"Yaroslavets", boat Russian-digawe (Project 376): ciri, maksud

Mbikak komunikasi ing prau sunken search banyu, ngluwari operasi ing kali, tlaga lan waduk, diselidiki Forensic - ing wilayah iki bisa migunani kanggo nyilem qualified. operasi Diving digawa metu ing kali lan lake expanses saka Rusia, ora mung mbutuhake wani lan kepahlawanan saka warna-warna. Iku penting duwe peralatan perlu lan aksesoris. Works ing banyu ora bisa rampung tanpa preparation apik. Sadurunge sampeyan miwiti, mriksa prau serviceability technical sing bakal ngeterake nyilem menyang panggonan operasi. Minangka aturan, kanggo operasi ing jero banyu ing kali-kali lan blumbang menyang ambane saka patang puluh lima meter wis Applied "Yaroslavets" - boat project 376. Jinis kerajinan iki dirancang khusus kanggo kabutuhan Angkatan Laut Russian Navy.

Ing sajarah kedadeyan saka prau

Russian prau "Yaroslavets" (Project 376) muncul ing fifties abad rong puloh. Kanggo kabutuhan Angkatan Laut lan ekonomi needed a konsep saka tugboat, kang bakal digunakake kanggo operasi nyilem lan adat. Sing ngapa project boat ditampa ing taun 1948, pikantuk nomer 376 lan cipher "North". Iku iki mestine kanggo nggunakake armada lan sawetara wilayah saka ekonomi. Ing desain saka kapal iki kahanan perlu prau Russian-digawe kudu duwe kabeh karakteristik kanggo pengangkutan kapal sepur.

Ing taun 1953 Yaroslavl galangan kapal, thanks kanggo kang seri saka koma-resmi jenengé, dirilis menyang sirah banyu boat project 376. Pengadilan langsung dibukak seri gedhe. Nanging sasampune kalih taun iku wis diganti detail saka project, kang diijini kanggo nambah kinerja saka prau lan upgrade teknologi produksi. Ana anyar "Yaroslavets" - project boat 376U. Sawise owah-owahan iki jinis prau wis aktif digunakake ora mung Ministries militèr nanging uga sipil lan agensi, uga kanggo pangiriman luar negeri. Perusahaan kapindho, kang wiwit boats Manufaktur dadi Sosnovsky Shipyard (Kirov Region).

fitur njaba

"Yaroslavets" - boat, kang kapal karo siji meneng, kanggo geladhak gedhine, deckhouse penundaan karo longgar, karo Kapoma ndhuwur kamar engine lan Stern kamar bilge. awake prau kang biasane dileksanakake kabèh salib nggawe. boat dilengkapi nem bulkheads watertight, telung tangki bahan bakar sing dipasang ing ngisor prau.

Ora Matter digambaraken gropyokan cutter wewatesan, adat utawa penumpang, ciri njaba saka sembarang tipe prau sing: pemotong dawa kira selikur meter jembaré papat. Ambane - 2.1 meter. kapal bisa nadhahi nganti rolas wong. Ing kacepetan mlaku free kapal bisa nganti sepuluh kelenjar.

ciri technical

Punika dikenal sing produksi Russian boat seri "Yaroslavets" dirancang ing kuwi cara sing operasi sing bakal ngidini kanggo ngurangi transportasi saka nyilem utawa kargo kanggo panggonan lan kanggo mesthekake operasi alangan-free ing blumbang, kali utawa tlaga. Raid nggeret boat utawa prau wis dibangun ing cara kayata gampang nindakake maneuvers ing banyu cethek uga lumahing es cethek. Kajaba iku, menehi prau transportasi ril, supaya ukuran prau diwilang njupuk menyang akun kondisi saiki. Kanggo operasi ing banyu kono iku es Broken cilik ing desain boat nyedhiyakake es Kingston. boats pamindahan - 46,9 m, ing saben endhepan karo mbukak - 1.27 m, tanpa mbukak - 0,97 m, kacepetan freewheel - 10.5, otonomi - 5 dina.

Implementasi repair

Diposaken Ship bisa digawa metu independen. Nanging, repair iki bisa digawa metu dening punggawa kapal utawa pemilik mung ing kasus-kasus iku ngendi prau bakal karusakan suntingan. Contone, sampeyan kudu ngganti plating standar, supaya bocor boat.

Ing kasus liyane, kapal diangkut menyang galangan kapal ing, ngarep saka lukisan lengkap saka omah diwenehake supaya listrik dicenthang mekanisme hatches lan portholes. Prau wis dikirim menyang situs ndandani karya ing railways. Ana Tindakan Master mrikso, sawise kang kapal bali menyang pemilik.

awake prau kang

Minangka boats pitulungan struktural dilengkapi bagean bohlam kuat, kang digunakake minangka basis kanggo kayu-kayuan utawa logam salib Iga awake lan rohé salib kanggo rigidity ekstra. Kabeh bebarengan awake kapal dipasang Fender. Bars sing digawe saka logam utawa kayu. Pipes bisa mbengkongaken utawa setengah bunderan, karo rib longitudinal (karakteristik kanggo fendering metallic).

Uga digunakake ing ngarepke damel kapal logam, piring lan ngudani kanggo nggawe tambahan stiffeners. pemotong balung wis sheathed dening sheets logam kang soldered kanggo siji liyane dening lapisan prakaryan ngelas ambane saka papat sepuluh millimeters. Commonplace kanggo riverboat punika emergence ing Course poto-repair sheets normal. Nanging, iki ora dibayangke ing operasi terus sawijining.

Feed lan tambahan kuatake irung pemotong shtevnyami kanggo pitulungan struktural lan wawas ing prau lumahing banyu. Ing sawetara modhèl kapal "Yaroslavets" nyetel gawe busar sing nyegah karusakan saka towline ing maneuvers cocok. Anhangerkupplung busar nyetel ing cilik endi asil dadi damel kapal nggeret boat.

wheel kapal kang

Prau ing proses construction disetel wawas wheel streamlined. Kang digawe, biasane kothong, sheet metal. Mekanisme kontrol ing wulu setir, kang melu karo ngowahi maneuvers. Iku jenis Welahan kanggo kapal. 376 project iki mung siji rudder. Nanging, ing proses nganyarke kapal ana siji liyane. Rudder agul-agul lapisan logam karo balung iga. Ditempelake ing prau dening enem bolts ing cagak saka wangun bunder utawa persegi dowo. project iki wis support ora rudder ngisor, kang asring ndadékaké kanggo mundhut saka wulu sak prau. Ing kelompok ndhuwur kanggo ing bagean komponèn saka kemudi pindah pesawat, salah siji utawa loro dihubungake. Iku jenis bolongan meneng tutup kang masang tiller. Bagéan integral saka mékanisme kemudi, kang dadi kekarepane fungsi ing acara sing bakal luh kabel sing ngirimaken pasukan menyang tiller rodha lan banjur langsung menyang setir. Yen Tembang kahanan kuwi, ing prau bisa dilakokno manual.

pilothouse

Ing proses pambangunan boats sing dibangun kanggo pigura house pilot lan tutup. On pancing wall mburi ditempelake - baja pancing ditempelake tali lan ranté. Digunakake kanggo ngangkat kapal, kargo lan gawe prau liyane. Ana uga kelompok dipindhah-pindhah utawa ditempelake-andha, anjog kanggo kamar engine flybridge. Kanggo "Yaroslavets" ditondoi dening wheelhouse dipindhah, saéngga kali kanggo ngeterake boat nggeret sepur. Nanging, ing kabeh project versi boat 376 huruf non-dicopot, kamar mesin. Bakal dismantled mung salah siji saka sheets saka Burl. Lan sawijining ciri gumantung ing modifikasi dadi beda. Kanggo boats Project 376 digunakake sheet metal warata karo balung iga, nalika project kanggo 376U aplikasi profiled sheets tanpa fasteners prakaryan ngelas.

Ing wheelhouse kanggo port diinstal telung lawang lan jendhela persegi. lawang tengah iki ngetokake kuwasane nggawe, ndadékaké luwih langsung menyang kamar radio. Lawang pisanan ing buritan ndadékaké menyang kakus lan tameng cipratan.

Tengen diinstal loro lawang, jendela persegi lan loro portholes babak. Pintu duwe designs beda. Swara wektu, kunci ing lawang ngalami évolusi, diganti karakteristik teknologi saka lawang nggeser.

Portholes lan hatches saka prau

Model Shipyard "Yaroslavets" - boat, kang dilengkapi karo enem portholes ing sisih plabuhan prau. boats starboard mung papat portholes. Paling cedhak kanggo Stern kadhangkala gandheng, lagi bisa dadi banget cedhak lumahing banyu. Iki biasane mengkono nalika refitting prau, nalika mbikak ngrancang saka ballast, nambah konsep riverboat.

Desain nyedhiyakake kanggo lawang ngisor prau kelompok kang anjog ing urip utama papan. Sak pemotong kasungsun umume apik kinerja lan hatches lan lawang.

aplikasi prau

Kayak "Yaroslavets" uga ngawula kanggo tujuan militèr, lan kanggo sawetara farms, kang transportasi barang luar negeri ing kali. "Yaroslavets", minangka aturan, ora dimaksudaké kanggo panggunaan pribadi, nanging ana akeh, loro èntitas fisik lan legal sing duwe wong.

Kanggo tanggal, kapal digunakake liyane minangka prau nggeret. Karo nate lan pelindhung kali cilik poto-propelled. Kajaba iku, ing "Yaroslavets" digunakake minangka boat penumpang. Iku bisa terus ing ngemu nganti rolas wong.

Aktif digunakake kapal minangka gropyokan boat. Dee nyilem menyang situs operasi ing jero banyu. Ing Papan uripe peralatan nyilem lan peralatan kanggo operasi ing jero banyu.

Ing ngemu kapal bisa diangkut ing luar negeri kanggo limalas ton kargo. Uga, kru ndjogo penthengan sempadan lan nglawan mélik, supaya "Yaroslavets" digunakake minangka mesin kanggo motong pinggiran.

riverboat biaya

Ing 50s boat abad pungkasan Yaroslavsky Shipbuilding Plant iki diprodhuksi ing banyu kali iki digunakake kanggo kabutuhan Angkatan Laut, uga sawetara saka sektor pertanian. Nanging, kanggo tanggal, prau project anyar 376 ora ono ing banyu. Kajaba iku, ing wayahe, kita wis kasebut, paling saka kapal kali serviceable sing diduweni dening individu.

Russian boat, kang rega bisa beda-beda gumantung taun ing prau banyu uga nomer ndandani, iku gampang kanggo nggoleki ing pasar. Amarga kasunyatan sing iki jinis prau liyane arang dibangun dina iki, sampeyan bisa tuku mung prau sing wis digunakake sadurunge.

Tuku bisa biaya yuta rubles. Penting kasebut kanthi teliti, mrekso prau, rega kang bisa koyone apik. Sawise kabeh, iku penting kanggo customer ing wektu cendhak kanggo nampa deviden saka tuku, tanpa mbuwang dana tambahan kanggo ndandani kapal.

kesimpulan

"Yaroslavets" iku salah sijine prau paling terjangkau, lan sampeyan bisa tuku ing meh saben kutha ing Rusia. Malah saiki, iku salah siji saka prau kali paling trep lan migunani amarga karakteristik sawijining technical unggul.