Kawasaki Majesty 400: Specifications

Scooters wis dawa wis bisa mbandhingaké ing daya karo sawetara motor, supaya nalika nerangake wong, sing ciri penting. Salah pilihan apik kanggo long jarak lan kanggo gampang travel saindhenging kutha - a Kawasaki Majesty 400.

ciri technical

Engine pamindahan 395 ^cm3 lan 34 kapasitas l. a. Nanging ngidini ora mung gampang kanggo nangani lelungan dawa ing dalan negara, nanging karo driving alon ing jams lalu lintas. kacepetan maksimum Kawasaki Majesty saka 125 kilometer per jam. konsumsi bahan bakar - 4,7 liter saben 100 kilometer, ing volume saka tank - 14 liter, transmisi - CVT.

The scooter engine papat silinder karo sistem injector injeksi lan cooling Cairan. Amarga papat katup injeksi bahan bakar lan engine wis indeks ekonomi lan ekologi dhuwur (polusi exhaust cilik). Kaya paling skuter, torsi ditularaké saka engine kanggo setir mburi liwat sabuk variator.

Fitur Kawasaki Majesty 400 kalebu sistem rem banget, iku wis dituduhake ing rem rodha ngarep diameteripun pindho disk 267 mm lan diinstal ing mburi setir-disk. Ing sa sing luwes supaya sampeyan bisa nyetel sensitivitas rem khusus kanggo dhewe. Iki ngidini sampeyan kanggo ngontrol paling trep lan nyetel iku minangka cepet sabisa.

pratondho

comfort Suspension, karo penyakit stroke dawa (mburi 104 mm ngarep 120 mm), iku sampurna netepi macem-macem irregularities lumahing dalan, ora mung ing kutha, nanging uga ing rute suburban. Sebagéyan amarga iki reviews bab Kawasaki Majesty 400 apik: iku trep kanggo mindhah watara, malah liwat long jarak. garpu teleskop, mburi penundaan pendulum.

gembong scooter sae, ing diameteripun saka ngarep - 14 inci, lan trinadtsatidyuymovoe mburi, iku Ngartekno mengaruhi comfort kulo, kang mbantu kanggo ndhelikake nabrak ing dalan lan mbenakake nangani.

Panel lan bagasi

Dashboard Kawasaki Majesty 400 cukup cilik, sanadyan sawise obah saka subcompact motor. Iku standar spedometer, tachometer lan bahan bakar tingkat, Odometer, kang bisa viewed antarane overhauls, lan total nganggo dina, uga pratondho saka brake parking, Beam dhuwur lan sinyal siji.

Ing kolom setir bisa pas loro kothak sarung tangan lockable, kang migunani nalika lelungan: ora wedi kanggo ninggalake dhuwit utawa dokumen nalika sampeyan kudu pindhah adoh kanggo nalika. Lan skuter gedhe dilengkapi kamar gawan saka 59 liter, kang dumunung ing jog. Pas loro helm. pangowahan trep ing Yamaha Majesty 400 - cahya bagasi. Ora maneh kudu nganggo senter nalika kudu njaluk soko metu saka gedhe ing peteng.

Manufacturability lan gamblang

Ing diameteripun cilik gembong ngijini sampeyan kanggo maneuver ing kecepatan kurang malah ing papan panah. Tubeless ban uga - solusi sampurna kanggo lelungan: ora maneh kudu padha sumelang ing bab punctures, kabeh bisa didandani déning dhewe ing mung sawetara menit, bab utama - ing cilik saka lelungan dawa ora lali kanggo nyelehake ing kamar gawan a pump elektrik cilik.

Manajemen CVT gearbox iku padha karo transmisi otomatis, nyepetake Gamelan lan dinamis, tanpa mengkono, lan percepatan diowahi dadi percepatan seragam. Kawasaki Majesty 400 - pilihan apik kanggo wong-wong sing wis kesel saka Gir saya ngoper lan mung pengin seneng kulo malah ing lalu lintas jams lan kutha karo turah mbrawah saka lampu lalu lintas, mlaku crossings lan "kacepetan nabrak".

rem

Amarga anané tuas genggaman ing rodha dirilis ing Panggonan lan raja setir mburi iku lever brake. Mangkono, kabeh sistem rem bisa dilakokno istimewa dening tangan. Ing lengen kiwa ing rodha punika brake parking, kang migunani, contone, ing persimpangan slope tajem. Kanthi pratondho scooter cepet lan gampang sinau kanggo ngatur malah wong tithik pengalaman driving.

Ing dimensi saka mancal ngijini sampeyan kanggo ngontrol wong saka medium lan dhuwur, lan penumpang uga bakal trep.

Ing kutha lan negara

The scooter Kawasaki Majesty 400 migunani ing kutha, saliyane kanggo kulo nyaman lan ekonomi? Iku bakal migunani ing ngendi wae, contone, yen sampeyan pengin pindhah menyang supermarket, amarga ing kamar gawan gampang pas saperangan paket saka sembako. CVT gearbox ndadekake nyopir malah ing lalu lintas trep, minangka ukuran scooter isih meksa mawas karo wong ing dalan. Yen plug temen "wuta", sampeyan bisa ngalih mati engine lan numpak scooter ing trotoar kanggo werna sabanjuré, lan kanthi mangkono nyimpen dhewe saperangan jam.

Scooter gampang golek papan kanggo parking lan yen wiwit udan, mobil bakal nglindhungi saka cuaca, ing bab utama - ora mandheg, amarga banjur kabeh "magic" katon. Umumé, yen sampeyan are looking for a unit rembugan kuat kanggo kutha lan negara lelungan, pilihan sing paling apik bakal Yamaha Majesty 400.

Dismantling, ndandani lan pangopènan

Wiwit Consumables kanggo kendaraan Japanese sing larang, nduweni sing menehi saran kanggo mlaku Care kanggo mesin. Mesti wae, saiki kang muncul ing perisakan, ing Kajaba iku, sampeyan bisa nggunakake bagean non-asli, nanging nganti banjur iku luwih apik ora kanggo nggawa. Saben 5000 kilometer perlu mriksa mesin lan ngganti Consumables perlu. Oil Kawasaki Majesty 400, sampeyan kudu ngganti karo frekuensi gumantung ing kacepetan driving rata-rata.

Supaya kanggo ngganti Filter lenga lan udhara, kudu siji lan setengah liter saka lenga, obeng, crobong lan tombol kanggo 12 Mesti wae, ora lali kanggo saluran mining wadhah. Pisanan Sampeyan kudu mbusak Filter online kothak tengen - iki bakal nggampangake bay lenga. Telung bolts bisa katon langsung, lan papat ana ing plug karet ing bolongan. Sampeyan kudu duwe skuter lan supaya iku meneng kanggo sawetara menit. Saiki sampeyan kudu tombol 12, karo bantuan saka iku sampeyan kudu ngeculake samberan ing sisih kiwa scooter, ing ngisor crankcase ing. Sampeyan kudu sijine sing kang nggabung mining. Tetep wonten ing pikiran sing iki ora industri mobil Russian, lan kabeh sambungan sing gampang kanggo nyuwek, yen aplikasi gedhe banget pasukan. Supaya ora kanggo resiko, iku bisa kanggo corak mau "karusakan torsi".

Sampeyan banjur bisa isi karo lenga seger. Yen pangowahan Filter lenga, kudu tambahan 200 milliliters panginstalan lenga. Banjur kudu ngalih ing kontak, miwiti scooter lan njelajah supaya supaya bocor lan liyane. Ing dashboard, penet terus "Change Oil" tombol. Pranyata ing lan mati, pemilik iki "ngandhani" unit sing owah-owahan lenga iki dileksanakake. meter bakal kelingan nalika sampeyan kudu ngganti anyar.

Ngganti Filter online

Kanggo ngganti yang mbutuhake loro Phillips-sirah screwdriver - nglukis lan lancip. Pisanan Sampeyan kudu mbusak tips karet karo driver lan penumpang footboards lan loosen telung ngawut-awut ing sisih kiwa scooter. Sawise sing perlu kanggo narik metu Gesper plastik lan bend menyang sisih kanggo gampang aman karo langkah sisih sudo. Kalih bolts karo lining hiasan Yamaha lan papat bolts sing nglindhungi numpuki plastik. Ing iku lan yang perlu. Ing Filter online uga ditempelake dening papat bolts. Panjenenganipun tengen, lan mung bakal nginstal ing posisi sing bener. Nglumpukake perlu ing urutan kuwalik.

lenga transmisi uga ganti saben limang ewu kilometer. lenga engine cocok SAE 10W-40 utawa 50 lan SAE 15w-40, SAE 20w-40, utawa 50 transmisi mbutuhake 250 milliliters. CVT sabuk ing Yamaha Majesty 400 kudu diganti saben rong puluh ewu kilometer. Ing laku, sabuk punika akeh maneh, nanging ora nglirwakaké kuwajiban ngrumati Rekomendasi produsen, utamané yen bakal laku dawa. Rega kanggo sabuk variator wiwit siji lan setengah ewu rubles.

tuning

Kawasaki Majesty 400 wis ayu banget lan unit harmonious, nanging sawetara iki ora cukup, uga, utawa mung kesel njaba. The Japanese banget populer skuter tuning bolshekubaturnyh, lan padha kadang nggawe mahakarya nyata, ngganti kendaraan supaya asli ing lan ora ngerti. Amarga daya lan kualitas iku gampang kanggo tuning. Akeh conto bisa ditemokake ing sumber related. Given daya saka engine lan kacepetan maksimum dhuwur (senajan Produsèn nyariosaken 125 kilometer per jam, nanging ing kasunyatan tokoh iki akeh sing luwih dhuwur), saka iku sampeyan bisa nindakake apa-apa yen customer ora wareg karo katon wis ayu lan ngalangi.

Results: kekiyatan lan kelemahane

Kaluwihan saka bobot scooter. banget kinerja, lan percepatan dinamis lan brake tenacious lan dipercaya sing bisa dilakokno manual. Gedhe lan nyaman kursi, pangayoman angin banget, kang ngreksa ing driver saka cuaca. Dashboard ringkes lan informatif volume gawan kamar backlit. Lampu uga pleased kanggo cahya banget.

Cacat Kawasaki Majesty 400 uga kasedhiya. Sepisanan, biaya dhuwur kabeh bagean lan Consumables, uga ing kabeh "Jepang". Mburi-view mirrors sing telpon kanggo rodha, lan cilik. Ana uga reresik cilik.

ekonomi

Maxi scooter - perkakas Kuwoso kang trep kanggo numpak, nanging apa bab ekonomi? Mesthi, wong lan pratondho pabrik nuduhake konsumsi, kurang saka setengah saka mobil, nanging isih akèh, diwenehi sing mung rong penumpang bisa numpak. Nanging, konsumsi bensin beda-beda nemen gumantung ing kacepetan. Yen kita kelet kanggo 90-100 kilometer per jam, scooter "mangan" nganti telung liter saben satus, lan ing tingkat saka 160, tokoh iki mundhak kanggo 6-7 liter.

Malah unit ing dalan Russian ditangani kanthi becik, nanging konsumsi iki uga tambah nalika nyopir ing jangkoan miskin. Nalika panas nemen lan alon driving rada tambah suhu engine, nanging ora kritis: nerangake bali menyang normal sanalika mesin accelerates nganti 50 kilometer per jam.

Miturut scooter bensin fussy, bisa diwutahake lan 92 menit, lan 95 menit. Saiki ana bagean bekas, supaya panggantos saringan lan Consumables wis dadi kurang larang. Kanggo ngganti Pas online saringan perusahaan Hiflo. Pamilik sing menehi saran sawise rong lan setengah ewu kilometer kanggo mbusak Filter lan ngunekke iku, sampeyan bisa kanthi aman menyang jumlah sing padha. Sawise limang ewu panggantos lengkap.

reviews nduweni

Kawasaki Majesty 400 - lan maxi-scooter banget. koco nglindhungi driver saka vagaries saka cuaca, saéngga sugih adhem, nanging penumpang ora dadi trep, amarga jog sawijining rada luwih. Nanging, ing papan kanggo loro cukup, liyane jog sudhut lan nyaman banget karo support bali. Aja lali bab Pas nyaman, supaya scooter iki bisa lelungan malah liwat long jarak tanpa maksud apa ora nyaman.

Ulasan Kawasaki Majesty 400 ngomong sing wong durung mung milih piranti, amarga ora akeh montor skuter nimbulaké kapentingan. Kabeh nyatet mlaku Gamelan lan sepi, lakune Gamelan lan teruse lengkap sapunika kanggo ngirim penumpang lan sopir kanggo panggonan karo kabeh kacepetan lan comfort. On scooter dalan ala banget sok-sok serangan banget ngisor.

kuwi praktis

footboards Central periodik lubricate luwih, ora persis dhéwé, lan roller cilik jejer kanggo engine, utawa ing nabrak saka pemilik kanggo creaking karu. Akeh ing kasus iki, miwiti kanggo mriksa Absorbers kejut, nanging cilik uga mung footboard ing. Mriksa cantik prasaja: sampeyan kudu mung goyangake scooter kang, ngadeg ing titik. Yen creak keprungu, sampeyan kudu sikil tengah footboard rada ngisor lan goyangake mancal maneh. Ing cilik saka sirnaning creaking ing lubricate roller ing.

Kaya kasebut ing ndhuwur, kerugian utama iku pangilon Ami. Padha ora kedher nalika nyopir lan ing umum nyedhiyani review cukup, nanging diselehake ing rodha, lan nalika driver enggal kélangan idea saka apa arep ing konco. kanggo ing kursi penumpang wis tanah dhuwur, lan ana ora kudu gumantung ing pangayoman saka mobil.

Uga banget nyenengake kanggo footrests penumpang, kang pas sampurna menyang tembok sisih, nanging ora saben wong bakal dadi nyaman kanggo digunakake, lan iki utamané bener nalika nyopir kanggo long jarak.

Meh kabeh nduweni saka Yamaha Majesty scooter lan Yamaha Grand Majesty 400 padha ora kuciwa ing pilihan. Padha ngomong tak assistant iki sing ora mung nglindhungi saka unsur lan ngijini sampeyan kanggo mulyo mindhah watara, nanging uga nyimpen budget amarga konsumsi bahan bakar kurang. scooter iki praktis cocok sing tresna kombinasi teknologi lan katon ayu.