Wiwitan dadi ing panas: bisa masalah lan solusi sing. mrekso kendaraan Gross

Proses mlaku engine mobil kanthi nggunakake wiwitan lan macem-macem masalah wiwitan - iki salah siji saka topik sing paling populer rembugan dening motor ing forum khusus. Masalah lan masalah sing digandhengake karo mlaku motor, iku banget ngganggu (utamané nalika mobil perlu "sapunika"). Nanging malah luwih ngganggu nalika engine iku secara harfiah mung makarya nggoleki, nanging sawise sawetara menit, wis angel malah kanggo panas. Ing kahanan nalika wiwitan dadi ing panas, menowo kanggo saben pemilik mobil. Ayo kang katon ing apa faktor mimpin kanggo prilaku iki lan carane ndandani masalah iki.

Wangsulan: Bab ingkang pisanan sing nerangake pikiran ing kahanan kuwi - iku kosong, bisa diperlokake utawa baterei gagal. Nanging ing paling kasus baterei wis kebak wutuh, lan masalah kudu sought ing panggenan liya. masalah asring gadhah poto wiwitan, utawa masalah electrical ing chain Gawan sawijining.

Wiwitan: piranti lan fungsi

Sadurunge kita pirembagan bab nimbulaké saka breakdowns, uga bab carane kanggo diagnosa lan ndandani, iku perlu ngerti carane wiwitan lan apa tugas kerjané. Ora kabeh nduweni mobil modern ngerti lan ngerti tujuan lan piranti wiwitan. Mangkono, wiwitan disebut piranti sing ngowahi listrik saka baterei menyang energi mechanical, kang tanpa punika mokal kanggo nindakake engine saka miwiti. Unsur iku sawijining motor dc elektrik karo drive mechanical khusus.

Kejabi elektrik motor wiwitan relay kasusun saka retractor lan Bendix. relay dumadi saka loro gulungan kawat:

• retractor;
• penylametan.

Kanggo mbatalake sing wis diomongake inti, iku perlu kanggo aplikasi pasukan cekap. Wong loro gulungan kawat bisa nindakake fungsi sing padha.

Bendix

Iku perlu kanggo engagement karo flywheel ing. Bendix pindah lan flywheel ora bisa meshed permanen, wiwit semangat saka crankshaft engine Ngartekno ndhuwur iku saged motor a. Yen pindah Bendix saya bakal muter ing kacepetan dhuwur, ing wiwitan kanthi cepet gagal.

Bendix ing desain bisa dipérang dadi telung klompok:

• A jinis roller - sistem sing ana paling asring. Ing asas saka operasi sistem iki adhedhasar jamming pindah relatif kanggo wadhahe ing wektu rotasi ing siji arah lan mlaku free, nalika rotasi ing arah ngelawan.

• Klompok kapindho - a ratchet. Sistem iki dianggo dening mekanisme ratchet. Paling asring, Bendix iki bisa ditemokaké ing piranti saka Delco Remy USA. Desain iki leresaken, minangka wiwitan iki duwe kapasitas luwih.
• Klompok katelu saka peralatan - drive, kang dadi wis digawa metu dening piring paket gesekan. solusi iki digunakake digunakake ing wiwitan "Bosch" seri 0001410 lan liyane dimaksudaké kanggo trek.

designs beda

Wiwitan beda-beda ing cara transfer torsi saka batang ing motor Bendix. Kene sampeyan bisa milih klasik wiwitan terus-liwat, foto kang wis presented ing artikel. Kene Bendix dumunung langsung ing batang armature. Ana uga semangat wiwitan. Ing peculiarity saka kasunyatan sing antarane Bendix lan motor punika pindah. piranti iki ramjet luwih ing ing bobot padha lan ukuran, padha bisa berkembang liyane torsi. Paling asring sampeyan bisa nemokake model karo gearboxes planet. Iki mbisakake manufaktur ora kanggo nambah dimensi sakabèhé. Planet pindah ing kurang-daya wiwitan kasusun saka plastik bagean. Iki rada nyuda sumber. Nanging, ing construction karo gearboxes planet sing relatif inexpensive.

Carane ora wiwitan?

Nalika pemilik saka mobil dadi tombol ing kontak, utawa klik ing tombol, powered by baterei wiwit mili menyang retractor relay. Sabanjure nutup retracts lan ngemu kumparan mlayu susul-susulan, kang liwat lever khusus nyurung Bendix. Banjur terakhir engages karo flywheel ing crankshaft saka batang engine.

Nalika Bendix tekan mburi, inti bakal nutup retractor nduwurke tumpukan. kontak Daftar motor, lan wiwit muter. Liwat rotasi pindah drive bakal ditransfer kanggo Bendix, sing bakal muter unit daya flywheel.

Sing nimbulaké utama malfunctions saka wiwitan

Dadi, driver lungguh konco setir sawise akèh parking singkat, nguripake tombol, nanging ing wiwitan dadi ing panas. Saiki kita ngerti apa kita kudu wiwitan lan cara kerjane, banjur kita bisa pirembagan bab nimbulaké malfunctions.

baterei

Wangsulan: Bab ingkang kapisan kanggo mriksa baterei. Kerep banget alesan kalebu ing baterei kosong, bisa diperlokake utawa meneng. Iku kerep mengkono sing pemilik mobil, ninggalake sedhela saka mobil, dilalekake kanggo mateni soko. Bisa lampu, pandhu arah lan multimedia, lan elektronik liyane. Ing kasus iki baterei nganggo metu cepet (utamané yen ora anyar). Uga, bebarengan karo baterei kang dianjurake kanggo mriksa kawontenan ing terminal.

Pre-kontak, sikat, bushes

Alasan liyane - a wis kontak. Dicenthang minangka nderek: The kontak kumparan kawat narik, lan banjur nyoba kanggo miwiti anget engine tanpa narik. Yen crankshaft rotates gampang, banjur iku perlu kanggo mbenerake operasi sistem kontak. Yen wiwitan dadi ing panas, iku bisa dadi sikat banget worn utawa lengen klambi. Nang wiwitan ngandhut bagean mechanical - arah. Minangka kanggo sikat, nalika gedhe banget nyandhang padha ora bisa njaluk Penagih. Nalika rusak bushes prewangan, motor armature sak panas gati stator. Asil punika sirkuit sing nyuda kacepetan motor wiwitan.

Ing kasus iki, ahli menehi rekomendasi multimeter kanggo mriksa jangkar kanggo sirkuit singkat interturn. Apa nang wiwitan? Photos piranti internal, deleng artikel iki. Iki bakal mbiyantu kanggo nduweni mobil anyar. Sampeyan uga bisa sing salah milih kantong ing proses ndandani. Ing wektu panas uga cocog kantong wedge.

Kontak kunci retractor relay

Asring masalah kuwi karo wiwitan bisa disebabake dening malfunctions ing kontak. Ing kasus iki, mriksa grup kontak ing benteng. Uga, nduweni mobil kadang nambah siji ngalih luwih kanggo nyuda losses ing kraton lan ing chain sawijining. Yen panas ora corak wiwitan Vaz, iku bisa kanggo Suspect retractor relay. Sisih elektronik mobil modern bisa responsif kanggo suhu (lan paling asring ing dhuwur). Panjenengan bisa mriksa iki mung: nalika tombol ing kunci ora bakal klik Pilihan swara. Iku mantun kahanan cepet - mung ngganti relay ing. Uga, ora amiss kanggé mesthèkaken integritas cop lan terminal retractor relay. Malah mriksa kabel sing nyambung relay lan wiwitan.

Akhire, masalah bisa gegandhengan karo engine dhewe. Tanduran crankshaft uga banget ketat. Banjur, batang bisa senggol saka piston. Iki banget alasan karu. Nanging supaya kanggo ngenali sing perlu mrekso kendaraan lengkap.

crankshaft Sensor

Iki sabab umum liyane. Nyalahke wiwitan maneh. Ing operasi, elektromagnetik gangguan unsur njedhul kang tumindak ing sensor posisi crankshaft. Akibaté, menehi maos Kléru ing ECU engine. Amarga iki, komputer ora bisa mlaku aturan aliran bahan bakar lan dicampur kuwi. Akibaté, motor ora arep miwiti.

wiwitan muter, nanging banget alon utawa ora ing kabeh dadi

Kanggo wiwitan disambungake loro kabel. Salah siji wong nganggo saka kontak, lan liyane - saka baterei. Ing operasi saka mobil, kontak iki bisa uga ngoksidasi. Nalika suhu mundhak, kontak lan terminal beda-beda. Ing senyawa asil wis bejat lan katon. Iki alesan liyane populer napa ora corak engine wiwitan iku panas.

Kanggo mutusake masalah masalah iki, iku cukup kanggo ngresiki munggah sambungan data lan kanggo ngresiki kabel lan kontak saka oksida. Dadi, karo batre lan piranti liyane dibusak terminal. Kabeh lumahan kang uchuvstvuyut transmisi saiki sanded karo sandpaper. Bolts, perkakas lan kontak liyane uga luwih dianggep karo alkohol. Sawise tata cara, ahli menehi rekomendasi kanggo sijine pelumas terminal. Asring, ing wiwitan dadi ing panas sabenere amarga saka kontak miskin. Sampeyan bisa mbukak liwat setengah saka mobil, nanging ing kasus paling iku cukup kanggo ngresiki kontak.

Diagnostics lan ndandani saka wiwitan

Piranti iki motor listrik. konsumsi saiki banget gedhe, nanging kang dadi kanggo sawetara detik, supaya baterei ora duwe wektu kanggo kalong. Yen wiwitan motor panas gagal kanggo bisa, lan ing wektu sing padha mrekso kendaraan lengkap nuduhake yen kabeh komponen sing bener, iki tabet perlu kanggo dismantle lan mriksa wiwitan. Piranti biasane dumunung ing sisih ngisor saka unit daya. Kanggo mbongkar perlu carob lan spanners ring, lan karusakan soket dawa. Nalika simpul wis dibusak, iku perlu kanggo mbongkar iku. Sawise dismantling perlu kanggo kasebut kanthi teliti, mrekso kondisi umum kontak lan koleksi utama. Sampeyan uga dianjurake sing manungsa waé khusus dibayar kanggo Bendix. Kadang kahanan, nalika wiwitan dadi, nanging ora nangkep, punika gadhah iku. Ing Bendix mriksa status slot. Tartamtu manungsa waé wis mbayar kanggo anchor ing - kene Burns kolektor. Padha bisa kanti awon rusak rerumput. Penagih bisa duwe ngambah gundhul, piring kudu biru. Priksa kawontenan windings lan jampel sing.

mrekso saka mobil

Akeh tiba menyang kahanan endi wiwitan ora corak, ora miwiti. Apa apa ing kasus iki? Terus mrekso mobil. Kaping kabeh mriksa narik ing. Padha generate narik, liwat kang dicampur bahan bakar iki ignited ing ruang pembakaran. Lilin kudu becik kondisi, ora duwe simpenan. cukup Anehe, nanging padha bisa mengaruhi cara tanduran otomatis. Lan rinci penting - saringan bahan bakar. Padha Nyaring lebu, teyeng, rereget lan bledug - iku kabeh ana ing bahan bakar Russian kita. Lan rereget ing bensin ora nglindhungi malah klamben ing stasiun gas buktiaken. Pancen, celengan uga ing tank. Mulane iku perlu sapisan saben 5 taun kanggo nggawe flushing sakabehane tank bahan bakar karo aman. Yen rereget nemu menyang sistem sumber daya, iki bisa dadi alesan ngapa wiwitan dadi, nanging ora nangkep. Ora perlu kanggo nulis mati saringan saka akun ing diagnosis (lan ing kasunyatan biasane nglakoni amarga padha lali bab mau). unsur liyane penting - katup. Mesin tansah lan ing kabeh kahanan saka pabrik, kang dianjurake supaya tutup resik.

kesimpulan

Ana akeh alasan sing bisa nimbulaké karusakan iki. Nanging aja ora kentekan niat. Kabeh masalah iki bisa mantun. Karo wong ngrampungake pembalap malah wong anyar. Yen wiwitan dadi ing kadhemen lan panas - ora, iku wusana kanggo njaluk bantuan kanggo ngerti mobil terus diagnosis dheweke.