"Dnepr" (motor) - specifications technical sing normal

Tansah mboten umum disenengi motor "Dnepr". Specifications katon normal ora meden-medeni (karo akeh motor lan domestik) - apa maning perlu kanggo sukses "loro-rodhané"? Iku wis mulane ora supaya dawa ago saben kutha bisa dirungokake karo boten bandhing gemuruhé "Dnepr". Nanging legenda dalan tau supaya pindhah saka sasi. Ora ana sing istiméwa, lan mancal ndhuwur. "Dnepr" metu saka dalan, nanging ing salawas-lawase bakal tetep ing memori saka pembuangan bener mesin loro-rodhané.

crita

Release saka seri "Dnepr" wiwit dangu kepungkur. Kiev Motorcycle Plant nalika mung entuk semangat produksi. Mung dirilis produk tresna dening akeh pelanggan, supaya perancang saka tanduran Miwiti kanggo gawé liyane lan liyane model anyar. Dhèwèké seri "Dnepr" (motor) karo indeks digital saka "11". Ya, "Dnepr" - a motor kang specifications liyane saka sapisan kanggo mriksa wektu, tekan mburi sawijining jalur. Kiev pabrik mototekhnikoy mandhek kanggo ana ing 1992. Swara taun, "Dnepr" digawe kathah peminatipun, lan katresnan saka para panuku - iki ganjaran paling Produsèn.

dimensi

CMH tau dirilis pit kompak. Prodhuk asil wis mesthi wis dicokot cumbersome. Iki bisa mangertos mung dening lungguh ing "Dnepr" (motor). Spesifikasi ing bagean serangan. Sing ana bobot ageng mancal. Telung atus telung puluh lima kilogram! Sing pinten abot ing Pit motor domestik abot. Lan iki kerugian wujud saka motor iki. Ing dawa, saka awal kanggo pungkasan, "loro-rodhané" dowo dening minangka akeh minangka loro lan setengah meter. jembaré ora cilik banget - karo kereto iku njupuk siji meter lan pitung puluh centimeter. Ing dhuwur saka mancal nganti meter karo buntut. wheelbase uga ora kiwa metu. Iku kalebu siji lan setengah meter.

Masalah "Dnepr" siji bab - ing sidecar ing. Kanggo sawetara alasan ora dingerteni, Kiev pabrik motor diprodhuksi mung motor karo kanca langgeng sisih. Stroller ora mung "Dnepr" ing cahya saka mesin tetanèn, nanging uga degrade akeh paramèter. Bobot, lan mulane konsumsi bahan bakar, dimensi, kadohan rem - kabeh kasangsaran iki amarga saka kereto surungan.

A dicokot saka motor

"Dnepr" nuduhake kelas loro-rodhané machinery abot jinis klasik. Ing jinis motor wis ciri dhewe. Motorcycle "klasik" kudu jog tengen, nyedhiyani landing langsung padha. Saka rider iki mung menang. dedeg piadeg Gamelan ora ketegangan bali, supaya bisa gampang nindakake laku dawa. Uga, setir kurang saka Dnieper. Tangan dianakaké sakcara lan tingkat. Langkah nyetel supaya sikil mbengkongaken ing amba hak. motor klasik digawe kanggo lelungan saben dinten. Mulane, sawijining struktur ora beban.

Legendary "Dnepr" (motor) - Specifications

"Dnepr" banget dumadakan ing dalan. Apa maning menehi kompensasi sawetara setbacks, yen ora kinerja apik? Engine pantes manungsa waé khusus, iku bangga wong, "Dnepr" (motor). ciri Technical motor sing striking. Ing wektu nalika saingan sing meh buyar kanggo atus kilometer ing mesin loro-stroke sawijining, "Dnepr" miber maju, nuduhake mati mesin papat-stroke sing. Motorcycle conceals loro silinder boxer jinis. volume total sing ora luwih utawa kurang saka nem atus patang puluh sanga cm kubik. Iki nomer paling ing wektu.

Motorcycle "Dnepr" - karakteristik technical (konsumsi bahan bakar)

produk CMH umumé amarga bobote ora ekonomi. konsumsi bahan bakar iki nyedhaki dhuwur. mesin bensin, passport, 100 kilometer migunakake 6 liter. Sing akèh malah kanggo heavyweights kayata "Dnepr".