Suzuki GS500F - workhorse dipercaya

Montor "Suzuki" seri GS500, lagi ngomong, wektu-dites. Ing pisanan mancal ing seri iki diterbitake cara bali ing taun 1989. Panjenengané ora temonan ing motto pasar lan ora laku révolusi sembarang, iki Originally pinesthi nasib beda - pasrahaken ing workhorse bener.

Swara taun produksi gawe digawe mung rong versi model. First, bagean nomer E wis fairing lan Suzuki GS500F bedho sawijining ngarsane, lan umume luwih kandhel liner plastik.

pirsawan target

Lan karo kang iki staked internasional motogigant kesuwur nggawe iki model? Suzuki GS500F meh mesthi narik kawigatèn saka montor experienced lawas, sanadyan tightened ing kulit riveted, sanadyan klambi ing olahraga Kevlar waja. Kejaba minangka hadiah kanggo diwasa thukul munggah bin montor sing. Cukup, ora duwe apa-apa sing bakal nimbulaké kapentingan antarane pilot experienced. model wis alam kalem, jawab prasaja, Sifat tentrem ing dalan. Yen plans kalebu Honing skills driving agresif, iki dudu pilihan.

Nanging ora saben awaits pasrahaken seng numpaki ghostly whizzed liwat udhara-aliran liwat watesan wengi kacepetan dalan? Kanggo wong mancal - iku mung sarana trep saka transportasi, kang, antarane liyane, mbantu uga kanggo nyimpen ing bahan bakar. On soko sing perlu kanggo sinau. Lan kanggo montor pecah kudu luwih gampang transportasi lan tenang. Nanging, ora kabeh minangka pisanan miturut transportasi "Alfamoto" lan malah yamahovsky "Yubrik". Nanging Suzuki GS500F - isih brainchild produser misuwur, kang reputasi ngandika kanggo dhewe. Amarga ing antarane nduweni mayoritas Absolute model motor iki bikers anyar, wanita, uga sing kanggo kang skate loro-rodhané namung transportasi.

fitur model

Wangsulan: Bab ingkang pisanan sing keno mripatmu ing kenalan pisanan karo mancal iki - ngarsane fairing ing. Iki kacetha ing judhul dening tandha F. Sedaya rancangan wis maintained ing gaya GSX-R. Liyane fitur, kang, dening cara, kaya akeh newcomers - meh vertikal, rodo nyaman pas pilot.

ciri technical

Tuku model iki, ora nyana surprises, utamané yen sampeyan sing menowo prototipe saking E-Series For sisih paling, Suzuki GS500F, kang specifications sing prakteke ora diganti kanggo luwih saka 25 taun saka Pabrik motor ing seri iki, iku mbuktikake yen pembangunan Originally optimal. Wiwit taun 1989, nalika dheweke teka kanggo model pisanan saka cahya, meh teknis ora owah-owahan katon wis dumadi.

motor wis loro silinder kanthi volume total 487 persagi. Ana online cooling lan kontak elektronik. Penundaan ngarep teleskop karo spring Koil. Loro-lorone rem cakram, yen pengin, padha bisa ngeset rem. Dawa dimensi nemen saka 2080 cm, lan jembaré - 800. Clearance medium - 120 mm. Bike abot saklawasé rong hundredweight. tank mathuk 20 liter, lan iki cukup kanggo dangu, amarga konsumsi bahan bakar rata-rata per atus ing kahanan normal ora malah tekan 5 liter.

kontrol

Calm yoiku jaran setya, nanggepi cepet kanggo printah, jawab apik - fitur khusu saka Suzuki GS500F. Ciri mancal ora bakal ngidini kanggo mbubarake kecepatan ageng, nanging 100-150 remet metu saka iku cukup bisa. Sawetara pamilik pratelan sing iki ora watesan, Nanging, kanggo kecepatan dhuwur lan nemu perlu luwih, lan saddled profesional jaran ora supaya kerep.

Maneuverability mancal bakal cukup kanggo njaluk metu saka jams, lan kulo cepet ing lurung-lurung flowery. Iku rodok olo ing bab iki, malah olahraga saben, nanging sing dadi renaning kanggo ngatur lomba kuwi? Pit iki ora kanggo trek, ora mati-dalan, lan ora kanggo garis-kacepetan dhuwur. unsur kang - kutha. Panjenenganipun ngrasa mesthi menehi jaminan lan pilot. Miturut cara, Bolivar begja lan loro. Menapa malih, nomer liyane bakal cukup nyaman, thanks kanggo lenggahan rodo wiyar, dilengkapi karo spring buffer lan nangani penumpang.

nduweni panemu

Lan apa sing sing bejat-Suzuki GS500F? Reviews asring ngomong sing malah sanadyan engine iku dipercaya, nanging wektu kanggo mikir bab Produsèn lan kemajuan ing. Isih, wiwit awal abad waktu wis liwati. Ora saben wong iku seneng karo mancal penundaan banget alus, kang kanthi cepet owah lan saya ing mbetahaken care.
Ngundakake kualitas pitakonan ngumpul lan lukisan. lapisan andhap asor wiwit sakcepete sawise tuku crack lan Paint chipped mung mabur. iki entails munculé teyeng ing ngeruk sembarang. Corrosion lan bagean logam mbukak. banget titik liyane - ing kualitas welds. Miturut lan gedhe, kanggo kang tuku model, akèh karya.

Nanging ngluwihi kabeh memujia marang sistem bahan bakar. iku dipercaya lan ekonomi, ing tank lengkap bisa drive meh limang atus kilometer, kang kudu please pembuangan saka dalan dawa kadohan.