Apa yen scooter ora bakal miwiti?

Kanthi serangn saka kadhemen cuaca nduweni kendaraan motor sing nambah masalah karo mlaku engine. Ora ketompo carane prasaja piranti uga, nanging langsung ngenali kok ora miwiti scooter, iku angel. Ayo dadi nyoba kanggo mangerteni nimbulaké iki "whim" lan golek cara kanggo alamat mau.

Kita ora bakal rinci Paint total scooter piranti bakal langsung miwiti karo motor. Saben uwong sing mirsa kanggo mesin pembakaran perlu telu komponen: narik kontak, sumber bahan bakar, lan komprèsi ing slinder. Lan ing technique saka kaelokan ora kelakon, sampeyan kudu miwiti karo mriksa saka telung unsur iki. Iki disebut "khas" masalah.

Apa ora miwiti scooter: wiwit ilang mrekso

1. Sistem kontak. Diagnosis wiwit karo test narik. Sampeyan ngirim dadi unscrewed lan ndeleng status elektroda. Ing ngarsane ilang utawa rusak insulator cetha nuduhake perlu kanggo ngganti lilin. Asring nalika viewed from elektrods dideteksi soot. Panjenenganipun, banget, bisa nimbulaké mundhut saka narik ing. Nagar dianjurake kanggo mbusak alon-alon karo Emery kontak shkurkoy- "nulevkoy" lan mriksa longkangan elektroda.

Alesan kanggo ngilang saka eseman uga bisa dadi "bay" lilin. Nalika njupuk rincian iku udan, iku kudu garing uga lan sijine maneh menyang tutup. Sampeyan kudu mriksa kanggo narik. Iki waé scooter kalebu kontak narik elektroda ngisor utawa ing bagean Utas wis Applied menyang silinder lan gulung crankshaft. Yen sing narik mundhak antarane elektrods - part serviceable.

Penting! Mriksa ing ngarsane saka narik lilin kudu ing sarung tangan karet khusus. Tansah iku sing arep adoh saka bolongan ing sirah. Yen vapors bensin teka metu saka iku, bisa ignite.

2. Sistem sumber daya. narik iku ana, nanging ora bakal miwiti scooter? Mriksa sumber bahan bakar. Ana bisa loro alasan: salah siji ora mili ing kabeh, kesenengan sing dadi ing turah mbrawah. Diagnosis ngirim miwiti karo tank gas, mboko sithik maringaken kabeh sistem. Yen tunyuk bahan bakar lan garis bahan bakar resik, banjur nerusake kanggo karburator ing. Sampeyan ngirim kasebut kanthi teliti dibusak, mbongkar lan mbilas sak tenane.
Salah cathetan! Aja nyoba kanggo jotosan Jet saka tutuk karburator. Ukuran droplèt cilik saka Kelembapan bakal nggawe masalah saka nambah rereget!

3. komprèsi. Yen sistem daya listrik ing diagnosa saka masalah wis dikenali, nanging isih ora bakal miwiti scooter, apa apa sabanjuré? Saiki verifikasi sakteruse saka piston. Yen iku OK, meksa tartamtu kudu digawe sak gerakan saka piston menyang titik mati ndhuwur ing slinder. Panjenengan bisa mriksa komprèsi khusus. Yen pratondho ing instrument ngisor paramèter nyetel kanggo jinis engine Panjenengan, perlu kanggo ngganti dering komprèsi. Lan iki utama ndandani mesin.

Scooter ora bakal miwiti: nimbulaké normal

skuter Modern bisa mbukak karo tombol lan Kick (karo "sikil"). Nanging ana kahanan sing engine wis ora diwiwiti kanthi cara pisanan lan tanduran liya karo setengah siji. Ing kasus iki, mriksa sekring utama. Dumunung ing kamar baterei. Paling asring risak sekring njupuk liwat voltase, lan baterei ora duwe daya cukup kanggo miwiti engine. sekring kudu diganti.

Sabab kapindho abnormality sing ora miwiti scooter uga bahan bakar lawas ing tank. About kualitas bensin kita diajak banget. Coba saluran bahan bakar sing isih lan ngganti karo sing tank anyar.

Lan siji liyane saran ing kesimpulan: yen sampeyan mangu kabisan dhewe mangertos sabab saka fault, ora resiko. Ora kabeh wis dikenal ing laku! Iku luwih apik kanggo takon spesialis. Sawise sabab saka Gagal engine, lan Gagal bisa dadi setelan pabrik.