Uralsk Airport: fitur, infrastruktur, klasifikasi, reconstruction

Ing Jawa Barat Kazakhstan Republik Kazakhstan ing elevasi 38 m dpl, iku bandara internasional Uralsk. Dumunung ing jarak cedhak (16 km) saka kutha Terekti District. Kanggo sawetara dekade iku nggantosi kulon aviagavan Kazakh Republik. Saben taun ing bandara kanggo Resor nawakake nomer nambah saka pelanggan - lelungan, lelungan lan kategori liyane saka penumpang.

Uralsk Airport: Klasifikasi lan pesawat arah

Sesuai karo klasifikasi internasional, Aerodrome diutus kanggo kelas 2, kang tegese kemampuan saka landasan pacu nadhahi pesawat kayata "737" lan "757", "IL-14" lan "IL-18", "AN" - 2, 12, 24, 26, 30, "Tu" - 134 lan 154, "Jak" - 40, 42, lan "a-410" lan sakbenere kabeh jinis Helikopter, i.e. , transportasi udhara, kang bobot ora ngluwihi 140 ton.

Airport (Uralsk) lagi nggarap rong maskapai: terminal internasional dilayani dening operator "Air Astana", lan internal - Scat lan malah saiki. Dina iki, layanan saka Urals lan lingkungan wilayah sing ana pindhah menyang kutha paling penting negara, uga penerbangan kanggo Rusia, Armenia, Georgia, Azerbaijan, Turki, India lan UK.

Infrastructure lan Layanan

Kutha ngidini tekan saka penumpang Almaty utawa Astana gampang njaluk menyang stasiun Sepur Uralsk bis sing mandheg ing bandara. Pembuangan saka lelungan sing luwih nyaman bisa njupuk kauntungan saka layanan taksi pribadi, kathah parking sing uga dumunung cedhak metu saka Uralsk terminal. Bandara lawas, mesthi, mbutuhake renovasi utama, lan panguwasa kotamadya berjuang kanggo mboko sithik sijine supaya bangunan lan landasan pacu.

Kanggo nduweni kendaraan pribadi kesempatan kanggo nggunakake parking njero ruangan. Ing tlatah bandara iki dilengkapi karo kabeh prelu kanggo pesawat tunggu panyimpenan nyaman bagasi, kesehatan, ibu lan kamar anak, cepet pangan lan manca.

Tambahan saka bandara runway strip Uralsk

Airport (repair, utawa rodok reconstruction landasan pacu, iki diwiwiti ing 2014) isih ora syarat komisi internasional, kang alangan pinunjul kanggo Adoption pesawat internasional. Sayange, asil sing dipengini, senadyan efforts rekonstruksi lan renovasi Manajemen bandara panutup runway, saiki ora bisa.

Dadi, ing Oktober 2015 iku nyoba liyane kanggo nyepetake karya pemugaran, sing kabeh penerbangan ing dina padha dibatalake, lan bandara iki digunakake mung ing esuk lan sore jam. ngukur Urgent kanggo menehi hasil karo masalah ing landasan pacu (runway Ponggawa) dijupuk saka loro contractor umum lan Aviation Ministry Komité Sipil Infrastructure lan Development Republik Kazakhstan. Sak operasi awan dileksanakake dening pouring lapisan runway, noto ngudani cahya didandani lan unsur, kang dilengkapi karo bandara Oral.

Nanging, sawise 2 sasi pamukiman Komite Komisi Penerbangan Sipil WFP kang durung njupuk Panggonan. Alesan kanggo iki panemuan cacat pinunjul. Experts klebu ing komisi ketemu operasi saé saka peralatan Radar, kang peralatan iki melu RSE "Kazaeronavigatsia".

asil reconstruction

Umumé, sawise reconstruction bandara Uralsk durung ngalami owah-owahan. Ukuran runway tambah kanggo 400 mèter lan 3 meter ing jembaré. taun iki bakal mungkasi ndandani saka parking lan taxiways, construction saka sing substation trafo lan stasiun darurat. Iki, satleraman, salah siji komponen paling penting saka bandara Uralsk amarga runway kaping pirang-pirang sawijining wis dipeksa kanggo njupuk pesen pesawat internasional, nggawe landing darurat kene. Bola-bali ndharat ing bandara Uralsk lan pesawat, nyimpen gesang ewu warga saka republik lan pengunjung. Kanthi kuwi dienggo aktif saka bandara minangka titik nolak dipeksa ing cara saka rute jarak ingkang tebih, Manajemen njupuk ngukur kabeh prelu njamin keamanan lan kenyamanan penumpang tekan ing Uralsk.