk metropolis gedhe pancene luwih nguntungake. Ora perlu ngenteni wektu nggoleki parkir, bensin, ndandani, lan "joys" liyane sing ana gegayutan karo tuku mobil ing properti. Layanan kaya "njaluk" pembalap bantuan ora angin ekstra mil ing panelusuran pelanggan. Kanthi sebagean gedhe pesenan, para pelanggan nunggu pembalap mung watara pojok.

Apa aku kudu nyambung menyang layanan kasebut?

Kanggo nyambung menyang "Get.Taxi", sampeyan kudu nemtokake sawetara syarat:

• Lisensi penumpang utawa status IP;
• Kawruh banget kutha (sopir ngliwati tes khusus);
• Awak mesin tanpa karusakan, lan kabeh sistem - ing urutan kerja;
• Mung pembalap sing duwe mobil manca sing lawas saka 2014 diijini bisa kerja;
• Layanan pelanggan sing dhuwur;
• Pengetahuan banget Rusia;
• Kawruh lan observasi aturan lintas;
• Telpon utawa tablet karo Android OS;
• Umur luwih saka 21 taun.

Minangka sampeyan bisa ndeleng, dadi salah sijine pembalap Gett cukup angel. Basis ora kalebu mobil buatan Cina (Chevrolet Lacetti utawa Renault Logan). Kanggo nyurung driver, penumpang duwe kesempatan kanggo mbedakake nomer "bintang": minangka indikator saka carane akeh sing seneng karo trip. Saben wulan, 10% saka buruh kanthi tandha paling ora ditemokake saka basis data aplikasi.

Cara nyambung menyang mendhoan "Get"?

Pitakonan ngubungake menyang "Get.Taxi" disetel dening akeh pembalap. Carane nggawe tanpa perantara?

1. Ndaftar IP utawa entuk lisensi transportasi taksi.
2. Kanggo duwe utawa tuku mobil manca ora lawas saka 3 taun. Mobil kasebut mesthi kelas Volkswagen Polo lan ndhuwur.
3. Lulus ujian kanggo nyambung menyang layanan kasebut.
4. Instal piranti lunak ing smartphone sampeyan.

Proses iki adoh saka sing paling gampang, nanging amarga kabeh wong bisa dadi pembalap Get.

Keuntungan lan kekurangan layanan

Pros kanggo aplikasi "" Get.Taxi "Moscow" akèh kanggo pembalap lan penumpang. Pemicu ora kudu nelusuri klien ing wektu sing suwe. Amarga popularitas layanan dina, sampeyan bisa njaluk paling sethithik 12 pesenan. Kanggo tambahan siji sampeyan bisa nindakake pagawean kanthi aman sing bisa duwe mobil dhewe. Karya kasebut mbukak akeh kesempatan kanggo penghasilan lan rekreasi.

Makarya ing "Get.Taxi" uga migunani kanggo pembayaran kapentingan perusahaan. Ing kutha-kutha beda, jumlah iki fluktuatif, nanging biasane antara 15 nganti 20%. Pembalap kanthi jujur nampa sebagian dhuwit sing entuk dhuwit, tanpa mbuwang dhuwit ekstra kanggo mbayar dharurat utawa transfer menyang perusahaan perantara. "Get.Taxi" ing Moskwa, contone, njupuk 17,5% saka pembalap.

Kerugian utama nggarap "Get.Taxi" kanggo pembalap yaiku kesulitan koneksi. Yen sakperangan alesan sampeyan ora ngliwati tes awal ing perusahaan, perusahaan perantara bisa menehi pitulung. Kanthi pengaruhe, pancen luwih gampang kanggo njaluk proyek, nanging butuh persentase pesenan. Nalika milih perantara, sampeyan mung kudu ngubungi mitra resmi. Rega kesalahan ngakhiri kontrak karo perusahaan sing curiga bisa uga dhuwur. Sanajan jaringan bisa maca babagan "kapentingan kurang" (1-2% saka penghasilan), nyatane 20, malah 30%. Nambah angka kasebut persentase "Get.Taxi" dhewe, ternyata sopir tetep mung kanthi setengah jumlah sing ditampa.

Perbandhingan karo aplikasi liyane

Kanthi persaingan sing dhuwur antarane layanan liyane, "Get.Taxi" bisa tahan kahanan sing padha karo "Yandex" utawa Uber. Pembalap mbayar jumlah minus 15-20%. Ing sawetara kasus, padha mbayar ekstra, yen driver "wis ngunjungi" jumlah pesanan sing dibutuhake. Perangkat lunak paling trep ing "Uber" lan "Njaluk". Sembarang pendatang anyar kanthi gampang bisa nganggo ing kono. Nanging apa sing pancene mbedakake Get.Taxi saka saingan yaiku pusat kontak dhewe. Para ahli nggarap, ngetutake karya karyawan, prilaku pembeli, lan mbantu metu saka pembalap saka kahanan sing angel (pembatalan saka urutan, kacilakan, lan liya-liyane).

Ulasan driver

Luwih saka 50 000 driver nyengkuyung ing Rusia kanthi "Get.Taxi". Ulasan babagan perusahaan iki biasane positif. Akeh pujian aplikasi pangguna-pangguna. Pemandu sing nggunakake Get wis puas karo nomer pesenan. Kanthi potongan komisi lan bensin, jumlah nyata sing bisa ditampa ing Gett yaiku 40-60 ewu rubel.

Sambungan menyang "Get.Taxi" ing mobil sampeyan ngidini akeh wong bisa entuk dhuwit sing becik lan bisa kerja karo jadwal gratis, bebarengan karo rute sing trep.