Sawetoro Filter - apa iku? Regenerasi saka Filter sawetoro

Cars, yaiku gas exhaust sing nuduhke ancaman gedhe kanggo lingkungan. Mulane, produsen mobil wiwit nglengkapi montor karo macem-macem katalis. Lan yen ing mobil karo mesin bensin lan supaya disebut, punika ing diesels - a sawetoro Filter. Apa unsur iki? Apa sawijining struktur lan mode saka operasi? Kabeh iki lan ora mung - mengko ing artikel iki.

janjian

Diesel sawetoro Filter kanggo purifying gas exhaust saka partikel soot. Nggunakake unsur ing sistem pembuangan kanggo ngurangi karbon isi ireng 95 persen. Sing terakhir wis kawangun amarga pembakaran pepak. Ukuran partikel ireng karbon saka 1 kanggo 0.01 microns. Kang dumadi saka oksida logam, banyu, belerang, lan senyawa carbonaceous. persentasi punika gumantung ing kacepetan saiki lan mbukak ing engine.

ngendi digunakake

mesin kang diselehake Filter sawetoro? "Volkswagen", "Audi", "Mercedes". Iki dhaftar pepak saka mobil sing dilengkapi karo unsur iki. On penumpang montor diesel sawetoro saringan padha diinstal ing 2000, karo aplikasi saka standar lingkungan "Euro-2" utawa luwih. Ing negara-negara Uni Eropa, ing ngarsane kang katalis iki dibutuhake malah ing mobil wiwit 2011.

lokasi

Where is filter diesel sawetoro? "Mercedes" lan akeh saka mobil diprodhuksi ing Eropah duwe noto padha katalis. Dumunung mung konco exhaust pipa. Lokasi iki amarga ing panggonan iki suhu gas tekan sipat maksimum.

Piranti lan asas saka operasi

Unsur utama saka Filter diesel sawetoro - matrik Keramik. Kang digawe saka silikon karbida. Bahan sing padha digunakake kanggo katalis mesin bensin. matrik diseleh ing Filter omah logam lan nduweni struktur bolong karo sel gantian ditutup. Ing tambahan bagéan saka unsur - keropos. Iku tumindak minangka yang. Sel katalis matrik - wangun kothak. Ing kendaraan liyane modern nyaring karo sel 8-karbon. unsur kuwi sing dianggep luwih dipercaya lan maneh liwati gas exhaust.

filtrasi Langkah

Filtrasi lan regenerasi - miturut asas iki dianggo saben Filter sawetoro. Apa iku? Nyaring - iki proses kang serangan digawe saka partikel soot karo subsidence luwih ing tembok. Sing luwih gedhe lagi, luwih gampang iku bisa katalis. Nanging, gas exhaust duwe persentasi cilik saka karbon ireng nggoleki, nganti 1 micron. Iku padha sing ancaman paling kanggo lingkungan lan udara manungsa.

Wigati uga sing karo wektu diesel sawetoro Filter ( "Renault Master TDI» - ora ana sing istiméwa) wis clogged lan perlu diganti. Nanging amarga saka biaya dhuwur (saka $ 400), nduweni mobil Russian "Cut metu" saka "otak" kang komputer lan sijine ing sawijining panggonan "spacer" - ing logam pipo diameter padha.

regenerasi pasif Filter sawetoro

Operasi iki wis digawa metu dening suhu dhuwur (500 derajat Celsius). Sing kok katalis wis diinstal langsung konco exhaust pipa. Penetrating menyang Filter sawetoro, gas exhaust (yaiku, senyawa nitrogen) kanggo nanggepi karo oksigen, mangkono mbentuk nitrogen dioksida. Last, nyambungake karo karbon ireng diowahi dadi oksida lan karbon monoksida. Kalih komponen pungkasan reacting karo oksigen dipérang dadi nitrogen lan gas karbon dioksida. Mengkono proses nyaring gas exhaust saka mobil diesel.

Ing kahanan operasi engine tartamtu koleksi soot bisa ora efisien. Dheweke quietly liwat njaba sel. Ing kasus kaya mengkono, regenerasi aktif Filter sawetoro disambungake menyang operasi.

aktif

Prosès iki konangan mundhakaken suhu gas exhaust. Mengkono kabeh ing wektu cendhak wektu. Ana sawetara cara saka Tambah suhu dipeksa:

• Ing mengko injeksi bahan bakar.
• gas Microwave panas.
• Injeksi saka bahan bakar kanggo diesel sawetoro Filter.
• Nginstall mesin ingkang ndamel benter listrik.

Struktur neutralizer terus-terusan apik lan saiki dianggep dadi jinis sing paling populer ing Filter karo nutupi katalitik lan sistem aditif menyang input bahan bakar. Ayo kang nliti wong-wong mau ing rinci.

Katalitik Filter sawetoro

Apa unsur iki? Filter iki digunakake ing mobil kulawarga "Volkswagen". Ing asas saka operasi kalebu regenerasi aktif lan pasif.

Ing kasus kaping kalih, Processing njupuk Panggonan liwat oksidasi dadi soot amarga katalis - platinum, liwat kang gas pass. digunakake suhu - 300 kanggo 500 derajat Celsius. proses aktif ana ing luwih Suhu - 650 derajat Celsius.

Nalika kontrol iki aktif majemuk saka sensor. Iki flowmeter online sensor welingan lan stopkontak suhu gas exhaust lan meksa, endi Filter sawetoro makaryakke. Apa menehi? Kabeh data ditampa wis diproses dening komputer, kang ing unit kontrol menehi sinyal swara menyang welingan bahan bakar mengko, utawa nyuda aliran udara menyang kamar. Ing proses iki Ngartekno mundhak ing suhu gas exhaust, padha nanggepi karo unsur katalis.

Filter karo sistem aditif Input

katalis dikembangaké déning insinyur Perancis lan wis disetel kanggo "Peugeot" mobil, "Citroen", sarta "Renault" lan "Toyota". Jeneng liya Filter diesel sawetoro - Wayang. Pet operasi cukup prasaja. Sistem punika aditif karo Konverter katalitik (cerium), kang ditambahake kanggo bahan bakar, lan nyumbang kanggo ngganti suhu soot pangobongan (kira-kira 500 derajat Celsius). Nanging, ing kathah kurang, iku angel entuk, supaya bisa disambungake dipeksa regenerasi. Dhewe wis disimpen ing tank aditif kapisah (4-5 liter).

urip kira 100 ewu kilometer, lan padha saka yang. Ing tank, aditif iki panganan dening pump listrik. Punika dosed ing saben bahan bakar refueling unit kontrol elektronik. Ing drawback utama sistem iki - ing pangobongan Sesium setor ing tembok ing awujud awu, sing akeh clogs yang. Mulane, iku wis kaya wektu cilik operasi.

Carane ngluwihi umure ing?

Wiwit soot Cassino ana ing dhuwur Suhu, gesang layanan saka yang gumantung ing frekuensi saka diobong-liwat. Mangkono, apa bakal kerep kelakon operasi iki, unsur sumber cilik. Nanging carane bisa nambah biaya saka mobil antarane kobong ing rate ing? Ana macem-macem aditif kanggo nglindhungi Filter sawetoro. Padha bantuan kanggo ngurangi suhu operasi saka 600 kanggo 400 derajat Celsius. Gunakake mesin ing kathah kurang ing pangarep-arep sing kobong soot ora kelakon, iku mung tanpa guna. Kanggo kasus kaya mengkono, kasedhiya ing regenerasi dipeksa - malah ing kacepetan minimal unit operate ing 100 persen.

Carane kanggo nemtokake blockage?

Pratandha saka Filter kepasang gampang kanggo ngenali. Iki konsep banget, kumelun saka pipo exhaust, bahan bakar diserbu. unsur kuwi sing umum ing Motong katon persis kaya sing digambaraké ing ngisor iki.

Ing kasus iki, need urgent kanggo njupuk tindakan - kanggo ngganti karo sing anyar (apa iku dipercaya kanggo dipandu dening pemilik mobil) utawa dibusak saka sistem.

kesimpulan

Dadi, kita ketemu sing katalis punika diesel sing. Nalika sampeyan bisa ndeleng, piranti gelut banget soot reresik. Nanging, kabeh iku apik ilang nalika wektu panggantos rawuh. Ing biaya saka unsur anyar kira-kira 50-80 ewu rubles.
Dadi cara paling apik - aman saka Filter sawetoro ing lunak komputer lan nginstall ing sawijining Panggonan arrester semangat lan tabung logam prasaja. Sampeyan ngirim dadi prosedur saka 5 kanggo 15 ewu rubles.