Car "Volga" (22 GAS) titian: Review, gambaran, ciri lan ratings

"Volga" model 22 (GAS) iku kondhang saindhenging masyarakat automotive minangka titian stasiun. Seri iki wiwit prodhuksi ing ing Gorky Automobile Plant wiwit '62. Release rampung ing taun 1970. Ing basis saka mobil banjur akeh modifikasi kang dirilis, nanging iku pisanan pisanan.

History of titian

Bebarengan karo perkembangan saka sedan Gaz-21 mobil ing pabrik digawe stasiun titian. Nanging ing seri iki mesin ora bisa metu. Sawise nalika tanduran isih dibangun ing Kayata kawitan. Ing basis kanggo iki dianggep Gaz-21R ing generasi kapindho. mobil Series adhedhasar generasi katelu. Apa menarik, model 22, Gaz diprodhuksi ing jumlah cilik, lan warga biasa saka USSR ora bisa tuku titian.

Padha dimaksudaké mung kanggo nggunakake internal ing macem-macem agensi pamaréntah lan Enterprises. Iki amarga kasunyatan sing model wis kuwalitas konsumen banget. Iku kapasitas apik lan jumlah gedhe saka gawan. Wong Soviet karo mobil iki bisa njaluk dhuwit ekstra - pamaréntah iku ora duwe bathi, amarga sampeyan bisa njaluk bolongan ageng ing budget.

Dadi, sawise mbukak mburi stasiun lawang titian bisa gampang nguripake menyang mobil pribadi ing produksi: ing gedhe bisa pas cilik penet pengeboran lan peralatan liyane.

mesin iki wis mung kasedhiya ing mayoritas ing '70s awal, nalika iku wis dijupuk metu saka produksi, mobil anyar diganti ing titian stasiun metu saka Garasi ing institusi umum. Mung wong sing didol mobil, ana Yuri Nikulin. Panjenenganipun mesthi wis mbuktekaken apa kang perlu iku Versatile: wong iki arep nindakake iku Circus peraga.

katon

Ing dhasar kanggo desain saka seri katelu saka Gaz-21 mobil iki dijupuk. Ing comparison karo liyane, ahli kene wis mutusaké kanggo ngganti rampung kabeh sing wis kedaden. Body persil beda bagean Chrome, nginstal grille ngarep anyar, kang banjur kondhang disebut balin. Kanthi bemper ilang canine ing mobil Gaz-22 Wagon. Kanthi hood lan dibusak kidang. Iki rampung kanggo liyane 21 model lan ora mung kanggo dipikir anyar. Statistik nuduhake yen ing cilik saka kendaraan Mudhun menyang kacilakan nyangkut Nanging iku logo sabab bundhas abot iki. Minangka penulis, sing dikembangaké desain, iku Leo Eremeev.

Ing perkembangan awak, kang migunaaké tren fashion automotive jaman sing, lan takon tren fashion paling anyar ing wektu sing Amerika.

Mesti wae, sing katon saka looking banget kuna standar Western. wong Soviet kaya rancangan: mobil kapandeng nyedhaki seger, lan akeh koyone mboten umum. Nanging iki mung model wis produksi. Ing wektu saka Bukak saka "Volga" ing seri saka desain wis dadi commonplace lan durung ngadeg metu ing dalan.

Dina iki ing dalan wis ngiwa banget sawetara montor. Kanggo pembuangan saka retro-roso ana salinan cilik saka mobil Gaz-22 1:18 52.

Model Gaz-22 banget kanthi ngasilake wangun lan awak desain mobil asli. Iki disualekno apik kanggo koleksi.

interior

Kabin digawe kanthi apik banget jembar titian, setengah abad kepungkur, ana banget nyaman. Ing USSR mobil iki dirancang kanggo 5 kursi, nanging ing West iku wis resmi dianggep 6-jog. Dadi, penumpang ana sofas sudhut alus lan langit-langit dhuwur lan lantai warata. Apik interior soundly. Bahan ingkang dipunginakaken kain, vinyl lan Chrome.

Ing mobil basa "Volga" Gaz-22 stasiun titian iki dilengkapi kualitas cukup dhuwur ing wektu radio. Panjenenganipun saged njupuk limang ombak, kang wong Soviet cukup.

Yen kita pirembagan babagan comfort, banjur ing "Volga" iya mesin ingkang ndamel benter apik. Ing kahanan mangsa entheng iku heats cukup lumayan pedalaman. Lan liyane kauntungan - sepi. Carane, takon akeh sing ora ngerti? Iku prasaja: iku didelikaké ing hood. About jampel swara ora bisa nganggo, amarga iku mburi 70s. Banjur swara ing kabin iki dianggep cukup normal.

Fitur titian Gaz 22

Antara fitur-fitur sampeyan bisa milih volume gedhe saka kamar bagasi, kang gampang tambah, yen kita nambah kursi penumpang. baris mburi kursi disusun ing kuwi cara sing padha kudu lempitan kanggo nggawe minimal gaweyan. Iki digawe iku bisa kanggo ngeterake ing mobil cukup sakabèhé barang: lemantun, lemari. Uga peran amba diputer kene lan langit-langit dhuwur. Liyane fitur ing sisih Manufaktur saka teknologi awak kendaraan 22 (GAS "Volga").

Mangkono, kanggo sidewall kesatuan iki Applied saka Gaz-21, lan banjur kanthi manual Cut mati saka iku ing bagean mburi ndhuwur. Lan tinimbang iki bagéan saka wis ditetepake bagean palsu anyar. Malah antarane fitur - karet luwih kuat. Uga ing gembong bisa Applied saka ban mobil Zim.

kapasitas

Springs in model iki cantik angel. Iki diijini kanggo nindakake 5 penumpang, lan malah nganti 200 kg saka macem-macem cargoes. Yen kamar mung siji driver lan penumpang ing gedhe bisa sijine luwih saka 400 kg.

Sisih technical

Ing mobil engineers desain wis digunakake kabeh sing dilengkapi kanthi jeneng sing padha ing sedan seri katelu. Minangka kanggo powertrains, banjur ana telung. Padha duwe kapasitas beda: 75, 80 lan 85 tenaga jaran. Wis ing sajarah kapasitas mesin diesel 65 liter. a. peralatan 75-kuwat wis dirancang kanggo nggunakake ing Uni Soviet, liyane arep kanggo kaca.

Ing tandem karo engine kanggo bisa telung langkah mriksa titik. Padha kanthi diselarasake gearbox mechanical. Engineers pikir carane nginstal mesin, nanging idea kanggo alasan technical wis tetep unrealized. Sasis lan bagean interior wis dimodifikasi kanggo syarat awak anyar, nanging jembatan tetep panggah.

1965 nggawa sawetara model kabèh, "Volga" tipis perubahan.

Mangkono, ing spars wis dikuwati, ing wipers wis dadi dawa dicokot, ngganti arah setir. Uga diganti lan indeks digital. Model dhasar saka titian dijenengi 22B, lan kaca - Gaz M-22.

ciri technical

Stasiun titian bisa nampung 5 kanggo 7 wong. Kendaraan iki digawe cepet kanggo 120 km / h - iki tingkat puncak kang. Minangka kanggo wektu percepatan kanggo 100 km, iku dibutuhake 34 detik. konsumsi bahan bakar diarahke saka 11 kanggo 13,5 liter saben 100 kilometer. PPC - dilengkapi synchromesh telung manual ing piranti kaloro lan katelu.

Penundaan ngarep wis spring, Tipe sawijining karo wishbones. mburi - gumantung ing sumber rwaning. Iku ngandhut dampers hydraulic. Reviews wong mobil wis penundaan banget alus.

The mékanisme kemudi ana globoid pindah cacing. Minangka sistem brake digunakake rem drum karo siji-circuit drive hydraulic.

reviews

Motor wong mesin iki cukup cepet. Iki ora malah katon. GAS-motor 22 sanajan digawe dening teknologi modern ing wektu sing: lan pemblokiran silinder aluminium, a crankshaft lan polnooborotny liyane - isih cukup kuwat, utamané nalika bobot. Nanging reaksi ing pedal ing unit iki cukup nengsemake.

Ing kasunyatan, ing Course saka test-drive cilik mobil ing kahanan stream kutha katahan cukup mesthi, yen wates kacepetan ora luwih saka 60 km / h. Iki bisa diterangno mung: torsi sing bisa nampilake unit iki 170 Nm. Engine hasil iku kanggo kacepetan kurang. Nanging, reviews wong Tambah ing kacepetan saka tikaman engine sudo.

Aku duwe motor iki lan kasunyatan sing sawetara wong kaya. Kang menehi kritik dening reviews, iku fleksibel, lan ing kothak karo wong dadi "mesin". Iku kudu buyar ing loro Gir, katelu bisa ora cepet tanpa gadhah kanggo ngalih menyang liwat lurung-lurung lan dalan utawa drive ing dalan gedhe.

rumah sakit lapangan

Kanggo kabeh wektu akeh modifikasi ing basis saka titian, akeh wong padha diekspor padha diprodhuksi. Ing USSR iki digunakake digunakake perubahan resikan. index - 22B. model kendaraan liyane bedho lampiran khusus kanggo paturon medical.

Uga ing kabin wis papan kanggo pesawat minimal peralatan medis. Ing wektu sing ana wis kreta liyane kanggo masalah medical. Nanging wong-wong wis kamar digawe panas. Nanging, nang mobil iku uga-surem.

Wernani karo model data putih karo nglewati abang. windows mburi padha frosted. Ing ngarep Fender kiwa lan tengen dipasang a Kawigaten-wong sing ngudi khusus, lan gendheng dipasang identifikasi geni.

Artikel ing penet bab Gaz-22

Minangka dikenal, model iki diekspor. Popular ing majalah mobil UK Motor malah diterbitake artikel bab "Volga". Journalist ngalembana kabeh dhuwur banget, kapasitas lan kekiatan. Uga kekuatan struktural cekap diamati. Padha nyatet lan cacat, nanging lagi saka wigati suntingan. Iki desain kuna lan dinamika miskin.

Mobil ana apa-apa nanging kanca 21 "Volga". Produce titian mandegake langsung nalika rampung Gaz-21 produksi mobil. Nanging ana ing Juni 1970. Dina iki sampeyan bisa nemokake model ing Go, nanging ing dalan padha banget sawetara. Kanggo sing sing pengin apa tuning mobil Gaz-22, bagean luwih apik kanggo tuku mung asli. Padha isih bisa ditemokake.