Suzuki Van Van: reviews, specifications

Ngenalaken ing taun 1970-an, Pit motor Japanese Van Van saka Suzuki katahan nengsemake retro-dipikir saka mancal Japanese universal.

bike Sand Gampang

Bubar maneh ngenalaken ing Amerika Serikat, Van Van nampa engine saka 200 meter kubik. ndeleng - Tambah pinunjul dibandhingaké karo 125 meter kubik sadurungé. cm. A khas bike motocross, iku dirancang kanggo drive loro ing rereget lan kerikil dalan lan ing terrain atos, lan ban mburi sudhut sarat wong minangka Sandy mancal.

Gampang lan cerdas VanVan 200, kang ing sawetara kasus ngluwihi, ATV, becik kanggo lelungan watara ranch ing, kanggo cepet mriksa traps diselehake, utawa kulo ing pantai - ngendi lemah ngeculke supaya drive papat-wheel iku langsung bogged mudhun.

desain

Van Van - iki motor Japanese umum khas, kang padha dadi populer bali ing 60s lan 70s, karo sawetara inovasi modern sing ngidini match dina. jog V-shaped punika sempit lan relatif kurang, saéngga tekan pembalap bumi malah kurang banget.

Ing ngarsane push-tombol wiwitan lan injeksi bahan bakar sistem, nduweni bukti mitos Van Van model reviews migunani, nanging, diwenehi nggunakake intended mancal, padha seneng duwe pilihan kick-wiwitan. Yen sampeyan duwe kanggo lelungan ing dalan, iku paling apik kanggo duwe stock lan kurang-tech opsi.

Ing dhuwur saka instalasi saka piranti ing nduweni Van Van appreciate positif review: indikasi gampang kanggo maca, padha dumunung ing tingkat cekap supaya padha bisa Mirit. Kedhaftar ora seneng, nalika mriksa sensor nilai kudu katon mudhun. Lampu, minangka salah siji bakal nyana babak klasik, sanadyan instalasi mbok menawa pindho bakal pas luwih. Taillight chunky, amba, mbok menawa malah kakehan. Nanging iku retro, lan mancal kudu katon mlaku.

sasis

Suzuki Van Van wiwit karo rhomboid pigura baja bentuk pipa, kang engine digunakake minangka salah siji unsur struktural, sirkuit terminating. Iku ora mung bisa kanggo murah motor, nanging uga suda bobot sakabèhé saka motor amarga khusus lengkap pigura. support standar garpu menyang tabung 33-mm, lan mung spring-hydraulic kejut absorber - swingarm mburi. Lagi dipasang pelek 5.35-inch, Nanging, ing anané saka sawetara setelan.

On spitsovannye ban balon aluminium gembong cekap, meh comically ageng kanggo motor, kang paramèter gembong - 130 / 80-18 ngarep lan 180 / 80-14 ing mburi. Ban sing profil dalan utawa mati-dalan kanggo drive beda.

Caliper ngarep disc brake isine, lan perusahaan "Suzuki", ngramut gaya lawas, alon gembong mburi digunakake rol mechanical. Ing ngarsane saka unsur reviews pengguna Van Van retro kanggo mesin 128-kg disebut pilihan nyedhaki apik.

motor

pilihan Motor uga nyumbang menyang nyuda ing massa total. Boten ngandika bab gamblang minangka online cooling, lan apa kita kene lan kita duwe. Single-silinder engine papat-stroke saka 199 cc. ndeleng Cam wis kepala siji kanggo kontrol tutup wektu. Tinimbang nyadari ing radiator cooling, Produsèn ditambahaké ngadhemke lenga minangka tambahan lapisan pangayoman motor.

Ora dadi prasaja karo kontrol prabawa. sistem injeksi bahan bakar elektronik ngukur rasio saka udhara kanggo bahan bakar ekonomi lan kontrol polusi, lan otomatis pengatur dadi saka idling "Suzuki" luwih gampang miwiti kadhemen lan stabilizes ing meneng tanpa driver. Katalis ing sistem pembuangan Burns kabeh sing asalé saka kamar pangobongan. Miturut anané karburator saka reviews pembalap Van Van sing dianggep karo pangerten. sawijining ngarsane bakal menakake desain, nanging bakal complicate prestasi selaras karo standar polusi kanggo nyopir ing dalan.

transmisi

Senadyan ukuran ingkang alit, perusahaan "Suzuki" wis disimpen gaya retro lan reacted kanggo VanVan minangka motor lengkap-ukuran, nggunakake transmisi manual lan genggaman kanggo ngirimake listrik kanggo setir mburi. Sampeyan bisa uga dadi menginake kanggo nginstal sawetara kothak stepless skuternuyu, nanging minangka kendaraan nerangake karo setelan manual conventional, iku mesthi utawi minangka mancal latihan apik. Kaperang mancal iki saka Suzuki 125 lan transmisi. Delov sing terakhir - a gearbox enem-kacepetan. Lan kene ing Van Van 200 wis limang orane tumrap sekolah.

biaya

Rega kanggo Van Van 200 kasedhiya - 4599 dolar AS. pit sing kasedhiya ing metallic versi biru "Triton" lan matte werna abu-abu "fibroin" karo babar pisan 12 sasi karo biaya Unlimited.

saingan

Van Van punika mancal motocross liyane utawa kurang mini sing didhukung dening kabeh gaya retro sawijining. Mulane, nalika milih alternatif siji katon winates ora worth iku. Yen kita nimbang gol desain, ukuran engine lan rega, saingan paling cedhak bakal TW200 saka Yamaha.

Langsung ngelingke sing katon TW200 luwih fokus ing salib. Iku jenis Cross-titik "kasampurnane", kang nggawe pigura cendhek karo wheelbase 52.2-inch cendhak, kang kurang saka 54,5 inci ing Van Van. Senadyan sing dawa cilik saka "Yamaha" wis dhuwur jog bench saka 31,1 inci, kang meh inch full rodho saka Suzuki 30.3-inch.

Senajan travel penundaan 5.35-inch ing Van Van, mbokmenawa cukup kanggo paling seng numpaki, ing "sumur" munggah kedudukan karo 5,9 inci saka lelungan maneh lan ageng 6.3 inci saka lelungan ngarep. Loro pit saliyane disk hydraulic brake mburi drum ngarep digunakake, lan loro beda-beda njaba spitsovannymi karo nglukis, dual-waé ban sing katon saged dhiri numpak ing lumahing ngeculke lan alus, kayata wedhi.

Pamindahan "sumur" 3 kotak kurang saka Van Van karo 199 cc. ndeleng. Sampeyan uga online-digawe adhem, silinder tunggal, nanging ana 28mm Mikuni karburator. Sawetara kedhaftar tanpa wedi kang branded minangka lawas-gaya, menehi luwing seneng kanggo karburator ing bahan bakar sistem injeksi kanggo sawijining gamblang. Loro pit standar dijupuk saka sistem Manajemen pit amba sing kalebu genggaman manual lan limang kacepetan gearbox karo bolong pancet kanggo ngontrol tingkat lan operasi kacepetan.

Rega kanggo model data pit padha, iku ingatase kanggo 4599 dolar AS, meh curiga collusion. Ing pungkasan, iku pancene rawuh mudhun kanggo apa sing arep soko sing katon kaya mini-Enduro nyedhaki modern, utawa soko liyane kaya mancal motocross krasan klasik.

Apa ana sing juara? Pangguna dikarepake lenggahan nyaman ing Van Van, kalungguhan "sumur" hard mung takon driver kanggo tetep ngadeg ing footboards saka lungguh.