Atlas langit Mi-26

Akhir taun suwidakan ana wektu perkembangan paling cepet saka transportasi pesawat abot Soviet. proses iki mimpin dening loro banjur doctrine militèr, uga kabutuhan ekonomi nasional. Kang nguripake metu mengko, perlu kanggo kendaraan barang abot kuwi ana dina, ora mung ing Rusia nanging ing negara liyane, ing meh saben bawana.

Ing Mi-26 wiwitanipun disusun minangka versi rumiyin modernized saka wektu-dites lan apik banget rotorcraft Mi-6, nanging wis ing proses engineers pembangunan kanggo desain ML Bureau Mile wis dadi cetha sing kanggo nindakake kabeh kahanan technical bakal duwe tugas kanggo berkembang rampung anyar pesawat.

construction pengalaman "mabur crane" CB wis dijupuk ing akun ingkang mahakarya aviation, minangka Mi-12, Mi-8, Mi-10 lan Mi-wis kasebut 6. Saiki, Nanging, iku wis ngluwihi tingkat dhewe.

Karo pilihan akeh rencana Bureau jenenge. Mile lan Designer Umum Smirnov mandegake ing wis tradisional siji-rotor. Disetujoni saka pilot project njupuk Panggonan ing pungkasan taun 1971.

Bebarengan karo Bukak saka karya pembangunan ing engine turboshaft helikopter miwiti lan pembangunan. Lagi melu CB "Progress", lan daya saka saben rong dipuntetapaken dening rencana saka Mi-26 mesin wis ngluwihi 11 ewu tenaga jaran.

daya needed lan gearboxes khusus kanggo kang aviatsionschiki, nalisir tradisi, njupuk dhewe. Bisa tanduran daya kabeh kontrol otomatis stabil kacepetan rotor lan sinkronisasi sistem.

Kanggo nggampangake ngawut-awut vosmilopastnogo 32-meter Mi-26 iku digawe saka plastik, lan kantong - digawe saka titanium. Ing rotor buntut ana fiberglass. Asil kabeh iki efforts ana bobot mesin ageng relatif kurang, iku cocok kanggo massa saka Mi-6 karo volume saka kamar kargo lan kargo kapasitas kaping pindho luwih saka sing saka wong.

intakes Air dilindhungi saka bledug, lan operasi lan lemah nangani gampang kaya bisa, ing tartamtu, kebutuhan sing akeh banget buntut iki dilengkapi wacana khusus kanggo gambar, yen perlu, bisa gawé karya tanpa dismantling mbungkus.

Prototipe pisanan ing Mi-26 banjur mudhun pusat biaya saham ing Panki Autumn saka 1977, lan ing wulan Desember, piyambakipun njupuk kanggo udhara, kanggo miwiti telung menit. Pesawat dawa loro sasi mengko, iki sukses.

Ing International Air Show ing Le Bourget ing 1981 Mi-26 digawe furor a. Piyambakipun dados helikopter paling gedhé ing donya, lan rancangan dadi adoh ahead wektu kuwi tetep dina. kapasitas buta punika 20 ton.

Paling angel ing pangertèn harfiah, lan kadhangkala mbebayani proyek kapasrahake iki mesin. Padha Cut liwat udhara radioaktif Chernobyl, ing geni kanggo njupuk metu pengungsi saka Karabakh Flaming, nglangi ing langit Afghan panas. Ora ngedum, lan Tajikistan, lan Chechnya, lan Yugoslavia, lan Kamboja. Dicet putih karo huruf "PBB" ing Papan Mi-26 dibukak lan ing liyane panggonan panas: Burundi, Somalia, Timor-Leste.

buta iki wis tansah dadi ngluwari lan transportasi karya unik. Yen bidang utawa helikopter ndadekake landing darurat, kanggo sawijining layang menyang panggonan sabab Diposaken saka Mi-26. Gambar ngendi iku ing US "Chinook" tukang ngebom "Boston" kaping perang utawa hydroplane Aja-12, tansah nangekake kapentingan, amarga iki ora bisa, ora helikopter rotor ing donya.