"Strid" - rancangan asli mancal. Review of populer model, keuntungan, prices

Request for kendaraan kompak lan seluler aktif tansaya munggah ing kutha sak dekade pungkasan abad rong puloh. Sukses komersial akeh pembangunan ing arah di-push engineers lan perancang ngembangaken lan konsep anyar transportasi individu. On gelombang iki ing 1980-an, iki dirancang dening mancal mboten umum disebut "Strid". Bicycle pisanan wis katon rodo méwah nanging ing taun sakteruse iku ora nyegah pembangunan wis entuk tentara pembuangan. Akibaté, dina iki ana sawetara model lan versi desain penemuan iki.

Apa sing rahasia saka velobayka iki? Miturut lan gedhe sembarang mbukak sawijining pangadeg Mark Sanders ora laku, nanging iki ora mbatalake kaluwihan temen maujud konsep sing. fitur desain dimensi andhap asor, kang ora nyegah kanggo njaga fungsi lan linuwih mancal. Lan saiki stands mangerteni sing luwih lengkap bab fitur technical saka model "Strid".

fitur struktural mancal

Lahiriah mirip scooter Bicycle gedhe utawa malah piranti kanggo dipatèni kayata wheelchairs. Ing kasunyatan, iki construction gampang, dipun klempakaken saka pigura sing bisa mindhah watara, minangka ing mancal conventional. Nanging, mesthi, pit kanggo wong diwasa "Strid" duwe sawetara beda. Utamané basis saka pigura SD segitiga sing saka aluminium. Chain biasanipun nggantosaken sabuk ora mbutuhake lubrication. Biasane, iki model operate ing kacepetan sing padha lan sing dilengkapi karo rem cakram jinis. Beda ing versi sing paling umum magepokan karo owah-owahan ing ukuran utawa dimensi saka gembong saka mancal minangka wutuh.

kaluwihan desain

Tujuan utama saka kuwi vèrsi radikal mancal klasik ora mung sing abang ing ukuran, nanging uga kanggo mesthekake ease saka nangani karo model "Strid". Bicycling gampang lan cepet disassembled lan boboté cilik - bab 10 kg. Iki bisa digawe ing transportasi saka model cilik-ukuran ing gedhe. Kang ing lalu lintas utawa panah lurung-lurung cedhak, sampeyan bisa kanthi aman nggunakake mancal, banjur melu lan nindakake kaya tas tangan.

Mobilitas lan compactness - kaluwihan utama sing mbedakake "Strid" model saka kolega senior. Bebarengan karo desain prasaja iki frees pangguna saka musuhan karo akeh pangopènan. Yen ana perlu ndandani, banjur iki bakal ora masalah. Kasedhiya ing bagean pasar, aksesoris lan spare parts kanggo mancal "Strid", kalebu langkah, rem calipers, bantalan, pedal digawe saka macem-macem bahan, sabuk, lan ing. D.

model EVO

Nalika dheweke desain Player, kulawarga "Strid" punika minimalis. sawetara iki jembaré saperangan model, lan salah siji sing paling menarik antarane wong-wong EVO. Bener, fitur utama perubahan iki ana ngarsane ngalih kacepetan. The iso kedaden solusi iki, akeh mamang, nanging ing kasus, extension fungsi - iku ora ala. Tradisionalis tansah bisa mbayar manungsa waé kanggo pit kanggo wong diwasa saka kulawarga iki ing versi dhasar.

Model "Strid 5.2"

Iki bisa katon minangka versi klasik. Senadyan kasunyatan dheweke iku wakil saka generasi kalima wis pit "Strid", disimpen ing konsep dhasar ing mini-mancal kutha. Dadi, model dilengkapi karo A-pigura tradisional, gembong 16-inch lan bobot 9,6 kg. technique lempitan punika prasaja lan melu telung unsur desain dhasar "Strid". Biking menehi analisis saka pedal, pigura lan kemudi, iku njupuk bab 15-20 detik. Minangka prosedure versi iki cocok kanggo wong akeh nganti 192 cm, senajan ing bab iki ana sangsi sawetara. Kasunyatan sing ana keluhan bab dhengkul tutul rodha ing Course driving - dening cara, masalah umum mancal sing didandani mung kanthi nambah roda angkat.

perubahan LT

Minangka bisa katon, beda constructional khusus antarane model ora - paling ing asas piranti tetep panggah. Padha wis diamati ing cilik saka versi LT. Nanging model iki duwe fitur menarik, kang sepi klasik "Strid". Bicycle kasedhiya karo pelek 5-dhateng lan asli gawan plastik. Miturut cara, versi dhasar gedhe digawe saka aluminium. Ing ana plus pesti, minangka tambah linuwih panyimpenan. Nanging, ing kamar plastik nyuda ing Bicycle massa, nggawe kui luwih praktis.

Carane akeh?

Adhedhasar pengaruh pisanan, akeh nggawe Serat bab ambali pit kuwi. Bab iki sabagéan bener, nanging kabeh iku relatif. Kasunyatan sing peralatan dhasar lan, ing tartamtu, model LT bakal biaya 30-35 ewu. Samubarang kang angel. biaya model EVO 50-55 ewu. Samubarang kang angel. Kanggo dhuwit sampeyan bisa tuku prayoga lan mancal tradisional, nanging ing kasus iki kabeh padha iku desain lan kualitas dhuwur canggih bahan, kang arupi pit "Strid". Cina padha karo model kuwi bisa biaya 15-20 ewu., Nanging kualitas bakal luwih murah. Iku penting kanggo ngerti sing hak kanggo Pabrik pit iki dina iki wis mung Taiwanese perusahaan Ming Cycle. Palsu model padha, sanadyan luwih murah, nanging ing break ing ngarep, kang wis dikonfirmasi dening pemilik duwe pengarep-arep.

Reviews mancal

Yen kita pirembagan bab wakil nyata saka account, panemu bakal luwih positif. Kaping kabeh bikers konfirmasi ease saka nggunakake ing kabeh kahanan. Keuntungan sing utamané sok dong mirsani ing desain, sing digunakake Bicycle tradisional sadurunge. "Strid" review sing biasane sarujuk, lan isih nimbulaké akèh perkara. Contone, wis pitados bilih ing compactness sawijining mancal iki ora bisa nyedhiyani comfort malah tithik nalika nunggang. Bab iki sabagéan bener lan experienced kedhaftar ora nyaranake tuku model kuwi karo pengarepan kanggo nggawe lelungan dawa. Kondisi operasi paling luweh "Strid" - a walkwaykuva kutha Gamelan utawa trotoar karo kualitas katebak jangkoan. Uga amarga saka saran saka pengalamane worth nyebutke perlu kanggo lenggahan nyaman.

kesimpulan

"Strid" - ora mung nyoba kanggo nggawe ing basis saka mancal klasik liya liyane kompak saka mobilitas individu. Nanging, iku Mark Sanders ngatur kanggo nyuda ukuran maksimum struktur, nalika ninggalake headroom kanggo gerakan nyaman lan fungsi cukup apik. Nanging, pit lempitan "Strid" duwe akèh Watesan. Padha mbutuhake luwih utawa kurang Gamelan dalan, ing lack saka curbs lan alangan liyane. Gugus kapisah saka masalah gegandhengan karo operasi mangsa mancal. wektu bisa ngadhepi karo perlu biasa freeways cleaning, lan pedal brake. Tinimbang pemilik asli pit sing bisa cepet mindhah saindhenging kutha. Lan iki ing wektu nalika motor, contone, bisa ngadeg kanggo jam ing senggol lalu lintas utawa kekacoan rawa karo engine beku.