Vaz-2114 ora bakal miwiti? Ora miwiti Vaz-2114 (injector)

Mbokmenawa saben motorist paling tau ing kahanan ngendi, sawise usaha kuat lan mantepa kanggo nguripake engine tombol kontak mung gelem miwiti. Iki mengkono kerep banget. Ahli ngomong sing wiwitan normal dianggep kang dumadi sawise 2-3 usaha (utawa kurang) nguripake tombol. Nanging, yen mesin ora Feed "pratandha gesang" malah 10 nyoba, bisa nunjukaké sawetara masalah serius. Ing dina Artikel kita bakal katon ing alasan apa mesin ora bisa miwiti (VAZ-2114 injector / karburator) lan carane ngatasi masalah iki ing wektu cedhak bisa wektu.

Masalah karo baterei

Paling asring dados alesan utama kanggo miwiti miskin domestik (lan ora mung) ing baterei kendaraan wis kosong, bisa diperlokake. Yen kontak durung kelakon sawise sampeyan nguripake tombol, paling kamungkinan ing mati-Papan baterei kothak. solusi prasaja kanggo masalah - sampeyan mung kudu mriksa terminal lan, yen perlu, kanggo ngisi daya baterei (indikator sensor sing arep ijo). Miturut cara, bab baterei mati uga nuduhake "mati" negara wiwitan (nalika Vaz-2114 ora bakal miwiti ing kabeh). Yen nyoba kanggo miwiti mobil sawise sampeyan krungu rotates wiwitan, lan kanthi mangkono ing Papan panel lampu bohlam sing ana, iku cetha sabab kabeh iki bakal kosong, bisa diperlokake baterei.

Ngisi daya baterei 220 ing anané saka jaringan V?

Yen sampeyan duwe ing tangan iki ora memori, utawa buntu cocok, nyoba kanggo miwiti mobil karo "bongga ka day minus" utawa lampu saka kendaraan liyane, minangka ditampilake ing foto ngisor iki.

Minangka Resor pungkasan, nyoba kanggo miwiti engine nggunakake wiwitan nangani. Nanging isih pilihan sing paling apik - kanggo sijine baterei ing pangisian daya.

Wiwitan dadi ala, baterei kosong, bisa diperlokake. Apa apa?

Ing kasus iki, nyoba kanggo nggulung motor wiwitan kanggo 10 detik lan nggawe break kanggo 5-6 menit. Sawise wektu iki, baterei bakal waras rada, lan jumlah cilik saka ndhuk dadi menyang engine. Sawise break short, nyoba kanggo miwiti mobil maneh. Nalika motor wis apa, dadi manawa kanggo mriksa daya saiki lan "bobot" saka ICE.

Apa yen ora miwiti mobil Vaz-2114 ing wiwitan serviceable?

Ing kasus iki, cara kanggo ngatasi masalah gumantung ing suhu engine, sing, carane nglakokake iku - "kadhemen" utawa "ing panas".

Minangka kanggo baterei, kita kudu ora keluhan (wiwitan dadi, banjur ana saiki ing sistem), sampeyan kudu goleki sabab ing motor dhewe. Kaya kang kita mangerteni, mesin pembakaran kalebu siklus karya dumadi saka papat stroke lan loro révolusi crankshaft ing - ana intake dicampur pisanan online-bahan bakar, lan banjur komprèsi kontak, stroke lan release saka gas exhaust.

Logis, yen nglakokake engine ing kondisi apik lan ora lunga edan - masalah karo wesi kita duwe. Patut, ana tetep 2 nilai - dicampur bahan bakar lan kontak sawijining. Unsur utama sing digunakke ing sistem, - a karburator lan narik. kita iki bakal nimbang.

Yen sampeyan mbukak engine digawe adhem mudhun, wis narik metu keselak lan nguripake tombol kontak nalika mencet entheng ing pedal gas. Paling asring, tumindak bantuan motor karo ora masalah kanggo miwiti engine kadhemen. Yen mesin isih ora miwiti, banjur, ana masalah ing kontak. Banjur kita goleki sabab ing lilin, yaiku mriksa kanggo narik. Kanggo nindakake iki, nguripake 1 item, sijine iku ing engine lan nglakokake wiwitan.

Apa Vaz-2114 angel miwiti? Alasan kanggo lack of narik bisa dadi cilik:

• nglanggar pasangan kontak longkangan;
• kaluputan kapasitor utawa kumparan sistem kontak;
• Gagal tramblora.

Nanging apa apa yen Vaz-2114 ora miwiti nalika sumber normal narik? Ing kasus iki, sampeyan kudu mriksa aliran bensin kanggo karburator ing. Piye carane iku? Kanggo nindakake iki, nyoba kanggo ngalahake entheng karo karusakan ing karburator ing panggonan bolongan ngisi. Kasunyatan sing vas ing sistem bahan bakar bisa njaluk macet ing jarum dhewe. Yèn mangkono, banjur tutul tombol ing masalah karburator bakal ditanggulangi dening dhewe. Nanging, ora tansah persis jarum bisa nimbulaké engine wiwitan miskin "adhem".

Nalika ana bensin kanggo dicenthang lan pump bahan bakar. Ing cilik nemen, iku perlu kanggo ngresiki karburator utawa injector bahan bakar (yen engine injeksi).

Sawise engine wiwitan-digawe adhem nerusake kanggo mbukak panas. Umumé, ing masalah karo otomatis kontak "ing panas" njedhul antarane motor arang, amarga alasan adil iki. Lan yen Vaz-2114 ora miwiti "ing panas", banjur paling kamungkinan, kakehan bahan bakar tak menyang silinder mesin pembakaran. Kanggo ngatasi masalah iki, sampeyan kudu mbusak kabeh lilin, engine gulung utawa mung supaya mesin ngadeg kanggo 20-25 menit.

Apa yen mesin ora tetep jangkah?

Yen Vaz-2114 diwiwiti lan kios-kios, nalika ora tetep jangkah "ing kadhemen", alesan nyoto kanggo iki mesthi ora baterei. Minangka laku ditampilake, engine revs nalika miwiti ing pembekuan Suhu wis ilang amarga narik gagal.

Carane tumindak ing kasus iki? Pisanan Sampeyan kudu njupuk metu lilin pisanan lan nliti kondisi struktural sawijining. Yen wis simpenan, part kuwi bakalan panggantos lengkap. A pesawat saka narik anyar kanggo patbelas "Lada" karo tombol punika relatif inexpensive (400 rubles), lan bagéan iki bisa dituku ing sembarang nyimpen utawa pasar.

iku rumit karo sing mesin bahan bakar-nyuntikaken. Where sampeyan kadhangkala kudu Ngurutake liwat kabeh sistem bahan bakar, kalebu nozzles, nyawijikaké lan unit kontrol. Lan asring kasebut sing mengkono lilin wis mung Frosting lan ing negara iki ora gawé narik normal kanggo miwiti engine.

kesimpulan

Supaya kita pikir apa ing Vaz-2114 ora miwiti nalika iku engine kadhemen utawa panas. Nalika sampeyan bisa ndeleng, kanggo solusi saka masalah iki ora kudu njupuk angkat, banjur seret mobil kanggo stasiun layanan - kabeh masalah bisa cukup kanggo ngatasi tanpa khusus peralatan, ngarep conventional. Sampeyan mung perlu ngerti sabab pas fault lan kudu paling sethithik siji pesawat narik anyar - banjur ora Frost ora bakal nyegah kanggo miwiti engine karo corak!