Car "Alfa Romeo 164" (Alfa Romeo): gambaran, ciri, foto

Yen kita nimbang pilihan saka tuku cepet lan inexpensive manca montor saka 90 mau, banjur nerangake atine ing badan saka BMW E30 lan E34. Nanging, ana kathah liyane, opsi merata atraktif. Dadi, ing pungkasan 80 Italia dibukak model anyar "Alfa Romeo 164". Mobil iku kapal penggedhe saka perusahaan lan ora ngasilaken kanggo saingan Bavarian ing babagan dinamika, lan ing kontrol. Apa iki manifests "Alfa Romeo"? Photos lan review saka kendaraan sing presented ing artikel iki.

desain

Desain mesin iki dirancang ing studio misuwur "Pininfarina". Externally, mobil medal apik banget. Coba dipikir, iku katon kaya 164-aku "Alfa Romeo". Photos duwe ing artikel kita. Soplatformennikami model mobil sing "Lancia" lan "Saab". Mulane, ing syarat-syarat ukuran, lagi meh podho rupo. mesin iki diprodhuksi ing werna, nanging sing paling umum lan biasa abang.

mesin nduweni karakteristik saka "Alpha" grille segitiga lan wangun sudut awak. Sisih lan bumper sing moldings Chrome. Karo sawetara modifikasi, padha dicet ing werna awak. Senadyan kuwi umur gedhe, katon Alfa Romeo 164 ora katon tuwa lan "kesel". Italians sing ahli ing rancangan - ngomong motor.

Incidentally, sawetara versi sing dilengkapi karo werna abu-abu "godhong", sills plastik lan bumper bantalan. Nanging kapandeng kaya iki kabeh nderek (ndeleng. Photo). A kombinasi banget menarik saka werna - ngomong motor. Nanging, amarga reresik mobil kurang wedi saka bolongan amba lan ora alus utawa akéh. Sing menarik banget yaiku Optik mburi - lampu meh kahuripan, utamané ing versi abang awak.

The interior mobil "Alfa Romeo 164"

Salon kapandeng standar kanggo sing taun. Nanging ana sawetara, utamané ing Italia. Dadi, pisanan kabeh iku worth kang lagi nyimak console tengah dawa, secara harfiah strewn karo kabeh limo tombol. Kabèh ana ing drive - saka mirrors, lan lawang ngisor pungkasan lan kursi. Deflectors terpadu ing console - solusi desain menarik banget. Instrument panel - sudut, kang khas saka 80s pungkasan '. Sarung tangan kamar banget jembar. Langsung iku hard kanggo sok dong mirsani - ora duwe pen kapisah. Uga, mobil wis dibangun Cassette karo Bunch saka tombol. Rodha wis nyekethem nyaman, tengah armrest alus. Miturut cara, salon bisa dileksanakake ora mung ing mbandingake saka werna abu-abu. Ana uga wis digabungake karo kulit ibas, kang langka kanggo montor "Alfa Romeo 164". Reviews wong mobil wis interior banget wiyar lan ergonomic. Panel instrumen punika informatif. Plastik - arep hard utawa kokain liwat wektu. Uga, nduweni memuji kualitas Soundproofing. baris mburi kursi uga ora sepi support tambahan. Sofa dirancang kanggo 3 kursi penumpang. Antarane kursi sisih duwe armrest melu-up. restraints sirah mung loro, lan padha ora sendhen tombol, minangka "Mercedes". Miturut cara, desain SIM sisih banget padha menyang "mersedesovsky". Kabeneran kanggo kelas bisnis, ana sing apik saka sumber bebas lan massa tepak (eg, tas ing mburi saka kursi ngarep. Saben jog dilengkapi seat belt wis tensioners. Ing bantal padha mung ngarep. Reviews ngomong gedhe jembar. Iku bisa terus nganti 504 liter bagasi. Ing kursi ora melu.

ciri technical

Reviews ngomong sing nemokake mobil "Alfa Romeo 164" karo mesin padha cantik hard. Kene kita diadegaké 6 mesin beda. Wiwit lagi saya apik-Frekuensi saben taun. Mangkono, dasar kanggo mobil "Alfa Romeo 164" engine bensin rong liter karo 144 daya kuda. Ana uga versi engine iki, turbo. "Alfa Romeo 164" karo huruf "T" iki dilengkapi mesin bensin 200-daya kuda karo turbocharger a.

Ing baris mesin telu-liter padha aggregates. Kanthi jumlah sing padha padha diwenehi daya ing 184 lan 207 tenaga jaran. Ana uga perubahan saka Q4. Sampeyan iki dilengkapi mesin V6 kanggo 228 daya kuda.

diesel

Minangka kanggo versi Diesel, iku worth kang lagi nyimak engine 2.5 liter karo 125 daya kuda. engine iki ana paling lemah. Nanging malah karo specifications technical kuwi, kang clocked mobil kanggo atus kanggo 10,8 detik. Minangka kanggo turbo lan atmosfer Unit telu-liter, karo mesin sing gained satus ing 7,6 detik. kacepetan maksimum ana 240 kilometer per jam.

Transmisi, konsumsi

"Alfa Romeo 164" sing rampung karo telung jinis kothak. Antarane wong-wong mau:

• A mekanika limang kacepetan.
• Four-tataran otomatis.
• A tranmisi manual kacepetan.

Plans mbuwang mesin pas menyang 15 liter ing siklus gabungan ing engine telung-liter. Owahan napsu standar dina. Nanging, iki wis menehi ganti rugi dinamika percepatan, kang bisa kanggo "Alfa Romeo 164".

penundaan

Model 164th migunakake rencana penundaan klasik. Dheweke sawijining "ing bunder." Ngarep dipasang McPherson, mburi - mnogoryichazhka. mesin dilengkapi karo Stabiliser bar. Thanks kanggo distribusi bobot bener, mobil ora muter ing bends, lan penundaan banget swallows pit. Brakes cukup responsif. Ngarep lan mekanisme disk mburi dipasang. Ing poros ngarep, ing Kajaba iku, padha ketutup. Ing istilah layanan: saben 150,000 pangowahan pamblokiran bisu lan Déwan ngang. Pads, gumantung ing gaya nyopir, saben 20-50 ewu kilometer. Cakram kudu diganti sawise 200 ewu. Golek Consumables tengen kanggo 164-th - ora masalah.

reviews

Apa padha ngomong babagan mobil iki dening pemilik sawijining? Kanggo sisih paling padha wareg karo tuku saka Italia "stallion". Machine renaning penanganan, kursi nyaman lan motor kuat. Incidentally, ing tingkat saka peralatan ing Alfa Romeo 164 cukup gedhe. Ana air conditioning, sunroof, listrik, 4 windows, mirrors luwes listrik, daya setir, ABS, sensor udan, cahya lan akeh liyane. Ing istilah layanan mesin ora masalah. Sampeyan bisa tansah golek spare parts. "Alfa Romeo 164", dening cara, bisa mesthi numpak "vosmerochnom" genggaman (jenis hacking saka motor urip). Otomatis - paling prasaja, tanpa Tiptronic lan liyane "lonceng lan whistles". Ing istilah layanan iku mung mbutuhake panggantos saka ATP-lenga saben 60-80 ewu kilometer.

Antarane shortcomings ing nduweni ngrameke desain outdated saka dashboard lan jarak saka pedal ing. Uga minus amba razboltovka langka - 5 98.

motor dumunung transversely relatif kanggo awak (ngarep-drive mobil, nanging ana uga kabeh-wheel versi drive). Kabeh apa, nanging lilin cukup angel kanggo ngganti. Utawa rodok, ora kabeh, lan siji sing dadi kanggo ing silinder papat (yen kita nimbang engine loro-liter). Kanggo iku perlu kanggo dismantle alur bahan bakar lan tutup katup. Iku banget rapet kabeh dumunung. Nanging plus amba iku kudu rampung banget arang. Mesin banget dipercaya. Laku wis ditampilake sing sumber "Alfovskih" Motors nganti 500 ewu kilometer. Kajaba iku, ana persil saka kedadean, wis bubar dirombak. Liyane saka "Alfa Romeo 164" - iki alternatif apik kanggo mobil BMW Jerman. "Ing Italia" banget rulitsya, Agile lan cepet ing syarat-syarat overclocking. Awak uga tahan mangsa Russian lan ora rot. Relatif pangopènan: mesin ora narik metu saka sing akèh dhuwit, minangka "Bavarian".

kesimpulan

Dadi, kita pikir metu kang sedan sing "Alfa Romeo 164", reviews desain lan specifications. Machine, senadyan kang umur, wis sing apik saka sumber daya. Kothak cekap dipercaya minangka motor. Akeh maringi pitutur dheweke kanggo tuku mobil pisanan.