Car "Moskvich 410": specifications technical, tuning lan reviews

Banget ngageti, nanging kasunyatan sing malah ing Uni Soviet dikembangaké nyaman lan kabeh-wheel montor drive. Salah iki mesin bisa aman nganggep "sethitik adhine" legendaris "kamenangan", uga alternatif Gorky Gaz-69, kang ora ngidinke rembugan. "Moskvich 410" - eksklusif ing kabeh kaping.

silang Soviet?

Nggolek saka sisih, mobil wis wikan meh mobil Sato mati-dalan kanggo nggunakake utilitarian lan montor biasa. Reresik saka 43 cm lan jumlah sing cekap saka papan ing lengkungan setir ngandika yen sedan kompak disetel ing sasis kuat saka serius SUV Ukurane.

Nanging, iku banget mblusukake. "Moskvich 410" kabeh-wheel drive, iku iki dirancang khusus kanggo serius mati-dalan nyopir ing. Ing 50 taun ing puddles lan potholes dalan, lan malah gully cilik bisa pass tanggung sembarang model penumpang karo mburi-wheel drive.

Dadi, "Moskvich 410" iku kabeh-wheel versi drive model 402. Iku sedan karo awak monocoque dikiataken, dilereni soko tugas ing sumber, pindah ngisor ing cilik transfer.

silang utawa SUV? Katon lan desain fitur nunjukaké sing isih silang, amarga mobil wis dibangun ing basis penumpang. Nanging kita bisa njupuk resiko lan nganggep sing silang ing - Ploy marketing tinimbang konsep teknologi. Makna - gambar saka SUV karo liya banget andhap asor. Lan sanajan ing wektu nitahaken saka mobil durung mikir bab marketing, iku dadi metu sing "Moskvich 410" - isih SUV.

Facts saka Sajarah

Mobil iki owes katon sawijining tukang. Ing 50 kang, Moscow isih ora dadi amba minangka dina - iku bisa kanggo drive kutha ing setengah jam. Nanging ing manajemen 50 pungkasan kang wiwit construction massive. Pedunung kutha mboko sithik wiwit pindhah menyang Apartemen anyar. Warga padha bungah dhewe pawon lan jamban, nanging bungah iki marred dening kasunyatan sing ana angel kanggo njaluk bisa sing esuk. Sampeyan ngomong - metro, nanging kacepetan karo kang dibangun lemah, ana akeh luwih alon tinimbang siji karo kang bisa gawe. Wong ngadeg ing baris ing bis ing kang ana bisa kanggo njaluk bantuan kanggo sepur. Lan kanggo njaluk bantuan kanggo bis, sampeyan kudu nggawe awake dhewe reged ing lendhut utawa jero salju, uga kwartal urip padha dilengkapi banget alon.

Lan ing titik iki insinyur saka tanduran Moscow montor cilik, kang gawé "Moskvich", mutusaké kanggo wong saka ibukutha saiki ageng. urgency iki dirancang "Moskvich 410" adhedhasar 402 model.

Fitur njaba

mesin fitur papat-prewangan telung volume awak. Awak dhewe wis ditulis motor, gawan lan kompartemen penumpang. Iku farm cantik angel, kang mbecike ing mesin lan sasis komponen. Farm iki disambungake dening las kanggo salah siji simpul. Supaya mratelakake farm rigidity, uga kekuatan, lan lantai saka kamar engine wis dikuwati dening tetep loro anggota longitudinal kang padha nggabung kanthi anggota khusus salib.

Meh kabeh senyawa ing desain iki sing kebak gandheng. Padha digawa metu kanthi welding resistance. Ing sawetara simpangan padha digedhèkaké luwih nggunakake teknologi busar lan gas.

bagean omah sing prangko metu saka sheets baja. Ing comparison karo model sadurungé bangunan, ing kaku 410th iku cukup serius.

"Muscovite 410 ': Body

Dasar rodha mobil ana 2377 mm lan dawane awak ana 4055 mm. Ambane saka mobil iki padha 154 cm, lan 402 model. Ing dhuwur saka reresik luwih gedhe ana 1.685 mm. Banjur iki dianggep dhuwur rata-rata paling wong.

hood

Hood dibangun ing prinsip alligator. Iku kapérang saka kabèh prangko bagean. Supaya nambah rigidity tutup, iku gandheng amplifier melintang lan diagonal. Hood iki dilereni soko tugas ing puteran utama. Benteng iki dumunung ing ngarep. Drive nangani kunci dumunung ing kabin. Kanggo ora mbukak hood ing Go, gawe wis kasedhiya sistem pangayoman khusus.

lawang

Ing lawang ngarep lan mburi meh podho rupo. Nanging ing mburiné padha stamping khusus sing nindakake fungsi liyane hiasan. Padha memper diinstal ing Gaz-21. Lawang ngarep ditutup karo tombol lan liyane bisa dikunci saka njero.

gedhe

Ing kamar kargo bisa dibukak karo nangani khusus. Dumunung wonten ing bantal kursi mburi. Utamané menarik iku kasunyatan sing nutup krenjang lan plat mburi ing gedhe Ana. tabung saka tank bahan bakar iki dumunung ing nomer.

salon

Sampeyan bisa milih mburi-view pangilon, tetep ing ndhuwur mobil. Sampeyan uga bisa nyorot kothak sarung tangan saka khusus banyu-tahan karton, mesin ingkang ndamel benter, mesin cuci.

Kejabi kabeh iki, kanggo seneng marang musik perancang wis kasedhiya radio dual-band. Panjenenganipun nampi stasiun lokal lan tebih.

"Muscovite 410": Specifications

Wheelbase digawé ing drive papat-wheel. Mobil iki dirancang kanggo 4 penumpang. Engine, kang dilengkapi karo SUV, wis kapasitas 35 liter. a. lan volume saka 1.2 liter. PPC wis 6 bantuan. Ing massa saka model iki 1180 kg. kacepetan maksimum - 85 km / h.

Antara fitur-fitur teknis, minangka gantos kanggo 402 model, ing "Moskvich" ana rodha, kang disetel ing Gaz M, lan ing adhem lenga. mobil uga wis rodha ngarep anjog. "Muscovite 410" ana rancangan asli karo hinges kecepatan sudut "Bendix-Weiss". cilik Transfer ana-tataran loro karo ngoper manual.

Ing kasus iki, kauntungan utama - iku kamungkinan kalebu ing Go. Sampeyan ora malah kudu remet genggaman.

engine

Kajaba kanggo sawetara rincian, mobil unit padha ing model 402-th. Dibandhingake karo 402-m punika wangun dicokot wis dimodifikasi iki.

Iki ing-line, papat silinder, nduwur sirah engine tutup karburator 407D. mesin modern versi K-38, kang padha sadurunge nyetel ing "Opel taruna" jinis pemandangan-perang.

motor nganggo ing 72-m bensin, kang ing wektu iku worth Penny. konsumsi bahan bakar iki 6.5 liter saben 100 km lelungan ing kecepatan nganti 40 km / h.

A little mengko, ing taun 1958, ing 410-th wiwit sijine mesin saka model 407-th. Iku wis dhuwur daya saka 45 liter. a. Ngartekno tambah Kapabilitas mobil ing kahanan mati-dalan.

Obyek kanggo tuning

Dina iki, mobil iki ing dikarepake dening wong-wong sing melu ing ngempalaken montor Vintage. Uga, SUV iki ndarbeni pembuangan tuning mobil "Moskvich" 410. Tuning ngijini sampeyan kanggo mulihake mobil utawa babar blas ngganti ngluwihi pangenalan, nanging asring Pemain amatir mulihake "Moskvich" arupi seratan. Akibaté, mobil wis akeh ing rega lan ngedol bisa dadi akèh dhuwit. Nanging luwih kanggo ninggalake bandha kuwi kanggo awake dhewe.

shortcomings

Mobil iki apik tenan ciri ing-dalan. Clearance iki saklawasé 220 mm. posisi lelenggahan dhuwur ngidini kanggo ngalahake fords malah jero. ban Wide menehi ganti rugi daya motor cilik. Mbok jeep lan ora pas kanggo rigors mati-dalan, nanging disenengi Muscovites. Sawise kabeh, nalika ing ibukutha aspal ora nang endi wae, lan ing cara kanggo bisa njaluk menyang rereget serius. Mobil banget ahead wektu kang. Model dhawuh, malah ing Eropah.

Nalika operasi wiwit metu pinunjul shortcomings. Mangkono, amarga tengah kurang gravitasi saka tip mesin risked. Cars awak kurang rigidity. Sing nduweni padha sing ngerti carane nyetel diferensial ing. "Moskvich 410" dibutuhake ati driving.

Ing taun 1961, project iki wis ditutup kanthi, senajan wis ngalami akèh owah-akeh nginggilaken wiwit 1958.