Seratan dhasar ing ban. Perancangan ban kabeh-mangsa. Deciphering ing sebatan ban

Nalika milih lan tuku ban mobil iku penting banget kanggo ngerti sing makili kabeh iki aneh ing kawitan marketing huruf lan nomer ing pinggir ban. Tanpa kawruh tartamtu kanggo nggawe pilihan hak, tanpa bantuan ahli, iku mung mokal. Iku pratandha iki glethakaken mudhun paramèter dhasar kang, jebule, karet milih.

Deciphering ing sebatan ban ora mbutuhake tambahan kawruh panuku biasa. Kanggo milih ban tengen, sampeyan mung ngerti apa ukuran padha kudu, lan carane lan nalika padha bakal digunakake.

Miwiti

Manual operasi saka mobil biasane ditulis metu sawetara Rekomendasi kanggo pilihan sing bener saka ban. Iki njupuk menyang akun jinis pelek (baja utawa alloy), mangsan (panas, mangsa), uga ukuran pabrik standar. Mesthi, ora saben driver, Protestan Rekomendasi, amarga saka apa bisa diinstal ban mobil, kang dening paramèter Panjenengan ora syarat Produsèn.

Supaya apa luwih apik kanggo miwiti karo sinau saka syarat standar kanggo ban tartamtu mesin account. Yen sampeyan wareg karo jinis lan jumlah saka karet, sing dipasang ing mobil, sampeyan kudu mung mbaleni nulis kabeh notasi.

Paramèter utama: Tirus sebutan, menehi

Kabeh aksara ing ban sidewall sijine loro-lorone. Pamènèhan tombol sing informasi ing ban:

• Produsen;
• ukuran standar;
• kacepetan indeks;
• indeks mbukak;
• mangsan;
• tanggal Pabrik.

Saliyane iki, ana uga sebutan tambahan ing ban kang nyedhiyani informasi:

• desain ban;
• ngetik ban;
• materi saka construction saka sidewall;
• meksa dietuk;
• arah muter;
• panas resistance;
• kualitas lan standar liyane.

data Produsen

Tondho ing ban ngemot jeneng saka Produsèn, sing Applied menyang sidewall ing print gedhe. Ora sok dong mirsani iku mung ora bisa.

Producer - punika bab kapisan kanggo netepake. merek populer kuwi, kayata "Nokia", "Michelin", "Dunlop", "Yokohama", "Pirelli", "Continental", "Bridgestone", perlu ora pitepangan. Trunks perusahaan iki dikenal saindering kualitas lan linuwih sing. Nanging ana manufaktur liyane kang jeneng sawetara wong ngerti. Kene ing kasus iki, sampeyan perlu saran pakar utawa nelusuri reviews adil.

Gedhéné ban

Iki ukuran dhasar ing pilihan saka karet. Iku kalebu papat paramèter:

• jembaré;
• dhuwur profil;
• jinis construction;
• tanduran (utama) diameteripun.

ukuran ban sebutan katon kira-kira minangka nderek: 185 / 65R15, ngendi 185 - jembaré saka lumahing digunakake saka ban (ing mm) 65 - saka profil jembaré persentasi dhuwur (185: 100 x 65% = 120,25 mm), R - jinis struktur (alur) 15 - diameter utama (ing inci).

Sawetara motor sing asring kijolan ditandhani «R» Radius karet. Ing kasunyatan, iki ora sebutan ukuran ban lan jinis construction, gumantung lokasi cop. Padha bisa disusun minangka radial (R), lan diagonal (D). Ban karo ari diagonal akeh kurang umum dina iki, minangka radial, kang luwih praktis, lagi meh dipeksa metu.

rating kacepetan

Nilai iki nuduhake kacepetan diijini maksimum mesin, kang karet dijamin kanggo ngrampungake karo tugas sing. Senadyan kasunyatan sing prodhusèn meh tansah overestimate pilihan iki kanggo overclock mesin banget dianjurake sadurunge kacepetan diwenehi. Sampeyan ngirim uga nyatet sing perusahaan manca prodhuksi ban, ora duwe idea bab negara dalan kita, supaya ing kasus, ora nyoba kanggo mriksa indeks kacepetan. Ing ban maksimum percepatan sebutan ditandhani Aksara saka aksara Latin, nuduhake wates kacepetan. Kita ban paling umum, ditandhani dening huruf ngisor iki:

• «L» - 120 km / h;
• «M» - 130 km / h;
• «N» - 140 km / h;
• «P» - 150 K / h;
• «Q» - 160 km / h;
• «R» - 170 km / h;
• «S» - 180 km / h;
• «T» - 190 km / h;
• «H» - 210 km / h;
• «V» - 240 km / h;
• «W» - 270 km / h;
• «Y» - 300 km / h.

Kanggo mobil sport lan kendaraan Agencies ing macem-macem lomba, ana sebutan khusus saka ban. Kacepetan indeks «ZR», contone, nuduhake yen ban bisa dipigunakaké ing mode kacepetan kritis, i.e., saka 240 km / h.

indeks mbukak bobot

indeks nggantosi beban maksimal saben ban ing kilograms. Nanging, kanggo milih ban cocok dening misahake ing bobot saka mobil 4 ora nguripake. Sampeyan kudu digawe ing atine sing bobot mesin disebarake roto-roto antarane As, supaya indeks asil bakal Ngartekno ambane. Kawitan kita kudu njupuk ing bobot saka mobil 20% saka sawijining Nilai (kanggo kendaraan mati-dalan - 30%), lan banjur dibagi dening 4.

Tondho ing ban saka indeks mbukak ngemot loro utawa telung digit sing cocog kanggo bobot. Kanggo definisi kritéria kanggo macem-macem montor ana tabel khusus, kita uga nimbang tokoh kira-kira dhasar kanggo penumpang montor:

• 70 - 335 kg;
• 75 - 387 kg;
• 80 - 450 kg;
• 85 - 515 kg;
• 90 - 600 kg;
• 95 - 690 kg;
• 100 - 800 kg;
• 105 - 925 kg;
• 110 - 1030 kg.

Sampeyan ngirim uga nyatet yen luwih indeks mbukak, ing luwih kenthel lan coarser ban carcass, kang Ngartekno nyuda kualitas cushioning sawijining.

Mangsa panas lan ban

ukuran Seasonal kabeh ban sing dadi telung jinis:

• panas;
• mangsa;
• mangsa.

panas ban biasane wis ora Labeling khusus. Visual mbedakake saka jinis grooves longitudinal bisa dirancang kanggo ngalihake banyu. Kajaba iku, padha bakal sangsoro saka microdesign. Summer ban cukup kaku kanggo nyedhiyani resistance nyandhang paling luweh lan doyo tarik maksimum ing suhu sadhuwuré nul.

Perancangan ban mangsa bisa ngemot salah siji tembung «Winter», utawa lambang ing wangun snowflakes. Lagi akeh alus saka panas lan duwe njaga dhuwur pocapan karo microdesigns. Perancangan ban mangsa snowflake njamin aman nggunakake ing kahanan kang abot frosts.

Kerep banget motor ndeleng ban ditandhani karo huruf «MS» utawa «M + S», salah wong kanggo mangsa. Nanging iku ora sebutan ban mangsa. Iki menehi kanggo nunjukaké nggunakake karet ing kahanan khusus.

Sebutan "MS" ing ban - iku «Mud lan Snow», sing ateges Inggris minangka "lumpur lan salju". Sampeyan bisa Applied kanggo kabeh ban, preduli saka mangsa. Ing tembung liyane, sebutan «MS» ing ban - iku tandha yen nilai kasunyatan sing ban iki dirancang kanggo mati-dalan utawa ing trotoar, dijamin karo lendhut udan salju utawa gruel. ban iki uga disebut lugs, nanging padha digunakake kanggo sisih paling salah siji kanggo montor rapat umum, utawa SUV ing.

Kabeh-mangsa ban: sebutan, menehi

Ana ban universal kang bisa digunakake ing sembarang wektu taun. mangsa sebutan ban gumantung kahanan operasi lan bisa duwe Cekakan ing ngisor iki:

• «AS» (All Season, Sembarang Season) - kabeh mangsa;
• «R + W» (Road + Winter) - vsesezonka kanggo wilayah kadhemen;
• «AW» (Any Weather) - vsesezonka kanggo sembarang cuaca.

Kajaba iku, kabeh-mangsa ban sebutan asring ngandhut prasasti «Aqua», «Water», «Aquacontact», «Rain» utawa teken payung. Iki tegese karet iku bisa kanggo saluran banyu èfèktif saka bidang saka kontak karo lumahing dalan, kang nemen nyuda tentrem hydroplaning. ban iki disebut udan.

Nanging aja lali sing kabeh-mangsa ban - konsèp sing cukup conventional, lan nggunakake ing kahanan nemen banget dianjurake.

tanggal Pabrik

Ing tanggal Pabrik perlu kanggo mbayar manungsa waé ora mung nalika sampeyan tuku ban sing padha dienggo, nanging uga ing disualekno saka siji anyar. Bab iku unscrupulous ebay asring tuku ing rega kurang saka karet, kang kanggo taun iki lying unclaimed ing panyimpenan.

manufaktur ban pratelan sing panyimpenan ingkang dipun danguaken sing ndadékaké kanggo kasunyatan sing ban ilang wangun lan kinerja ciri. Mesti wae, sing bab sembarang keamanan ing nggunakake karet kuwi kita ora bisa pindhah.

Sinau tanggal ban release gampang. Menehi uga ditrapaké kanggo lumahing tambahan lan kasusun saka papat nomer nuduhake minggu lan taun. Contone, ing 1609, prasasti nuduhake yen ban diprodhuksi ing minggu 16 2009. Sakbenere kabeh donya manufaktur ban bakal kanggo iki menehi, supaya anané ing sisih - tandha pisanan produk non-certified.

Miturut cara, nganti 2000 tanggal ditetepake limang digit, loro kang - nomer minggu, lan telu liyane - kode produksi taun.

Pamènèhan liyane

Nanging saliyane kanggo ing seratan dhasar asring karet wis tondho liyane:

• «Max Pressure» Indikator digital - nuduhake maksimum idin meksa inflasi (biasane ing kilopascals utawa bar);
• «Nang», «Autside» - suggest sing ban asimetris;
• «Rotasi» karo panah pituduh - nuduhake yen ban wis struktur pituduh, iku kudu nyetel patut;
• «Suhu» A, B, C - indeks termal stabilitas (A - maksimum);
• «Traksi» A, B, C - indeks pencegahan ingkang nemtokaken efektifitas saka rem darurat (A - paling);
• «Tubeless» - tubeless ban;
• «Tube Koleksi» - a ban dirancang kanggo nggunakake kamera;
• «RSC» - ban khusus karo teknologi Run Flat System Component terus kanggo drive kendaraan ing sundhukan utawa Cut ban. ban kuwi bisa kanggo pass nganti 100 km ing anané saka meksa internal;
• «TWI» - sawijining prasasti nuduhake yen ban wis khusus "Mercusuar", dumunung ing alur antarane tapak, kang lan Indikator saka nyandhang;
• «PR» - ban kekuatan carcass, nomer kira-kira saka lapisan saka karet.

Apa ing ban kudu bunderan colored

Mbok wis ketemu bis karo bunderan colored ing sisih. sing asli akèh gosip, miwiti karo kasunyatan sing tandha teknologi iki dibutuhake mung sak produksi karet, lan pungkasan karo kasunyatan sing Produsèn utawa bakul mangkono tandha ban substandard utawa risak.

Ing kasunyatan, iki bunderan colored nunjukaké fitur struktural ban. Deciphering ing sebatan ban ditandhani karo kuning panggonan utawa abang, minangka nderek:

• bunder kuning - ing bagean paling gampang saka ban;
• bunder abang - ing bagean paling angel ban;
• bunder ijo - ban kanggo instalasi dhisikan ing kendaraan ing pabrik

Nanging kok sapa bakal ngerti endi bagean cahya, lan ngendi abot? Iku prasaja! Biasane, kanggo ban karo ban dipasang kamera wilayah paling gampang kanggo pentil. Iki mbantu kanggo entuk imbangan sampurna sak rotasi.

Ing sawetara kasus, ing sidewall saka ban bisa ditemokaké menehi karo tokoh ing bunder, pesagi, triangle, Paint putih Applied. Iku jenis tandha sing prodhuk wis liwati kontrol kualitas (kaya OTC kita). Saliyane iki, iku account nuduhake kontrol tartamtu, tanggung jawab kanggo mriksa.

garis berwarna ing ngidhak ing

Meh kabeh ban anyar loreng colored ing sisih apa ban. Padha uga ora saka kapentingan tartamtu kanggo pemilik saka mobil lan ora nindakake apa informasi migunani kanggo wong. Werna werna ban wis dirancang kanggo nggampangake identifikasi ing panyimpenan.

Nalika ewu tumpukan ban ing Simpenan, pegawe ora bisa nemtokake jinis lan ukuran sing, tanpa ningali tondho dumunung ing sidewall. Iku liwat iki ngudani colored disusun ing urutan, sing cetha bisa ngenali jinis ban lan ukuran.