Uaz 390945 "petani" - papat-wheel drive Sato prodhuksi lebet nagari

Uaz 390945 "petani" - asil kombinasi mirunggan saka Van lan trek. Yen dipikir apik rapet, sampeyan bisa ndeleng sing awak lan sasis mobil wis dijupuk saka truk uaz 3303rd model lan kabin (liyane sabenere, setengah saka iku) - legendaris "loaf". Miturut Produsèn, perubahan anyar iku beda saka truk uaz prasaja sing wis permeabilitas dhuwur lan comfort. Karo pisanan, mesthi, mokal kanggo argue, nggunakake kabeh-wheel drive wis digawe woh. Nanging comfort ... Kene kahanan iku beda.

desain

Mangertos fitur saka uaz anyar, kita miwiti karo rancangan.

Sakbenere, boten kanggo pirembagan bab ing katon. Kabin digawe kanthi apik lawas, sasis truk lan Papan uga ora anyar. Yen sampeyan mlebu menyang Sajarah lan mbandhingake pisanan uaz, kang engineers njupuk setengah awak lan diselehake ing pigura, boten saestu wis diganti. Miturut standar dina iku pangembangan 60-an. Banjur bab sembarang surround Chrome lan kit awak aerodinamis lan visor, malah metu saka pitakonan. Menapa malih, ing "cébong" - kendaraan militer, supaya sawijining rancangan, sawetara wong panginten, lan sing taun utamané. Umumé, ing transisi saka "perang" kanggo "warga" uaz wis gagal. Lan nganti dadi majeng, iku ndadekake ora raos.

salon

Lan saiki ing ingkang paling penting - kabin. Kene, miturut Produsèn, ana kabeh kanggo comfort saka petani conventional. Sing engineers ing atine, nelpon perubahan saka "petani" (iku tembung asal Amérika) yen lagi ing Rusia wis tau, iku ora cetha. Uaz 390945, bisa sinau ing tataran pembangunan, nanging kita, saliyane kanggo lawas "super-pertapa" dashboard Soviet kaping, a Pasangan saka "lemantun" resembling armchair, lan Tabel anyar, ngadeg ing antarane wong-wong mau, ora sok dong mirsani apa.

Ing anané saka electronics lan comfort, mbok menawa, lan ndadekake mesin luwih gampang kanggo nggunakake, nanging ora kanggo sing ombone.

Apa ing hood?

Ing engine truk uaz bensin anyar - ZMZ 409. Ing 2700 cm kubik sawijining volume menehi daya saka 112 daya kuda. Miturut cara, nganti bubar, kanggo "petani" digunakake engine carbureted. Saiki uaz injector karo standar ekologis Euro-2. Motor dhuwur-spirited, dhuwur-torsi, nanging transmisi kalima cetha ora cukup ing dalan (4MKPP disetel kanggo "petani"). Wis 60 kilometer ing interior wis miwiti kumretek, kedher semplah. hubungan Noise kene, sijine iku mildly, ora sing paling apik.

Apa dadi ala?

Mesthi ora. Ing sabdhoning desain kuna lan salon nyenengake bisa ngomong sing mbok menawa iku amarga saka uaz iki isih nduwe desain prasaja lan dipercaya kuwi. Uaz 390945 fix bisa mung ing ara-ara, sampeyan bisa tuku suku cadang kanggo sabanjuré kanggo apa-apa lan nyetel kanggo 5 menit ing ngarsane minimal pribadi. Lan yen ana alat, sampeyan bisa tansah nggunakake bahan ing tangan. Lan iki ora fiction, nanging kasunyatan nyata. Coba nglakoni karo "Sprinter", lan iya ora pass kilometer sawise Diposaken kuwi, break lan ngadeg ing sela-sela, lan banjur ngenteni skor ageng ing tengah technical. Uaz kita badanku ngidinke sembarang alangan bakal pass rawa, lan yen ngilangi, bakal teka ing omah sabanjure 5 utawa malah 50 kilometer.

Mulane, senadyan comfort kurang lan desain outdated, ing syarat-syarat peralatan technical uaz 390945 ing dhuwur saka katresnan lan motor kita. Lan kita appreciate apa iku pancene iku dipercaya, gampang operate lan inexpensive kanggo njaga, sanadyan, mesthi, bab kritik saka comfort lan desain kathah.