Sembarang mobil karo tranmisi manual dilengkapi mekanisme kayata genggaman master cylinder. Uaz "loaf" - ora ana sing istiméwa. Carane ora master cylinder? Kanggo apa iku ing mobil? Kabeh iki - mengko ing artikel iki.
Fitur genggaman
Ing kasus iki, kita nimbang gearbox manual. Mobil ora bisa tetep obah ing pindah padha. Patut, iku perlu kanggo medhot kothak ngalih ing flywheel engine. Kanggo ngowahi piring gesekan engagement, ana buruh lan master cylinder genggaman. Uaz "Patriot" padha, banget, wis dilengkapi karo. On manca montor karo transmisi otomatis ora unsur kuwi. Mangkono, wong sedhela disconnects engine saka transmisi, lan nalika sampeyan ngeculake pedal mboko sithik maringi pirso melu. Mobil saget transmisi wis munggah pangkat (utawa suda).
drive hydraulic
On montor Ulyanovsk Pabrik genggaman hydraulic. unit iki nggabungke saperangan unsur, yaiku:
- Clutch Master Cylinder uaz.
- tabung Hydraulic kanggo circulation adi.
- tank Expansion ngisi.
- Clutch abdi silinder.
- Bali spring lan pedal ing.
Kanthi bantuan saka paling anyar lan kabèh Kompleks ngatur simpul.
Carane ora iku bisa?
Nalika driver mekso pasukan pedal digawe ing sistem, kang bisa ditularaké liwat rod menyang master cylinder genggaman. Uaz 469 nalika isih nitih "ing transfer." Luwih, kanggo wektu cendhak wektu slinder njupuk gaweyan lan ngirim menyang karya. Ing kasus iki adi liwat tabung logam lan hoses karet. The silinder apa disambungake karo garpu. Nalika anggota piston gerakane munggah, garpu diobahke lan gerakane release prewangan. Mangkono, sistem disables engine saka transmisi. Iki bakal terus anggere driver pers pedal mburi. Kanggo dangu ngirim ora kanggo tetep minangka akeh release prewangan worn. Swara wektu, wiwit Buzz. Mulane, pembalap experienced sing menehi saran kanggo nerbitaké pedal, yen mobil worth luwih saka 10-15 detik. Mesthi, yen ing "neytralke".
piranti
Apa unit genggaman master cylinder Oise? Unsur iki kasusun saka awak logam, ing spring bali, piston lan bongga ka day minus ing. Sing terakhir disambungake karo pedal kopling.
janjian
Unsur iki serves kanggo ngirimaken pasukan saka pedal menyang silinder operasi kanthi nindakake meksa saka adi hydraulic. Yen kita nimbang struktur ing liyane rinci, nang unsur aktif dipérang dadi rong bagéan. Outer serves kanggo panyimpenan lan dispensing actuator karo adi hydraulic. Kanthi imbuhan tepat saka sawijining volume sing arep 75 persen saka total volume apa. Minangka kanggo sisih ngisor saka master cylinder genggaman, iku serves minangka wilayah digunakake. Nalika pedal ora nandhang sungkowo, anggota piston wis condhong dening spring kanggo tembok misahake. Antarane anggota bongga ka day minus lan longkangan iki kawangun kang, nalika kapapar pedal kapenuhan adi hydraulic. Nalika iki Feed saka sisih ndhuwur wis mungkasi. piston ing ngirim pasukan saka sikil saka driver menyang silinder abdi, lan banjur - ing release garpu genggaman. Ing tingkat saka meksa ing sistem mundhak Ngartekno. Mangkono, genggaman dilakokno dening prabédan ing dhiameter piston lan nambah lowongan stopkontak sawijining. Boten kados mechanical, iki jinis drive luwih gampang kanggo nggunakake, wiwit pedal ing kudu pasukan tithik kanggo actuation garpu. Nalika driver pers sikil aktif ing spring bali, kang gerakane piston karo unsur bongga ka day minus ing posisi dhisikan. Circulation saka adi antarane loro Chambers wis maneh maneh.
Description fault
Desain sawijining unsur kayadéné ing silinder master genggaman (kalebu uaz) lan sawijining komponen, iku banget dipercaya. Nanging uga bisa dadi sumber masalah serius. Salah siji saka nimbulaké paling Kerep saka Gagal - tingkat kurang saka adi hydraulic ing tank expansion. Sampeyan perlu kanggo ngontrol ing saben layanan, digunakake ana resiko kanggo tetep "tanpa genggaman." Ing piston kurang bisa ngasilake push normal lan operate release garpu genggaman. Mobil bakal pindhah ing piranti padha. Kang bisa nimbulaké lack of tingkat? sistem depressurization iki. Priksa kabeh pipo lan hoses sing mbukak saka master cylinder kanggo digunakake ing. Last ngirim uga patut kanggo bocor. Nanging sing mengkono ngilangi mudhun ing ngandhap puniki. Panjenenganipun mung frays saka gerakan Kerep saka rod. Ngerti bisa dadi ara leluhurku lengo peteng. Ing tandha padha sing ditemokaké ing dalan-dalan path piyambak (utamané yen lumaku liwat ing arch wheel). Yen sampeyan duwe gembong non-standar, kang asring banget bener kanggo uaz, padha bisa samubarang kang angel nalika ngowahi selang. Lan uneg-uneg ora mung doyo tarik, nanging uga pipo brake. Ing panggonan kono padha bend karet. Kita ora bisa ngidini unsealed. Ing ngarsane retak kudu gawe anyar Lowongan.
airing
Alasan liyane kanggo ora bisa digunakake ing master genggaman silinder uaz "lan iku ngarsane online ing sistem. Malah umpluk cilik bisa mimpin kanggo Gagal genggaman. fault iki magepokan caket kaliyan siji sadurunge. Air bisa "nyedhot" pipo rusak lan hoses.
Ngganti uaz genggaman master cylinder
Yen mobil ora nanggapi kanggo mencet pedal, lan tingkat adi normal lan ana karusakan kanggo pipo, paling kamungkinan masalah karo rod utawa piston. Akibaté, iku ora bisa berkembang ing meksa dipengini kanggo sistem. Supaya kanggo ngganti master cylinder genggaman, uaz sampeyan perlu kanggo nyelehake ing lumahing warata lan karo syringe kumpa metu Cairan. Sabanjure, pedhot silinder master saka pedal lan sealing kabeh bolongan saka kang mili Cairan. Iki uga ditrapake kanggo pipo. Priksa manawa nang ora rereget lan Kelembapan. Cairan iki banget hygroscopic. Banjur ngeculake perkakas silinder lan narik metu. Sawise nginstall unsur anyar kanggo nambah Cairan lan kumpa liwat sistem.
Minangka kumpa?
Iki kita kudu selang lan botol plastik, kang bakal saluran zavozdushennaya adi. Bakal dikompa liwat katup ing silinder apa. Panjenenganipun unscrewed tombol dening 10. njabut tutup kang, sijine ing selang lan nelpon assistant kapindho. Panjenengane bakal pencet ing pedal kopling. Ing wektu iki, sampeyan kudu tindakake adi mili. Sampeyan kudu pencet nganti Gamelan, IE, free umpluk. Sawisé iku, sapisan maneh mriksa tingkat saka reservoir adi genggaman. Yen ambruk, ngisi meneh nganti tandha maksimum. Penting ora kanggo nyampur cairan saka manufaktur beda. Yen sampeyan ora ngerti kang account wis flooded sadurunge, nggawe panggantos lengkap. Bakal bener. Sing liyane supaya amarga urip saka cairan ing genggaman lan sistem brake ora luwih saka rong taun. Banjur absorbs Kelembapan lan dadi ora èfèktif.
Dadi, kita ketemu metu apa master cylinder genggaman automobile, cara kerjane lan carane ngganti karo tangane dhewe.