Studded ban. Mlaku ban studded anyar

Dina iki ana sawetara ageng ban mangsa. Ana sing spiked karo Velcro. Nanging, nduweni mobil malah ngalami ora ngerti sing ban kuwi kudu mbukak ing sadurunge wiwitan mangsa. Apa iku perlu? Lan carane break- ing studded ban?

Apa aku kudu mbukak ing?

Kanggo pitakonan iki kita nyoba kanggo njawab rinci. Dadi, mobil studded ban wis disetel sadurunge mangsa diwiwiti. Mlaku ing kasus iki digawa metu kanggo sawetara alasan:

1. Tindak-tanduk kendaraan karo ban salju Ngartekno beda saka maneuverability ing kabeh-mangsa utawa panas gembong. Mlaku ban studded needed utamané kanggo mesthekake yen pembalap bisa kanggo ngganti lan njaluk digunakake kanggo wong-wong mau.
2. Iku worth kang lagi nyimak sing paling anyar ban studded, dituku ing specialized toko, dijamin karo gajih khusus. Kanggo mriksa iki, mung tutul prodhuk dening tangan. Iku bakal dicokot lunyu. Biasane, ndhuk wis ditutupi wangun ing Pabrik ban. komposisi iki tetep ing karet lan bakal kanggo dalan elek karo. Kanggo pelumas dibusak, iku kudu nglampahi sawetara wektu lan break ing bis.
3. Carane prabédan utama wis studded ban? Mlaku perlu kanggo mancep ing prodhuk ambruk menyang Panggonan lan lungguh ing nests. Mung iki bakal ngluwihi gesang ban. Sawise mlaku ana njamin sing mancep ora fly ing slipping ing lumahing dalan lunyu lan maneuver cetha.

sadurunge burnishing

Aturan mbukak-studded ban iku arang banget prasaja. Biasane, manufaktur nemtokake Rekomendasi perlu. Lan iku ora mung kacepetan, nanging uga wektu. Nanging, ora kabeh nduweni mobil ngerti sing sadurunge masang ban studded kudu hubungi pusat layanan. Kene, profesional kudu nyetel alignments, uga mriksa wheel imbangan. Yen tata cara kuwi digawa metu ajeg, ban ora nyandhang metu cepet. Kajaba iku, iku nambah keamanan.

Break-studded ban punika kasil, iku perlu kanggo mbabarake camber nul. Akibaté, ing mbukak ing gembong bakal mbagekke liyane roto-roto. Kajaba iku, ban dadi luwih kandhel lan ndarbeni wangun optimal. Sawise mlaku conducted njupuk menyang akun kabeh aturan, kendaraan bakal luwih manut lumahing dalan lunyu.

Carane mbusak pelumas?

Dadi, carane ngresiki pelumas saka ban studded? Mlaku - iku mung cara. Miturut Manufaktur Techniques artikel kuwi kabeh saka jamur casting perlu surat komposisi lubricating tartamtu. Nanging ngidini sampeyan kanggo gampang mbusak ban rampung. Minangka asil manipulations kuwi pelumas tetep ora mung ing lumahing produk rampung, nanging uga ing ngadu. struktur kuwi degrades genggaman saka kendaraan lan dalan.

Kanggo mbusak pelumas saka lumahing ban mangsa, iku perlu kanggo pass bab 100 kilometer ing kacepetan kurang. Sampeyan ngirim supaya rem dadakan lan dadi cetha. Iku worth kang lagi nyimak sing kendaraan pelumas uga unmanageable. Kajaba iku, perlu kanggo mbukak ing ban mangsa kang wis indeks kacepetan dhuwur.

Proses mlaku ing

Kaping kabeh, sampeyan kudu nginstal ban studded ing kabeh gembong saka kendaraan. Iki dibutuhake kanggo sawetara alasan. First, prilaku setir ing dalan bakal padha. Kapindho, mbukak bisa disebarake roto-roto. Sampeyan ora perlu kanggo nginstal karet malah ing siji sumbu saka mobil. Iki bisnis banget beboyo. Dipasang ing gembong ban arep ora mung ukuran padha, nanging siji account.

Ing tingkat saka ban break-studded uga penting. Umumé tingkat ora luwih saka 70 km / h. Kajaba iku, ing wigati lan jarak. Akeh manufaktur menehi saran kanggo mindhah minangka cepet pisanan 500 kilometer. Ing wektu mlaku-in ngirim supaya nyepetake kuwat, overtaking lan stunts mbebayani.

sawetara nuansa

Uga ing proses kudu teliti rapet kanggo owah-owahan ing meksa ing ban. Durung dianjurake kanggo mindhah malah rada gembong mbukak-flat. Sawise kabeh, mancep ora bisa mung nyandhang, nanging uga tiba. Mriksa meksa perlu kaping sak sasi. Minangka kanggo mompa ban studded, kudu digawa metu mung ing wilayah specialized. Ban kudu kelangan rada. Aja lali sing meksa ing gembong kudu ora ngluwihi 2,8 bar. Sajrone break-in lan operasi sakteruse ban studded kudu menthekake, supaya ngidhak ora kudu diblokir watu cilik lan sanesipun. Iki uga ngawonaken kondhisi ban.

Ing aturan dhasar

Mlaku ban studded anyar kudu njupuk Panggonan ing kacepetan kurang. Iki aturan dhasar. Boten kados ban conventional, spike kudu mbukak karo akurasi lan maneh. Yen ora, mancep ora ngadeg ing nests. Ngartekno bakal ngawonaken kualitas karet. Sawise kabeh, mancep bisa cepet mabur. Yen sampeyan mbukak ing ban ing kacepetan dhuwur, iku mundhak resiko Laka. Kajaba iku, driver bisa ilang kabeh mancep ing sawetara jam. Iku kanggo alesan iki sing ban run-mangsa anyar kudu digawa metu ing kacepetan alon. Iku bakal ngluwihi gesang layanan. Sampeyan kudu nyatet sing selaras karo kabeh aturan ngijini sampeyan kanggo njaga ban ing 4 mangsa. Mlaku arep tanpa rem cetha, dadi lan percepatan.

Rekomendasi produsen

Miturut ahli, iku ora Matter ngendi mlaku saka karet anyar bakal dianakaké. Nanging, kene sawetara Rekomendasi saka Produsèn. Best kabeh, yen digawa metu mlaku ban studded ing aspal. Apa iku luwih apik sadurunge Frost kawitan lan garing cuaca. Aja lali sing ing mobil aspal shod ing ban studded anyar uga nindakake unpredictably.

Kajaba iku, kudu njupuk menyang akun liyane prodhusèn Rekomendasi. Minangka aturan, wong sing nunjukaké kacepetan ing kang ban kudu mbukak-in. Indikator iki kudu dijupuk menyang akun uga ora ngluwihi Nilai maksimum. Yen ora, ban bakal punika ora banget dawa. Sawise ban mangsa biasane digawe saka materi tahan lan alus saka panas. Panganggone produk kuwi kudu luwih ati-ati.

Ing mburi

Saiki ngerti apa ban studded. Mlaku ban iki - prosedur prentah. Nanging ora mikir yen kabeh iki perlu mung kanggo mangsa studded ban anyar. Ing kasunyatan, iku nganggo ing perlu, malah sing ban sing padha luwih saka mangsa saka nggunakake. Sawise gembong kendaraan studded dumadakan rada beda ing dalan saka ban conventional. driver perlu njaluk digunakake kanggo mobil. Experts nyaranake mbuwang ing dalan aspal roto-garing kanggo ing paling 100 kilometer. Nalika bis iki bakal dadi wangun paling luweh.

Selaras karo kabeh aturan bakal ditingkat minangka driver kanggo mesthekake yen ban studded ing gembong saka kendaraan mbukak-in. Ing kasus iki, driver bisa aran ba karo mobil. Saiki dheweke ora bakal wedi utawa kadhemen, utawa kadhemen, utawa lumahing dalan lunyu.