"Ural-5323": specifications technical

A truk karo salib "Ural-5323" dhuwur duwe rumus wheel individu - 8 x 8 x 4. Punika arep ing pabrik automotive dumunung ing kutha Miass ing Urals. Digunakake digunakake ing Angkatan Russian, uga penerbangan specialized digunakake.

History of model

Ing Uni Soviet sing akèh manungsa waé, iki mbayar kanggo technique dirancang kanggo nambah kekuwatan lan daya saka tentara dhewe. tanduran automobile Miass kanggo dangu melu ing pembangunan lan produksi kendaraan multi-terrain sing bisa nolak kargo kendaraan salib-negara Amérika. katemton sing dibutuhaké amarga akeh taun saka confrontation antarane loro kakuwasan gedhe - USSR lan ing Amerika Serikat.

Model eksperimen pisanan saka "Ural-5323" muncul ing manungsa waé saka auditor Komite Sentral ing 1985. Vehicle Kapasitas 9 ton, dienggo engine "KamAz-7403" 10 8 V karo turbocharger a. kapasitas ana 260 daya kuda ing 190 kW. A limang kacepetan razdatka transmisi manual lan rong tahapan ndadekake universal kanggo gerakan ing trek lan mati-dalan. Kajaba iku, imbangan-penundaan lan sistem ban inflasi adaptif tambah sawijining uniqueness.

Asal "Ural-5323", ciri kang padha ing sawetara prototype pangertèn kanggo nggawe modifikasi sakteruse, saiki disimpen ing Ryazan. Ana kang presented minangka ngetokne museum kendaraan militer. Ing model produksi mangsa wis apik, lan kanggo produksi wis digunakake ora mung eight-, nanging entheng mesin nem-silinder. Iki kanggo mimpin nitahaken saka versi nganyari ngisor iki mobil kang digawe ing jaman Soviet.

ciri technical

Car "Ural-5323", kang ciri technical kanggo kabeh produksi Sajarah diganti ora tau, wis buktiaken dhewe minangka truk dipercaya lan unpretentious kabeh-offroad. Model pisanan padha dilengkapi mesin saka Naberezhnye Chelny lan kabin padha. Sawise sawetara wektu, Manajemen tanduran kang nemtokaken kanggo nginstal unit daya YaMZ-238-B, uga YaMZ-7601.

Ing taun 1995, ing "Ural-5323" wis diinstal diimpor taksi karo apik comfort kanggo driver lan penumpang Iveco. pengalaman long-term wis ditampilake kaluwihan liwat versi domestik, lan bakal ningkataké pembangunan mbokmenawa nggunakake komponen Italia.

kangelan produksi

truk tentara kabeh-terrain kendaraan "Ural-5323" - chetyrohosnik sing pisanan teka mudhun baris Déwan ing taun 1989. Saka tanggal iki dianggep dadi wiwitan produksi seri model iki. iku ora bisa senadyan kasunyatan sing wis nampa evaluasi positif saka panjarwa militèr, kanggo netepake produksi serial stabil saka mobil. Alesan iki kerumitan instalasi, kang wis ora wis dicocogake kanggo produksi chassis bebarengan karo kabin saka "KamAZa". Iku dipengaruhi kasunyatan sing produksi mesin banget alon. Kajaba iku, tansah kagungan masalah kanggo lack of mesin.

Wiwit awal dekade sabanjuré, tanduran plans kanggo miwiti Unit Manufaktur "Ural-5323" tanduran diesel Kostanay. Plans sing ora pinesthi dadi kasunyatan. Iki ngalangi ambruk Uni Soviet.

Ing awal taun 1993, kahanan ing tanduran iki njupuk luwih, mobil terus kanggo nerbitaké. Nanging kabeh tekan pungkasan sawise geni ing tanduran engine ing Naberezhnye Chelny, kang numpes kabeh kopi. Mung awal taun sabanjuré ana cara metu. ATVs dicocogake engine wolung silinder "YaMZ" turbocharged.

Panggabungan Buta

Amarga kasunyatan sing ing taun 1994 ana setunggal sawetara maringi, ana perusahaan anyar, jenenge "Iveco-UralAZ". Iku kawangun saka perusahaan kuwi:

• Ural Automobile Plant.
• Perusahaan Italia Iveco.
• "Rao Gazprom" (Rusia).

Perusahaan anyar melu produksi kendaraan nggunakake pembangunan peserta ing arah. Kayata kawitan, turunan saka conveyor, ana truk poto-judul, sing diadegaké padusan Italia. Sayange, kanggo titik ngendi iku ngrancang kanggo nindakake tes, iku gagal ngirim. Sak transportasi ing kabin kendaraan wis rusak.

modifikasi

Sawisé Bukak gagal, perusahaan kanggo sawetara wektu aktif. "Ural-5323" mung awal 2000 iku wiwit nerbitaké kendaraan conveyor. Peta Lokasi wong sing biasane positif. Iki amarga, utamané, kanggo kasunyatan sing paling saka model struktural wis menowo kanggo konsumen ing modifikasi padha. Nggunakake kabin nyaman anyar saéngga akeh nambah tampilan mesin lan nggawe comfort ing iku.

Saka wektu iku dirilis sawetara modifikasi kendaraan, antarane kang ing ngisor iki:

• "Ural-532365". Amarga kasunyatan sing kamar wis dipindhah maju lan mudhun, ana sing Tambah ing papan operasional ngisor.
• Sasis "Ural-5323-62", karakteristik technical kang kita ngelingi, iki diijini kanggo nindakake kargo ngebotake luwih saka 16 ton.
• Ing basis saka sadurungé model dipunkembangaken dening perubahan saka 632 341 karo kabeh-wheel drive lan 652 301 karo ngangkat kapasitas 18,5 ton.

mobil militèr

Wiwit Truk terrain saka modifikasi iki utamané diprodhuksi kanggo tentara, sawetara kabèh saka model wis digawe, dimaksudaké kanggo nggunakake kuwi:

• "Ural-532303" - pisanan barang domestik lapis waja kendaraan.
• SEM CL - repair lan truk Recovery.
• "Lavina-Uragan" - banyu Cannon.
• "Carapace-C1" - anti-pesawat sistem rudal gun.
• TOP M1TA - sistem rudal anti-pesawat.
• ICCA K - howitzer poto-propelled.
• Kengät-10K - stasiun kanggo reresik lan ngombé banyu.
• PP-91 lan PP-2005 - mobil kanggo taman ponton, digunakake kanggo nggawe panyebrangan mobile.