Motorcycle "Yamaha Pangalihan 600": specifications technical lan reviews

Ayo kita dicokot saka sajarah. Ing 50s pungkasan abad, sak periode pembangunan teknologi kirim-perang donya misuwur Kawasaki wis pungkasanipun diterusake produksi Montor. Model pisanan Kawasaki Pangalihan dirilis maneh ing 1984 lan ana Ngartekno beda versi saiki saka mancal. Motorcycle marang puas 60 l. a. Sajroning anané, model telu apik dening ngenalke teknologi kang luwih modern lan inovasi kanggo luwih nyaman, kontrol motorbike aman. Wiwit taun 1992, liwat wektu nyedhaki suwene (19 taun) diprodhuksi model rada dianyari "Yamaha Pangalihan-600" (1992), foto kang presented ngisor iki. Senadyan sasis banget lan engine undistinguished, model Pangalihan isih nduweni dhuwur dikarepake amarga saka angka dhuwit.

Wangsulipun "sabotase"

Wiwit release saka apik "Yamaha Pangalihan-600" (2009), kang dadi pawujudan anyar lan apik saka model lawas. Ing idea saka manufaktur kanggo nyilikake drawbacks saka progenitor, nitahaken saka Pit motor karo operasi prasaja, lan competitive ing rega, kang cukup bisa kanggo gawe. Coped karo masalah, dipikir anyar luwih larang saka biaya lan kualitas konsumen dadi Ngartekno luwih dhuwur tinimbang sing saka sadurungé model lan saingan. Kawasaki Pangalihan 600 kasedhiya kanggo akeh para panuku potensial looking ing pasar nyaman lan kurang larang model motor.

Beda saka perusahaan liyane motor padha

Apa utamané ngadeg metu "Yamaha Pangalihan-600"? Jawaban iki: gawe wis sought kanggo nggawa kanggo urip paling nyaman lan kualitas nyopir Pit motor. Model modernisasi newfangled interspersed - sly Asline karo tanda bintang "gabarit" bathuk "povorotnikami" nyerahke mudhun bebarengan karo nomer ing kadohan terhormat saka "buntut", lan exhaust buzzword utamané ing "weteng". dhuwur kekuatan steel pipe, kang wis dibangun saka pigura shaped mirah-menehi imbangan kaku tambahan, mangkono, nambah wacana banget Gamelan of cornering. Sasis Kawasaki Pangalihan 600 nduwe desain modern, ease panah, kompak, trep lan nyengsemaken, kang penting kanggo motorbikes vazhdeniya ing kutha lurung-lurung panah.

Saka titik tampilan saka panuku khas kuwi, kang ora perlu Bunch saka adrenaline ing sudhut, lan kemampuan kanggo njaluk bantuan kanggo safety maksimum lan charter minimal mangkono, tumrap pit tipe iki bakal sampurna kanggo wong. sistem kaku ora luwih murah tinimbang tilas, lan mulyo tinkered tambahan reconfiguring penundaan lan nambah amba ing basa garpu padha. Sampeyan ngirim uga nyatet yen motor Yamaha Pangalihan cocok kanggo loro wong anyar lan experienced, bikers atos. Pigura bentuk pipa saka mancal banget suda dimensi lan bobot, kang ndadekake iku bisa kanggo ajeg kelet kanggo path predetermined. Motorcyclist wutah medium lan kurang bisa gampang tutul lemah karo kaki sing ing kacepetan kurang nalika maneuvering. Panel instrumen omahé tachometer analog modern, lan monitor fungsi padha spedometer ing. Ing modhel iki, panah The dipasang tachometer karo nutupi luminescent lan cahya saka panel LED mburi utama, nggawe gampang ngontrol kahanan, malah ing wayah wengi. Lan iki ora titik paling penting nalika milih tuku mangsa.

Sampeyan iki diprodhuksi ing telung werna:

• Extreme Kuning.
• Tengah wengi Black.
• Mendhung putih.

Kawasaki Group wis dikembangaké model iki saliyane kanggo nomer ageng aksesoris kanggo nyaman lelungan kadohan wae. Kompak motor "Yamaha Pangalihan-600" gampang operate. Peran penting ing njlentrehke kaluwihan saka "sabotase" main katon njaba banget gayane, ing kombinasi karo ibukutha Jepang lan lack of pinunjul shortcomings damel model atraktif kanggo pirsawan sudhut.

Ing mancal, "Yamaha Pangalihan-600" reviews saka pihak sing nduweni ora banget antusias, nanging umume positif. Sayange, wong gedhe Luwih adil driving lan isih kudu nyoba kanggo katon ing pengamatan Ami pangilon. Kanggo motorcyclists ngrusak misale jek banget diduga lan kalem, nanging kanggo pamula iku kadhangkala worth iku. panemu beda banget bab lelungan long jarak. Sawetara ing bungahaken alam bébas, lan sawetara mboten remen cathetan jog banget lancip lan hard kanggo apa bakal ing karo penggalihipun dhumateng lan comfort pindhah cara dawa kanggo pindhah.

Desain, "Yamaha": minangka tansah ing kamulyane

Housing "Yamaha Pangalihan-600" tambah, supaya ana dhingklik gedhe lan nyaman sing penting kanggo drive dawa. Lan pangilon, lan Papan panel dumunung minangka pembalap mancal, lan dheweke diaktifake metu dadi dhuwur tinggi. ciri motor driving ngaktifake aran banget kaya ing kutha rame amba, lan ing trip narik ati ing dalan. Sistem brake imbang lan Nyedhiyani kesempatan kanggo akselerasi lan brake èfèktif malah ing kahanan paling sing ora dikarepke, kang nambah plus pesti kanggo safety. Nanging ing inovasi sing paling penting iku saiki Yamaha Pangalihan wiwit katon luwih gedhe lan luwih massive: iku kanggo kualitas lan milih dening motor experienced perusahaan "Yamaha". Ya, model kuwi kadhangkala bisa nyenengake ing lalu lintas jams ing kutha, nanging karakteristik njaba lan internal solidity karo Bales raso serik nutupi kurang.

Minangka kanggo katon, dheweke uga ngatur kanggo mbedakake macem-macem werna: ijo, ireng, abang, biru, werna abu-abu salaka, kain wungu, putih, yolk. Swara wektu, model nambah sing apik gayane rencana werna werna "metallic": saiki motor "Yamaha Pangalihan-600" dadi ngelingke ing dalan saka kadohan. werna Custom perancang wis milih saben owah-owahan lan nambah mancal sesuai karo reaksi saka pelanggan biasa. "Yamaha Pangalihan-600" - kurang ing jog, cahya lan mancal kompak: fitur iki kontribusi kanggo aerodinamika apik, kang nemen mbenakake maneuverability ing macem-macem kahanan ing dalan.

Tambahan saka model, utawa apa aku ora ngerti bab motorbike populer?

Model anyar wis Ngartekno redesigned, nanging gawé stupor ngarep lawas ora ngganti amarga ekonomi: iku nemen bisa nambah rega wis dhuwur saka model iki. Ing kekandelan saka cakram digawe cilik dening 0,5 mm (padha duwe peran kanggo muter ing ngurangi inersia sak percepatan lan jambon). Rims dadi luwih gampang, lan nggunakake 520-th sirkuit korek lan cilik-diameteripun poros mburi nyuda massa puteran lan motorbike unsprung. Patut, bisa digawe jaminan saka motor gedhe lan kemungkinan kang bakal redesigned kanggo nambah kelenturan. Diganti kombinasi saka piranti welingan-buntu.

Akibaté, Ngartekno tambah doyo tarik ing 4.000-5.000 rev / min ing operasi engine utama, kang dadi bisa kanggo shift pindah liyane langka, nemen simplifies proses nyopir mancal. Supaya nyuda biaya, pigura aluminium iki diganti baja, amarga kang bobot sakabèhé saka motor tambah. Kanggo comparison visual, nimbang model "Yamaha Pangalihan-600" (1992) ing foto ngisor iki.

Bobot saka mancal dina ing pesawat lengkap babagan 216 kg. Metu saka kothak Paragraf warata tameng "Matériel" saka karusakan. Uga bisa dilengkapi sistem ABS. Suspensi cukup alus, tumindak becik. Ing lumahing dalan apik felt imbangan saka mancal. Pigura baja cukup praktis kanggo drive ing dalan ala, ngontrol mancal bakal akeh luwih abot, nanging sing ora kudu ajrih, amarga keuntungan ing model iki akeh liyane. Minangka kanggo gearshift lan genggaman, iku redesigned kanggo maneuverability luwih ing lalu lintas kutha. Sistem rem ketemu pangarepan ing malah pembalap paling ngalami. Transmisi dianggo persis, nalika alon-alon mindhah ngalih. Kacepetan ndhuwur km bab 215 / h lan 100 km / jam cepet kanggo 3,9 detik. Gampang miwiti, wiwit gerakan wis meneng. Kabeh faktor kasebut, mesthi, narik kawigatèn saka calon panuku, nanging uga kudu mbayar manungsa waé kanggo model internal.

"Yamaha Pangalihan-600": specifications technical

Pamindahan rodo luwih -. Kapasitas 3600 cm 60 l. a. Jumlah silinder kanggo model data standar - 4, sawetara siklus - 4. Paling kacepetan - 200 km / h. Konsumsi bensin gumantung ing lumahing drive lan beda-beda gumantung ing sawetara saka 4.2 6 liter. kapasitas Tank 17 l. enem-kacepetan gearbox. dimensi sakabèhé saka piranti supaya 735/1090/2170 (w / h / d) mm. standar bobot watara 216 kg. Engine Cairan-digawe adhem ing-line, karo slope ahead. Wikipedia sistem batre bahan bakar. Motor, kaya ing modhèl liyane, "Yamaha", mimpin dening wiwitan. Bore Stroke 65,5 * 44,5mm. Ing aspek rasio komprèsi 12,2: 1. Kakuwatan maksimum 59.7 (6.1 Kg / m) ing 8,500 rpm. "Yamaha Pangalihan-600" sistem lubrication - punika lenga ing crankcase ing. Karburator - injector. model Clutch: multi-plate ing perlu lenga. sistem modern, listrik miwiti. Sistem kontak standar ing tipe TSІ. Wire Koleksi - chain. sistem transmisi Constant bolong, 6 bantuan. kapasitas tank lenga saka urutan 3.4 l. Wheelbase 1,440 mm. Ing lemah reresik minimal 140 mm. motorbike Service bobot, mungguh, 211 kg / 216 kg ABC. Kabeh iki klebu "Yamaha Pangalihan-600": foto ngisor nuduhake ing rinci babagan carane iku katon karo posisi bike driving.

kaluwihan Umum dibandhingake karo motor padha

Saiki, nalika ing ciri technical mangertos, wektu paling cherished ngringkes kaluwihan saka pola iki dikonfirmasi reviews. Lan padha kaya ing ngisor iki:

• Nduweni dumunung ngalih kanggo kontrol dashboard nyaman.
• Ing dalan kutha lan apik tilase kulo nyaman ing bike kasedhiya.
• pit sing gampang kanggo ngatur, prilaku katebak lan menehi ing lengkap kontrol malah ing kahanan paling sing ora dikarepke.
• Operasi iki prasaja kanggo kabeh kategori pembalap.
• Ing kursi nyaman kanggo drive dawa ing mancal.
• bike Universal nalika milih relatif trotoar.
• desain sistem fairing optimal lan cara apik gayane.

Cacat, sing ngirim mbayar manungsa waé sadurunge tuku

Minangka ing kabeh pit liyane, ing model iki, "Yamaha" ana drawbacks:

• Sampeyan bisa uga nampa geter sawise 4 ewu. Rev.
• amarga bobot mesin karo sakabehe care kudu diwenehi nalika dealing with brake lan gas.
• linuwih motor sudo amarga saka pump bensin.

Lan ana prakara apa, "Yamaha Pangalihan-600" lan kanggo dina iki motorbikes model menarik banget saka kategori punika. Ing kawitan marketing, misale jek dadi apa-apa sing luar biasa, nanging katon bakal ngganti, iku perlu mung kanggo nyoba kanggo pass atus kilometer pisanan. Gampang kanggo ngontrol, linuwih, apik admired dening malah rider paling majeng. Interpreters kabeh nuansa ndhuwur, sampeyan bakal sok dong mirsani ing ngisor iki: aspèk dumadakan positif saka model iki - sing apa Yamaha Pangalihan 600 ngutangi dhewe kanggo apik Manajemen kecepatan dhuwur lan kurang rega bakal pitakonan nyenengake kanggo klompok target akeh para panuku. drawback punika rame sistem operasi kopling, kang godhong ora koyo banget penake. Ing negara CIS, "Yamaha" wis ora dikirim nem atus dangu utawa tak ing negara gombal-kumal, supaya golek "Yamaha diversions" ora dadi prasaja ing negara kita iki. Sampeyan bisa nyoba kanggo hubungi iklan site: iku gampang kanggo nggoleki akeh digunakake motor sing ora mung "Yamaha" saka perusahaan.

konsumsi bahan bakar

Produsèn claims konsumsi bahan bakar saka 4-6 liter bisa beda-beda gumantung gaya driving. 100 km / h dials kacepetan kanggo 3,9 detik., Kanggo pangembangan saka kacepetan ndhuwur 215 km / h bakal njupuk wektu.

Target pirsawan: Sapa sing model Pas

Amarga aliran kuwat saka engine daya shestikubovogo manut ing manajemen, "Yamaha Pangalihan-600" iku mancal Versatile sing uga lakunipun lan kutha lurung-lurung crowded lan ing dalan-dalan. Dheweke ora perlu Kerep pangopènan, lan sampeyan bisa nyimpen jumlah sing prayoga saka dhuwit mbokmenawa nggunakake. Motong unsur lan desain modern ndadekake unit iki salah satunggaling ingkang paling padhang piyambak kelas tengah.

Produsen ditambahaké akeh kanggo versi anyar saka "sabotase": apik model "Yamaha Pangalihan-600" (2014), kang tuning sampeyan bisa uga milih, ing discretion sawijining, duwe desain banget sukses lan Nyedhiyani kesempatan kanggo mbenerake ing discretion dhewe ing sembarang tengah mobil-care apik.

Update ing 2013: apa wis diganti nganti dina iki

motor dianyari pungkasan ing 2013. Diganti wangun Panel sisih, fairing ngarep rada dipunéwahi LED taillights wis dadi anyar Ngalahake njupuk penumpang. Lan fairing lengkap aerodinamis, review ora winates, iku bisa kanggo nglindhungi kabeh bagean saka mancal. Iki mbantu driver ora aran ora adil ing isis cuaca lan udan lan disiapake kanggo maksud apa eventuality ing dalan, sing dalan Russian ora aneh.