Car "Fiat Tempra": gambaran, specifications lan reviews

Family midsize mobil "Fiat Tempra" diprodhuksi Italia 8 taun: saka 1990 kanggo 1998. model iki diganti dening mesin, dikenal minangka Regata. Ing anyar saka pratelan "Fiat kang" dadi pesaing kanggo model kayata "Peugeot 306" lan "Renault ngiringan". Matur nuwun, manufaktur tenan kasil gawé mesin sing wis dadi populer. Lan bab iku kudu kita marang liyane.

Sedhela babagan model

Ing nineties iku banget populer sedan kulawarga gedhe, supaya goal utama gawe ana kanggo nggawe mobil wiyar lan nyaman. Sedan in Dawa 4355 mm lan jembaré - 1685 mm. Universal wis sawetara dimensi liyane. Menehi dawa ana luwih saka 110 mm. Wheelbase, minangka, cen, lan kabeh liya iki padha, lan sedan, lan titian - 2540 mm.

"Fiat Tempra» mutusaké kanggo mbangun ing platform sing padha kawangun ing basis saka model disebut Tipo. Apike, warga Brazil bisa tuku ora mung sedan karo Versatile, wis kasedhiya versi liyane. Nanging ana stasiun titian 2-lawang, kang diselehake ing hood saka 4-silinder, 2 liter engine turbocharged.

More menarik iku kasunyatan sing "Fiat Tempra" dadi populer amarga saka rega lan peralatan apik. Sanadyan Yésus kuwi sangka kategori model kurang-mburi, nanging isih panel instrument digital ing pesawat lengkap wis kasedhiya.

Apa ing hood?

model banget pisanan "Fiat Tempra" ana karo bensin unit daya 4-silinder. Ana telung Varian bensin lan siji diesel. Sampeyan ngirim dhaftar mau.

mesin bensin bisa gumunggung volume 1.4, 1.6 lan 2.0 liter. daya pisanan ana 76 "jaran". Nanging ing taun 1992, kita digawa metu modernisasi lan kapasitas ambruk kanggo 69 hp Nanging engine wis ketemu katalis lan injector bahan bakar. unit 1.6 liter narik kawigaten munggah 77 "jaran", lan engine, kang volume ana 2 liter, menika ingkang paling kuwat - 113 hp engine iki nglambangaké katalis multivpryskom lan bahan bakar.

Mesin diesel mrodhuksi mung 65 "jaran" ing volume 1.9 liter. Nanging ana uga versi turbo. Iku umuk 90 hp

Iki satuan listrik padha ing mobil "Fiat Tempra". Mesin, satleraman, wis ngajokaken karo 4- lan 5-kacepetan "mekanika". Lan ing taun 1991, kita wiwit katon model karo 4-kacepetan "otomatis", kang dilengkapi karo mode normal lan olahraga.

Miturut cara, ing engine paling kuat ing hood nyetel versi sing padha didol ing Brazil. Nanging ana 2-liter, 4-silinder, 16-tutup, lan ngasilake 127 hp Miturut cara, produksi ing Brazil tindak ing kanggo sawetara wektu sawise model Eropah maneh mati ing baris Déwan.

Tempra SW

Ing taun 1990, ing Mei, model anyar teka metu. Sampeyan iki disebut Fiat Tempra SW. Ing hood diinstal bensin engine 1.8 liter, kang daya ana 109 hp Wiwit taun 1992, motor wiwit nglengkapi katalis lan injector bahan bakar. Sanalika ana versi papat-wheel drive permanen, rem cakram ventilated lan sistem ABS. Amarga iki luwih lan luwih populer ana ing model "Fiat Tempra". Diesel, dening cara, wiwit netepake model ing hood, banget, ing taun 1992. Iku mrodhuksi 90 hp Lan durung iku turbocharged.

The mobil

"Fiat Tempra" Originally digawé kanggo wong kanggo tuku kanggo lelungan kulawarga, iku perlu ngomong, lan carane iku trep. Minangka conto, versi ndhuwur SW.

Salon ing mobil cukup menarik. Panjenenganipun punika Luwih mboten umum ing syarat-syarat desain, durung tinggi. Door buntel lan lenggahan sing digawe saka kulit kualitas dhuwur, kang malah saiki karo reresik tepat bakal katon apik. panel Material dilengkapi kanthi kanggo nutupi alus-tutul, uga apik.

Happy iklim kontrol: iku gampang banget kanggo ngatur lan rencana efektif. Pleased karo ngarsane hydrocorrector lampu otomatis. Malah ing dhaftar peralatan kalebu ABS, kursi ngarep karo angkat, pangaturan lan armrests, keamanan lan Akustik apik, windows mechanical.

Iku bukti sing ahli wis rampung proyek gedhe ngrancang Dashboard. Ing ana apa-apa superfluous, kabeh indikasi sing maca gampang. Nanging, ana siji drawback cilik. Ayo pratondho lan motorized, iku panah "mlumpat" lan "goyang" nalika nyopir ing lumahing miskin.

Nanging papan nang mesin cukup. Miturut cara, kabeh kursi (malah ing baris bali) sing dilengkapi karo sabuk jog. gedhe cilik, nanging bisa kanggo ndandani jog, kang nemen nambah. kathah Long sijine ing kanggo njaluk gampang minangka tutup bagasi dumadi saka rong bagéan. Bab bisa dimuat nang, nutup tutup utama. Iku banget trep.

Apa nduweni?

Maneh mobil iki nemu mbantah. Umumé amarga kasunyatan sing dina iki mobil ing kondisi apik wis angel golek. Body insufficiently galvanis. Liyane cons wong mobil iki angel kanggo ngatur yen kosong. Iku apik ing kasus iki ora ngluwihi kacepetan 90 km / h, amarga mesin bakal "mumbul."

Nanging kaluwihan saka mobil kakehan (liyane comfort lan ergonomics saka kabin). Sepisanan, model "bagean Fiat Tempra 'banget mirah. Lan liyane, kanggo njaga minangka prasaja minangka bisa. Malah yen sampeyan ora bisa nemokake spare parts (biasane amarga kasunyatan sing ing wilayah iki utawa sing sawetara montor saka model iki kanggo disassembly), sampeyan bisa Pick munggah bagean saka montor lan malah saka "Lada".

Umumé, mesin banget ekonomi. Carane ngomong sawetara wong sing duwe mobil iki, 80 ewu kilometer karo operasi ati kudu ngganti mung ing wiwitan, ing A-rukun lan sabuk wektu. Mesthi, bab lenga lan lilin, banget, kudu ora bakal lali.

biaya

Akhire iku worth kanggo pirembagan bab carane akeh mobil iki sampeyan bisa tuku dina iki. Ing asas, titian ing kondisi apik karo engine 113-daya kuda 2-liter bisa tuku kanggo 80-100 ewu. Sampeyan bisa nemokake model lan kanggo kurang dhuwit, nanging sampeyan kudu kasebut kanthi teliti, mriksa mobil kanggo bentet lan teyeng.

Ing asas, iki jembar apik lan mobil apik kanggo sethitik dhuwit. Yen kasebut kanthi teliti kanggo nangani iku, sing liyane iku bakal ngawula sawijining pemilik kanggo akèh taun.